Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

поменяйте свечу, постирайте поролон воздушного фильтра, если есть возможность замените воздушный фильтр, или еще одно запа...ло, плохое масло, хотя при етом дым обычно синий.

на холодную обороты под нагрузкой сильно падают?

Свеча новая, фильтр тоже. В любом случае есть новые запасные - поставлю.
Масло М8 (или М6, не помню), меняю раз в сезон (весной как правило), мотоблок работает часов по 8-10 весной и осенью, зиму/лето стоит в сарае.
Мотор на холостых работает неравномерно, как и положено при работе центробежного регулятора.
На холодную под нагрузкой работает без замечаний, стоит прогреться - падает мощность, глохнет. Заводится потом сразу.

судя по тому сколько вы им работаете износ поршневой маловероятен, скорее ето маслосемное кольцо виновато, у меня когдато были такие проблемы когда я залил минералку она от нагревания становилась жыдкой попадала в кабмеру сгорания и движок соответствено дымил и нехотел нормально работать, перед тем как лезть в мото попробуйте всетаки сменить масло на летнюю синтетику желательно SAE 10W40.

Вот и подошла проблема с бензином, сегодня нашел на заправке 80-й, залил 30 литров- на этот сезон хватит (а может и на два). Но на всю жизнь не напасешься, надо форсировать движок. Посмотрел на сайте КО, выпускают МБ с движками ДМ-1К 6,2 (на 80-м) и ДМ-1К 7,5 (на 92). Вопрос в том, что нужно купить для переделки с 80-го на 92-й. Ну, головку цилиндра, распредвал. Что там с зажиганием- регулируется угол? В общем, вплотную пока не разбирался, прикинуть надо что к чему. Кто в курсе вопроса?

Дмитрий Т, озодачился так же этим вопросом, давайте обединяться что нашел тут чтоб снова не писать.

йцукерман написал :
давайте обединяться что нашел тут

Пошел туда...тема очень актуальная...

помогите проблема такая как не выстовляй ручку газа привод дроссельной заслонки всегда открыт на полный газ,двигатель дм 1к. все на месте ни чего не потеряно

Когда заведется должно само прикрыться

Сашок1986 написал :
как не выстовляй ручку газа привод дроссельной заслонки всегда открыт на полный газ,двигатель дм 1к

Проверь моэт тросик газа закис,тяга в ручке газа разогнулась бывает ручку двигаеш а тяга на месте стоит.

Вчера получил ответ по эл. почте с сайта завода. Представитель уверял, что можно заливать 92 бензин. И вот розыскал паспорт на свой МБ что поттверждает в письменном виде.

kanol написал :
Вчера получил ответ по эл. почте с сайта завода. Представитель уверял, что можно заливать 92

А чему удивляться?
У меня Калужская Ока 2005 года выпуска в руководстве по эксплуатации № ДМ1.00.000.5РЭ на двигатель ДМ-1-01 - п.2.18 "Автомобильный бензин от А-76, А-93 ГОСТ 2084-77."
С момента покупки лью только 92 бензин и никаких проблем с двигателем.

В мотоблоках Каскад с двигателем ДМ68 указан бензин Аи-80, Аи-92, АИ-95. При этом мощность и крутящий момент на бензине Аи-92 по сравнению с бензином Аи-80 выше на 3-4% а на Аи-95 на 8-9% смотри здесь И расход бензина при этом ниже.

viktor48 написал :
При этом мощность и крутящий момент на бензине Аи-92 по сравнению с бензином Аи-80 выше на 3-4% а на Аи-95 на 8-9%

Вот только за счёт чего?
Это навевает мысль, о том, что производитель лукавит, говоря о преимуществе высокооктанового бензина для двигателя с такой низкой степенью сжатия.
Ведь написать гораздо дешевле, чем сделать другую головку.

Но мощность зависит не только от степени сжатия но и от рабочего объема цилиндра у ДМ-1 он равен 316куб. а на импортных движках такойже мощности 196куб.
Или я не прав??

Мля... какой ***** придумал это пусковое устройство (пружина)

viktor48 написал :
У меня Калужская Ока 2005 года

У меня такой же 2004г.

kanol Так что лей Аи-92 и не парься.

viktor48 Ну ты так любого уговоришь

viktor48 написал :
Так что лей Аи-92 и не парься.

Не знаю. Читал где то что Кадви выпускают модификацию двигателя (возможно кстати последняя цыфра и есть -01), там уменьшена камера сгорания(головка цилиндра) она под 92-й. Говорят продаётся и цена вопроса 200 руб.

Уфф "натянул я её" три часа провозился врагу не пожелаю обрыва тросика.
Пошёл теперь снежок почищу.

valerich написал :
Не знаю. Читал где то что Кадви выпускают модификацию двигателя (возможно кстати последняя цыфра и есть -01), там уменьшена камера сгорания(головка цилиндра) она под 92-й. Говорят продаётся и цена вопроса 200 руб.

Валерич! Кадви устанавливает на Оку только двигатель ДМ-1М1. У меня стоит такой (2005г). На Угру они ставят ДМ-1М3, отличающийся хвостовиком вала.
ДМ-1-01 тот же двигатель но но со старым глушителем. ССылки на документы я дал выше.
Не знаю что за новая головка цилиндра да и не нужна она так как движок уже 5 лет работает без проблем на 92 бензине о чем я писал и на дачном форуме.