Как починить бампер?

Михалычу.
У нас делают так:Разогревают паяльник и в нескольких местах фиксируют края трещины.Затем на трещину кладут латунную сеточку(соответствующего размера) и паяльником "топят" её в бампер. Сверху добавляют ещё пластмассы. когда всё остынет- шлифуют, шпаклюют,шлифуют,грунтуют,шлифуют,красят!!!
Блин,что я делаю?Ведь без работы останусь!!!

Поксиполу что то доверия нет
Делал два бампера так: Снимал бампер- фиксировал-собирал все кусочки на свои места-наносил с внутренней стороны эбоксидную смолу на нее стеклоткань-и снова эбоксидку. Высохло,с лицевой стороны шкурим (желательно края склееных кусочков срезать ножом чтоб шпаклевке потом легче было зацепиться) ГРУНТУЕМ грунтовкой для ПЛАСТИКА! и шпаклюем)) Ну а потом снова грунтуем и красим.

2Шмулик -

vovich3 написал :
Сверху все промазал поксиполом

Сверху ленты или бампера?

Михалыч написал :
Боюсь- развалится опять...

Развалится.
Не из-за шва, а из-за дешевого материала , низкого свеса и т. д.

Тюнинг - для одних бизнес, для других ловушка.

Михалыч
Мне, от прошлого хозяина тоже достался разбитый бампер. Починил сам.
Купил обычную самоклеющуюся малярную ленту. Рулончик шириной 7 см. За 40 рублей. И серый "Поксипол" ( прозрачный, производства Уругвая не очень качественный) Снял бампер. Зафиксировал. Изнутри, на места разломов и трещин наклеил куски малярной ленты (так сказать армировал, предварительно обезжирив поверхности). Сверху все промазал поксиполом. Высыхает поксипол за 10 минут. Через полчаса, бампер готов. Излишки клея, в местах трещин даже не удалял. По оттенку, клей почти совпал с цветом машины. Прошло уже больше полугода. Никаких нареканий.
Машинка СГВ XL7.

Купить- проблема! Тюнинговый он у меня. Да и смысла нет из-за трещины менять.

я новый купил

Ну так и делают- просто тупо берут фен, плавят края, в качестве присадки кусок аналогичного пластика... Сильно зависит от навыка, то есть первый шов у Вас однозначно коряво получится. При нагреве пластик бампера дает усадку, края трещины расходятся...

Можно сделать так, как делали раньше с оргстеклом на мотоциклетных щитках: насверлить дырочек по краю трещины и прошить леской крест-накрест, как шнурки на ботинках.
Поверх намазать клеем, чтобы зря не пропадал.
Будет прочно.
По красоте ничуь не хуже, чем "сварной" шов.

Вообще-то пластиковые бамперы придумали для того, чтобы их заменять. Одноразовые они.

Пластиковый бампер треснул в двух местах- от кучи снега и льда... В магазине предложили какой-то клей с отвердителем за 350 рублей. Что-то не очень доверяю. Боюсь- развалится опять...
Знаю, что бамперы как-то варят. Мне на Мерсе как-то раньше, из кусочков собрали- от нового не отличишь. Знаю используют термофен и кусочки пластика от других бамперов и как-то сваривают, шпаклюют и красят.
Никто не знает как происходит сей процесс сварки/спайки?