Здравствуйте, Помогите советом:
У меня мотоблок Нева МБ-2К с двигателем (ДМ-1К) бензиновый.
После 3 лет легкой эксплуатации резко потерял мощность, дым стал черным....
Я снял головку цилиндра и обнаружил:
наличие масла в камере сгорания (наверное лопнуло кольцо)
неплотно прилегают клапана к гнездам (выпускной клапан подымается во время сжатия смеси в цилиндре и в итоге теряется компрессия)
Я не очень опытный моторист, но понимаю, что надо заменить кольца и отрегулировать клапана
Помогите, пожалуйста, подробной инструкцией о том, как добраться до клапанов и колец.
Неужели для того, что бы отрегулировать клапана, необходимо колоть картер?
vlad24 если шлифовать торец клапана - не получится так, что я "срежу" твердый слой (прошедшей цементацию - закалку) а сырая середина будет со временем деформироваться?
И еще: не очень представляю на сколько его шлифовать и как его (клапан) вытащить с мотора?
vlad24 буду благодарен за ссылку...
А еще интересует как их (кольца) достать с мотора?
Визуально осмотрев мотор, я могу предположить, что нужно колоть картер, вытягивать коленвал и только тогда доберусь до цилиндра с кольцами.....
GONHAR Пожалуйста, расскажите по подробней:
Клапан приоткрывается во время такта сжатия горючей смеси. Получается, что через приоткрытый выпускной клапан вылетает горючая смесь, а значит падает ее количество и давление. как результат потеря мощности......
Разве приоткрывание клапана - это ПРАВИЛЬНО!!??
Помогите разобраться.
maksfer Я думал что приоткрывания клапана во время сжатия - это дефект, из -за которого мой мотоблок не заводится на горячую.... и теряет мощность. Если клапан должен приоткрываться, тогда почему мотор на холодную заводится (хоть и не с первого раза) а на горячую - ни в какую...... Пока не остынет - Х...р заведешь.....
KBH написал :
После 3 лет легкой эксплуатации резко потерял мощность, дым стал черным....
KBH написал :
тогда почему мотор на холодную заводится (хоть и не с первого раза) а на горячую - ни в какую...... Пока не остынет - Х...р заведешь.....
Двигатель тут непричем, У вас карбюратор готовит слишком богатую смесь.
Промойте его сердешного и будет счастье, воздушный фильтр просто обязан быть чистым.
А может воздушная заслонка прикрыта
KBH
С кольцами пока не парься, отрепетируй карбюратор дальше видно будет.
1.Если кольца изношены будет дымить синим а не черным.
2.Дымит черным - богатая смесь - чини карб.
3.Дымит черным, жрет масло, - смени воздушный фильтр.
При забитом фильтре через сапун тянет масло из картера
Хуже уже не будет. Мы лет 5 эксплуатировали такой мотоблок с мотором ДМ-1, которы жрал масло литрами и часдил сним дымом - кроме проблем с заводкой (иногда по часу прыгали возле него) ничего другого не было.