В канализации в качестве эластомера уплотнений используют, в отличие от напорных трубопроводов, чаще всего не маслостойкую резину NBR (об устойчивом практически ко всему Viton и речи нет), а SBR (он же Buna-S, самая распространённая резина, в частности, из неё делают шины автомобилей), он, как и натуральный каучук NR, менее устойчив в смазочных средах и подвержен даже влиянию обычных пищевых жиров (sic! см. ), несмотря на то, что обладает практически наивысшими механическими свойствами. Хотя некоторые производители канализационных труб, например, Ostendorf, выпускают бензомаслостойкие кольца для раструбов – это NBR. Но это редкость.
Поэтому есть сообщения о том, что не только всякие минеральные Солидол, Циатим-201 или Литол, но и очень качественная водостойкая синтетика вроде Huskey Lube-O-Seal частично растворяет не бензомаслостойкие кольца канализации с образованием сажевых следов, набуханием и снижением упругости материала уплотнений, что чревато потерей герметичности. Ряд моих наблюдений тоже это подтверждает. Подтвердила и поддержка Huskey (относительно EPDM, применяющейся в фитингах). Тут нужна консистентная силиконовая смазка, например, отечественные "МС силиконовая с фторопластом" (бывшая "МС Спорт"), Пентасил или импортная Huskey 350 silicone grease и пр., их не мало.
Может оказаться, что легче будет купить что-то из аэрозольных баллонов автохимии с "силиконовой смазкой", которая предназначена для смазывания в том числе резиновых деталей. Но почти все такие баллоны в качестве агента, понижающего вязкость силиконового масла для лёгкости распыления, содержат углеводороды (грубо говоря, бензин), при длительном воздействии тоже способные привести к набуханию эластомера. После нанесения такого состава надо перед сборкой подержать место нанесения открытым до испарения углеводорода. Недавно на форуме был пример, как, по-видимому, именно замедленное испарение углеводородов привело к изменению размера резинового уплотнителя колбового фильтра.
Про "сантехнические смазки" типа "Глайдекс" и иже с ними – это не совсем "силикон". Силиконовые масла достаточно дороги. Поэтому их в таких составах содержится немного, в виде стабилизированной эмульсии в воде, и они неплохо вымываются водой. Эти составы облегчают сборку и немного продлевают срок службы уплотнителей, но в последнем сильно уступают консистентным силиконовым смазкам.
Интересно, что с силиконовыми эластомерами (в канализации не используются, но в фитингах металлополимерных труб или для нержавеющей гофры могут попасться, они чаще прозрачные) ситуация обратная – от силиконовых смазок им становится плохо, а вот минеральные и синтетические смазки подходят.
С мылом через неделю соединение уже не шевелится....
думал, что так и д.б. - по крайней мере в СУ, где расстояния небольшие и температурные расширения минимальны; да и усилие от темепратурного расширения протащит трубу и по сухой резинке - так ?
Насухую - больно и обидно. Так что надо пользоваться смазкой.
Надо ли использовать дополнительный герметик
...можно резиновую манжету смазать силиконом, перед тем, как толкать в чугунину
О герметиках в канализации. Силиконовый и любой другой герметик с эластомерами ("резинами") - зло. Ибо:
- застыв, герметик зело ограничивает подвижность резинки. Старался-старался производитель, формируя профиль резинки с двумя или там четырьмя бортиками, чтобы они силой упругой деформации прижимались при перемещениях сопрягаемых поверхностей, а джамшут взял и сформировал комообразную монолитную хрень из резины и силикона.
- ни один герметик не обладает значимой адгезией к полипропилену, на основе которого изготавливается большинство труб внутренней канализации. Эти трубы изменяют длину из-за изменения температур, где-то до 1 см/м. В итоге на стыке герметик-полипропилен возникнет подвижная щель, практически без смазки и с малым удельным давлением из-за бесформенности из первого пункта. Утечка высоко вероятна.
Герметик может быть уместен только в случае чугунного раструба с большими кавернами, между манжетой и раструбом. И в качестве времянки в аварийной ситуации.