Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

По поводу поршневых колец, если они были бы плохие он же бы плохо заводился? А тут он заводится даже очень отлично, может синий дым иногда, это зажигания подрегулировать?

Jesha, кольца может поршневые заменить. Если рукуй дернуть то обороты вразы больше становятся

butcher1984 написал:
Jesha, двигатель был голый, зажигание, карбюратор и плата крепления тросика тоже от старого, ставилась. На не заведенном открыта полностью заслонка. Колечки я уже буду покупать, у нас комплект 10 евро стоит. Двигатель был с комплекте когда покупался.

butcher1984, Тогда, либо ЦР не выставлен, либо по мощности (износу) моторы разные. Вот ЦР и регулирует по разному.

Jesha, двигатель был голый, зажигание, карбюратор и плата крепления тросика тоже от старого, ставилась. На не заведенном открыта полностью заслонка. Колечки я уже буду покупать, у нас комплект 10 евро стоит. Двигатель был с комплекте когда покупался.

butcher1984 написал:
Jesha, на старом движке если полный газ, верхняя заслонка было полностью открыта, сдесь на полном газе на половину, почему так?Да, про клапана, если они стучат, как их подрегулировать?

butcher1984, Про клапана мы выше разговаривали. Не трогать.
Если движек перекидывался в сборе, то возможно надо посмотреть плату управления газом, ту к которой трос подсоединён. Сравнить. Возможно ползун на новой плате разогнут, и пружина не дотягивает газ до полного. На не заведенном, при полном газе, заслонка открывается полностью? А вообще на полном газу работать не айс для мотора. Более половины, три четверти.
Можете проверить установку ЦР, может не дооткрывать.
Иногда синий дым, возможно, либо пропуски зажигания (менять свечу, модуль зажигания). Либо подсевшие колечки (избыточное давление в картере закидывает масло в коллектор).
Двигатель откуда?
Если система обдува цилиндра чистая, этого хватает для охлаждения. Если двигатель правильно работает.

Из за чего как я читал эти движки перегриваються? Я тут тоже когда сегодня с этим движком фрезеровал,другой раз синий дым вабрасывал, это смесь бедная?

Jesha, на старом движке если полный газ, верхняя заслонка было полностью открыта, сдесь на полном газе на половину, почему так?Да, про клапана, если они стучат, как их подрегулировать?

butcher1984 написал:
Пробовал фрезеровать, ЦР не повышал обороты. Может что то не работает?

butcher1984, Когда будете пахать, увидите сразу. А так попробуйте на высокой передаче фрезами.

butcher1984 написал:
Пробовал фрезеровать, ЦР не повышал обороты. Может что то не работает?

А он их и не должен повышать. Он должен поддерживать заданные сектором газа. Ну а если не поддерживает, значит регулятор не выставлен правильно. А там кто его знает может он и пытался, но у движка не хватает мочи работать с таким положением ручки газа на такой нагрузке.
Нога (рука) хороший регулятор, но нога добавила газу до упора, а машинка не едет в гору. Передачу менять надо. Так и с ЦР это ведь не волшебная палочка. Он работает в пределах своих и двигателя возможностей.

Пробовал фрезеровать, ЦР не повышал обороты. Может что то не работает?

10w20 ето же гидравлическое масло?

butcher1984 написал:
Jesha, тогда можно их пока что не трогать? Я вот еще заметил, что конда газ на максимуме то у карбюратора регулятор не на максимуме.

butcher1984, Не страшно. Когда будет сильная нагрузка, ЦР добавит до макс.
Sae-30 нельзя зимой. Вы же читали.

Sae-30. Масло нельзя лить?

Jesha, тогда можно их пока что не трогать? Я вот еще заметил, что конда газ на максимуме то у карбюратора регулятор не на максимуме.

butcher1984 написал:
Jesha, старый я уже разобрал, там коленвал заклинил,а вот это видео где выше это я поставил запасной мотор, и у него звук клапанов слышен как вы сказали, вот и сложно их снять отшлифовать и выставить? Есть где то мануал

butcher1984, Так и я про него. нормально работает. Клапана стр 41 Мануал:

butcher1984 написал:
Кстати из за чего мог заклинить колен вал? И какое масло лить в двигатель?

Отломалась лапка, пропала смазка, перегрев, трение клин. Масло моторное 10W - 20W , главное что бы не барахольное, и в нормальном магазине купленное.

Jesha, старый я уже разобрал, там коленвал заклинил,а вот это видео где выше это я поставил запасной мотор, и у него звук клапанов слышен как вы сказали, вот и сложно их снять отшлифовать и выставить? Есть где то мануал

Jesha, нет,который теаерь стоит. Там звук клапанов слешен не много. Кстати из за чего мог заклинить колен вал? И какое масло лить в двигатель?

butcher1984 написал:
тогда нет смысла с ними заморачиваться?

А. Так вы про старый. Смысл есть всегда. Но посчитать надо.

butcher1984 написал:
тогда нет смысла с ними заморачиваться?

Он нормально для ДМ1 работает. Немного грохота к клапанам добавляет подношеный стартер. Конструктив такой.