Мотоблок Нева МБ-1

Jesha написал:
Pavel003, Варианты есть всегда. Даже там где их нет. Погодите сейчас окажется, что там двигатель Хонда и привод ГРМ пластиковая шестерня.

Поэтому я и задал свои вопросы. Кстати и ту шестерню, скорее всего не поставишь по другому чем надо.

Pavel003 написал:

Андрей.34 написал:
vz26, всем привет! Подскажите как правильно поставить пластиковую шестерню в двигателе?

Это какую? Ту что в регуляторе? А что есть варианты в ее установке?

Pavel003, Варианты есть всегда. Даже там где их нет. Погодите сейчас окажется, что там двигатель Хонда и привод ГРМ пластиковая шестерня.

Андрей.34 написал:
vz26, всем привет! Подскажите как правильно поставить пластиковую шестерню в двигателе?

Это какую? Ту что в регуляторе? А что есть варианты в ее установке?

Андрей.34 написал:
vz26, всем привет! Подскажите как правильно поставить пластиковую шестерню в двигателе?

Андрей.34, Двигатель какой? Если ДМ1 то просто поставить в гнездо, под ней есть шайба. И аккуратно при установке крышки, смотреть, что бы зубья в зацепление попали.

vz26, всем привет! Подскажите как правильно поставить пластиковую шестерню в двигателе?

Здравствуйте!
Достался мне древний мотоблок, еще советских времен, но немного некомплектный.
Потихонечку доукомплектовал, двигатель перебрал, готовлюсь к активной его эксплуатации.
Когда-то на нем стоял карбюратор КМБ-5, но в силу его состояния, решил купить новый, продавцы продали К45. Установил, двигатель завелся с полпинка. Начал копать в сторону автомата регулировки оборотов и понял, что в природе существует так называемая "плата карбюратора", тяга от двигателя для К45 должна быть другой и т.д. Т.е. как устроена эта штука, какие там расстояния, что там за пружинка и куда она цепляется, я, скорее всего, догадаться не смогу.
Поэтому вопрос такой, где можно всё это купить комплектом для К45, либо, возможно, кто-то сфотографирует для меня эти узлы с линейкой, для самостоятельного изготовления?
Помогите!
Спасибо.

p.s. г.Пятигорск, Ставропольский край

Jesha, Ок. Спасибо. Будем разбираться.

1Lexx написал:
Jesha, Спасибо.
А почему переливает и свечи чёрные. И заводится очень плохо. Не подскажите где искать?

1Lexx, Будут вопросы, спрашивайте.

Jesha, Спасибо.
А почему переливает и свечи чёрные. И заводится очень плохо. Не подскажите где искать?

1Lexx написал:
Всем привет. Сделайте кто нибудь фото тяг и пружинок перед карбюратором и за ним. А то купил мотоблок ,а там ничего нет. Не могу разобраться что куда идёт. Карб кмб 5 вроде как. Заранее благодарен.

1Lexx,

Всем привет. Сделайте кто нибудь фото тяг и пружинок перед карбюратором и за ним. А то купил мотоблок ,а там ничего нет. Не могу разобраться что куда идёт. Карб кмб 5 вроде как. Заранее благодарен.

Вот такой сальник поставил со стороны маховика, может кому понадобиться.

николай61, Если есть время, под редуктор МБ 2 сделать раму и руль не сложно. Прошлым летом я это сделал. Восстановить редуктор МБ 1, если есть доступ к зап. частям это тоже не сложно. По редукторам,если вы работаете со снегоуборщиком то редуктор МБ2 более выгоден у него 1 скорость в 2 раза медленнее чем у МБ1. Передаточные числа 17 и 33. Поэтому при работе с фрезами редуктор МБ2 крутит фрезы около 30об/мин(у меня ведомый шкив от МБ1 и поэтому нет повышенной),а мне надо около 55-60об/мин.. На 2 передаче мои фрезы двигатель не тянет. На работах где надо включать задний ход очень удобно работать с МБ1,но доработать МБ2 не составляет труда. До начала сезона планирую сделать шкив ведомый под нужные для меня обороты. Есть плюсы и минусы у каждого из редукторов,но подогнать под свои нужды можно и тот и другой редуктор.

николай61 написал:
Вопрос номер 2: на сколько сложно переделать раму МБ1 под редуктор МБ2

Jesha написал:

николай61 написал:
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста возможна ли замена штатного редуктора мотоблока МБ-1Р Нева на редуктор мотоблока МБ-2 Нева, т.к. у штатного редуктора заканчивается срок эксплуатации - в работе с 1979 г. Двигатель заменен на новый.

николай61, Тут вариантов два: Можно поставить такой же .
Можно купить от МБ2 .
Они не взаимозаменяемы. По этому придётся переделывать раму.

Jesha, Спасибо за быстрый ответ. Вопрос номер 2: на сколько сложно переделать раму МБ1 под редуктор МБ2, есть ли у кого либо опыт такой переделки? Прошу поделиться наработками,а так же мнениями по поводу того, что лучше: старый или новый редуктор (плюсы и минусы).

николай61 написал:
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста возможна ли замена штатного редуктора мотоблока МБ-1Р Нева на редуктор мотоблока МБ-2 Нева, т.к. у штатного редуктора заканчивается срок эксплуатации - в работе с 1979 г. Двигатель заменен на новый.

николай61, Тут вариантов два: Можно поставить такой же .
Можно купить от МБ2 .
Они не взаимозаменяемы. По этому придётся переделывать раму.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста возможна ли замена штатного редуктора мотоблока МБ-1Р Нева на редуктор мотоблока МБ-2 Нева, т.к. у штатного редуктора заканчивается срок эксплуатации - в работе с 1979 г. Двигатель заменен на новый.

Pavel003,
Здравствуйте.Двигатель ДМ 1к. Декомпрессор есть(шестерня,кот. толкает толкатели),там и пружинка, и заслонка, и игла.
Как есть,так написал,может поможет кому-нибудь.

pelmeshka написал:
На неделе занялся плотно этой проблемой-разобрал двигатель,все проверил,все внимательно осмотрел,все вроде в норме.Только пружинка на декомпрессоре показалась какая-то слабая.Решил на виток укоротить.Проблема решилась.Завелся с первого раза(правда с перебоями,но это уже карбюратор надо посмотреть).Дергать было тяжело,как я думаю,из-за того,что газы не уходили из камеры.
Спасибо всем за помощь!

Что то ты батенька не то говоришь. Декомпрессора в МБ 1 не было, двигатель стоит на МБ 1 ДМ 1, заводился и без декомпрессора.
Собственно у меня такой движок и стоит на Неве, правда я поменял распредвал на тот который с декомпрессором. Я его за шморгалку иногда завожу иногда силы не хватает. За шкив дополнительно прикрученный кручу всегда без проблем (заводится не всегда).
....Если вопрос о том что тяжело крутить без компрессора, тогда извини меня. Я просто не помню о чем речь. Не заводится или Тяжело крутить. Кстати за шморгалку штатную иногда руку рвет назад, за шкив (на фото виден) не рвет никогда.

pelmeshka написал:
Здравствуйте.Проблема такая:не заводится мотоблок"нева",с большим усилием нужно дергать за шнур,чтобы полностью прокрутился маховик.Если выкрутить свечу,то маховик прокручивается легко.Неделю назад работал нормально.В том году осенью менял поршень(развалился) и шпонку на маховике(срезало).

Здравствуйте всем!Прав оказался Николавич.

Николавич написал:
Пользователь pelmeshka написал :
Николавич, На что обратить внимание в моторе?
На декомпрессор

На неделе занялся плотно этой проблемой-разобрал двигатель,все проверил,все внимательно осмотрел,все вроде в норме.Только пружинка на декомпрессоре показалась какая-то слабая.Решил на виток укоротить.Проблема решилась.Завелся с первого раза(правда с перебоями,но это уже карбюратор надо посмотреть).Дергать было тяжело,как я думаю,из-за того,что газы не уходили из камеры.
Спасибо всем за помощь!