Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1187829

Янн написал :
А вот насчёт нанотехнологий-надо посмотреть

вот-вот и *посмотрите* пока, а я уже давно всем этим пользуюсь

Шмулик написал :
очень любят мошенники потому, что проверить нельзя

большой привет от *мошейников*

Регистрация: 01.06.2008 Пушкино Сообщений: 3043

malaxit написал :
да есть уже нано-технология, выпущенная в прошлом году, но тутошние форумчане отвергают всё новое..., пользуются всякой хренью

Янн:- Может и" хренью", зато помогает точно. А вот насчёт нанотехнологий-надо посмотреть.

Регистрация: 30.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 467

malaxit написал :
да есть уже нано-технология, выпущенная в прошлом году, но тутошние форумчане отвергают всё новое..., пользуются всякой хренью

Ну, отчегоже? Предлагайте - рассмотрим, может быть даже попробуем.
Просто слово "нано-технологии" очень любят мошенники потому, что проверить нельзя. Предлагают верить. А если вы не верите, то необразованный типа лузер.

Регистрация: 21.02.2006 Санкт-Петербург Сообщений: 229

2malaxit, спасибо, про взвесь алюминия-магния в ортофосфорной кислоте мы слышали.
И не надо говорить что пудра размером в микроны или даже десятые доли микрон это "нано".

Мастера, насколько опасно с точки зрения коррозии создание двуслойных участков? Есть идея на пол багажника постелить оцинковку 0,55, посадить на болты М4, не будет ли от этого настоящему полу только хуже? Ес-но, между слоями налить автоконсервант, края загерметизировать.

gabik написал :
Как бороться со ржавчиной автовладельцу

да есть уже нано-технология, выпущенная в прошлом году, но тутошние форумчане отвергают всё новое..., пользуются всякой хренью

mich_ написал :
Потому, увы, могу дать только один совет - не надо бороться с корозией, надо бороться за то, чтобы иметь возможность приобрести авто, которое в течение 3-5 лет не начнет корродировать под Вами и которое Вы потом сможете за разумную цену реализовать. Выбор сейчас есть.

Хороший совет.
Как бороться со ржавчиной автовладельцу ,который в силу многих причин купил авту 3-5 лет.Ведь их кто-то должен покупать,чтобы кто-то продавал...или замкнутый круг?
Материальный достаток -недостаточен,придется изучать методы борьбы со ржой.(у каждого свое хобби)

Регистрация: 30.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 467

mich_ написал :
Выбор сейчас есть

Выбор конечно есть, только бюджетные иномарки последних двух лет цветут не хуже ВАЗа. Вырождение брендов, кризис менеджмента, экономия...

Когда появлялись трещинки на покрытии ("паучки") я их расчищал, ржавчину полностью удалял соляной кислотой, присыпал содой, стирал тряпочкой, цинковал и покрывал краской, что прилагалась к авто.

ascort написал :
Читаю в этой теме отвлеченные рассказы о ржавчине, а реальных предложений и решений нет

Думаю, никаких чудесных способов (быстро, легко и навсегда) защититься от коррозии нет. Все давно известно, скучно и неинтересно: безупречная очистка металла перед покраской, нанесение слоев соответствующих и качественных покрытий, грунтов и красок строго по технологии, дальнейшее поддержание покрытия в неповрежденном состоянии.... Это все делалось на автозаводах ведущих брендов (не современного ВАЗа и т.п.) -в итоге Вы покупали машину с гарантией от сквозной коррозии 6-10 лет. После этого срока начинается уже не защита от коррозии, а борьба с ней (на нынешней продукции ВАЗа борьба с коррозией начинается с момента покупки авто). Повторить самостоятельно без потерь здоровья и личной жизни то, что делалось (или должно было делаться) на заводе, нереально. Потому, увы, могу дать только один совет - не надо бороться с корозией, надо бороться за то, чтобы иметь возможность приобрести авто, которое в течение 3-5 лет не начнет корродировать под Вами и которое Вы потом сможете за разумную цену реализовать. Выбор сейчас есть.

Регистрация: 30.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 467

nelegal написал :
расскажите пожалуйста

  1. где берут цинк?
  2. как усиливают ржавые но еще не деформированные лонжероны?
  3. где берут железо на заплатки чтобы варить кузов?
  1. Цинк берут на предприятиях, где есть гальваника, или судоремонтных заводах.
    2.Лонжероны усиливают приваркой полосок, косынок...
    3.Железо на заплатки берут на разборках ВАЗ преимущественно от крыжек капотов и багажников. Разумется железо брать только родное, не подзамененное.

Регистрация: 21.02.2006 Санкт-Петербург Сообщений: 229

расскажите пожалуйста

  1. где берут цинк?
  2. как усиливают ржавые но еще не деформированные лонжероны?
  3. где берут железо на заплатки чтобы варить кузов?

Регистрация: 03.02.2009 Екатеринбург Сообщений: 23

супращит-он же Миг-антикор: Сам не пробовал, но отзывы от уважаемых форумчан e1.ru ( а это не придворный форум супращита), вроде, неплохие: технология обработки не требует просушки после мойки, препарат вытесняет влагу, вступает в реакцию с ржавчиной, подробно - по первой ссылке. Года три уж собираюсь обработать девятку, да она чё-то и так почти не ржавеет, восьмилетняя! С новья чем-то обрабатывалась, возможно, только крылья, точно не знаю.А цинк-обязательно попробую, если руки дойдут.

skorp777 написал :
это больше про Вас,про титан и золотое напыление.

что вы имеете против титана и золота? нет ни одинго АПЛ, самолета и микросхемы без этих металлов.

skorp777 написал :
так вроде про кузов говорим.

слышал звон...

molyar154 написал :
Друзья,хотелось бы знать ваше мнение и ваш опыт в борьбе со ржавчиной и предотвращения появления корозии в дальнейшем.Я думаю кто изобретёт радикальный способ борьбы со ржавчиной, тот станет Нобелевским лауреатом!

skorp777, вы экстрасенс? где вы здесь кузов узрели?
меня, например, кузов не парит. а вот в последнее время достали эл. контакты на ламподержателях. без ламп не поездиешь, а на ржавом шасси можно!
приходится разбирать, чистить и смазывать диэктрической смазкой, потому что экономные автопроизводители этого не делают при сборке!

Хаскей написал :
треп у колодца

-Звиняйте батьку -это больше про Вас,про титан и золотое напыление.

Хаскей написал :
укажите узел/деталь авто

-так вроде про кузов говорим.Напр,Янн много сказал,и другие.Кто внимательно читал,тот поймет.

ascort написал :
Читаю в этой теме отвлеченные рассказы о ржавчине, а реальных предложений и решений нет

их не может быть, потому что тема ни о чём! так, треп у колодца и зубоскальство типа этого:

skorp777 написал :
А ,понятно,Вы про решетку радиатора!

вот когда вы откроете тему, где укажите узел/деталь авто, которое вы хотите защитить от коррозии, тогда будут реальные решения и предложения.

ascort написал :
Читаю в этой теме отвлеченные рассказы о ржавчине, а реальных предложений и решений нет

Щас появяцца!Сюда САМ Хаскей заглянул!

Хаскей написал :
зачем? вы хромированные детали тоже красите

А ,понятно,Вы про решетку радиатора!Оччччень ржавеющая деталь!Хаскей,без Вас так скучно было! Ваша любимая фирма выпускает средства борьбы со ржавчиной?Ну,или хотяб смазки с офигенным антикоррозийным эффектом?

Читаю в этой теме отвлеченные рассказы о ржавчине, а реальных предложений и решений нет.

skorp777 написал :
А можно примеры тачек в студию?

багги. еще крутые мотоциклы.Элитный мотоцикл Ecosse Heretic Titanium за 270 000 долларов.

skorp777 написал :
Вы это серьезно?

очень

skorp777 написал :
А как потом красят по золоту?

зачем? вы хромированные детали тоже красите?

ARN написал :
если бы наличие ржавчины хоть как то зависило от толщины метала, японские машины разваливались бы еще в японии, а они еще лет по 15 катают наши бренные тела по необъятным просторам.

Да от качества металла зависит. Наш стальной лист марки ХРЖ (Хреновое Ржавое Железо) ржавеет хоть под слоем мовиля,хоть золота.В былые времена проржавевшие глушаки японок оборачивали и обваривали листом металла,из крыши разобранных японок же вырезанным.Все остовы были без крыш.На 2-3 года хватало. Крыши с ЖИГ не срезали-год не выдерживал металл.Потом открылись пункты приема вторчермета,и брошенные кузова (с крышами и без) поисчезали.

Хаскей написал :
крутые тачки делают из титана

-А можно примеры тачек в студию?Вы не про самолеты и подводные лодки случаем?

Хаскей написал :
способ борьбы инженеров Ролс-Ройса со ржавлением. они просто покрывают детали золотом.

Вы это серьезно? А как потом красят по золоту? Вот то,что скрытые полости на Ролс-Ройсе и пр. заполнены полностью составом на основе натурального воска-это я слышал и в это верю.

и давно известен способ борьбы инженеров Ролс-Ройса со ржавлением. они просто покрывают детали золотом.:yu

Orges написал :
Ржавчину победили уже давно, существует высоколегированная сталь, которая не подвержена коррозии, она так и называется - нержавеющая сталь.

отстой ваша нержа. крутые тачки делают из титана.

Регистрация: 30.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 467

А у мну была "четверка" 1999г.Луцкой сборки. Продал в 2003.
Видел я её в том году, знал бы не продавал. Почему так неплохо сохранилась? Думал, красили. Пригляделся, а нет.

Ага ,Запорожцы приблизились к япошкам,то же долгожители

Регистрация: 04.05.2006 Владивосток Сообщений: 593

johnlc написал :

если бы наличие ржавчины хоть как то зависило от толщины метала, японские машины разваливались бы еще в японии, а они еще лет по 15 катают наши бренные тела по необъятным просторам.

johnlc написал :
там метал имхо просто толще чем обычно.

Толще -да,но если брать в процентах,то ненамного и думаю эти десятки мм ,не являются препятствием для зародившейся ржи.
Но факт фактом ,Запоры-долгожители.

johnlc написал :
там метал имхо просто толще чем обычно.

ааа, не надо , только этого !! , гниют как и все !!
удивляись , только как 41 - е москвичи еще встречаются ...

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

gabik написал :
годов 80-ых,так он до сих пор не ржавый без дыр.Что уж там секретного придумали украинцы,но запорожцы не ржавеют,очень медленно ржавеют

там метал имхо просто толще чем обычно.

ascort написал :
22 года назад я снял с него крылья и отпескоструил их изнутри и покрыл эпоксидным антикором.

ну да , 25 лет назад была такая штука, и мовиль был неплохой , а вот о пескостуйке пока только мечтаю ! - хотя это самый реальный способ , как я понял !!