Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1498131

Уже пошла конкретика. Схема монтажа, диаметры шкивов, марка генератора, а если можно то эскиз , фото установки и себистоимость.

texnik6 написал :
себистоимость.

тут надо конкретно определится в задачах, как привёл Дикий Farmer то самая "простая" и быстрая схема (генератор - ИБП ) ограничение по мощности ИБП потому как генератор от Т-150 положим 1 кВт. А ежели нужно получить "настоящее электричество переменного тока" то тогда придётся разбирать генератор снимать "инеграл" и с обмоток снимать переменный ток, который через трансформатор выдаст 220 вольт, но к этому надо стабилизатор и регулатор частоты переменного тока, конечно в себестоимость вырастет

зы а шкивы должны обеспечивать частоту вращения генератора 1950-2000 об (если память не изменяет мне, вроде на стендах номинал на этих оборотах замеряли)

Доброго времени суток! Товарищи ,а не проще убрать с генератора диодный мост(например с 24 вольтового) и посадить выходные концы на трасформатор 24/220??? И ещё, если вы собираетесь использовать схему генератор-аккумулятор-инвертор, то зачем вам генератор на 90А? если 100А аккумулятор то его зарядный ток 0.1С 10А максимум если аккумулятор дорог

Регистрация: 27.11.2007 Воронеж Сообщений: 268

Там обычно три фазы на мост идут, так что с трансом будет потеря мощности, если делать одну фазу.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

mertny написал :
а не проще убрать с генератора диодный мост

Здесь поднималась темка об использовании в качестве генератора обычного асинхронного двигателя. Поищите. Дешево и сердито. И хош 220, хош 380 и без трансов.

Регистрация: 29.12.2011 Мелитополь Сообщений: 39

не парьтесь, я электрик и сам лично прое...лся с всякими приставками и генераторами, тем более с асинхронными двигателями присоединяя их к бензиновым. мартышкин труд. в итоге купил готовый генератор. кто хочет мне что то доказать, не пытайтесь, а просто сами попробуйте. это просто тупая тема.

worms4d написал :
это просто тупая тема.

тем более если залазить в нее более чем 2-х летнего ее закрытия.

worms4d написал :
кто хочет мне что то доказать, не пытайтесь,

А что, кто то тебе хочет что то доказать? Сделать можно все. Купить тоже.

Pavel003 написал :
Сделать можно все. Купить тоже.

но! сделать интереснее )))

vohmurka написал :
но! сделать интереснее )))

Вне всяких сомнений! Имею 6 электростанций, хочется попробовать сделать из асинхронника. Правда времени нет, к сожалению.

viktor48 написал :
тем более если залазить в нее более чем 2-х летнего ее закрытия.

Все течет,все меняется. Новое это хорошо забытое старое.

Pavel003 написал :
Вне всяких сомнений! Имею 6 электростанций, хочется попробовать сделать из асинхронника. Правда времени нет, к сожалению.

Извените что влажу в тему . Времени нет значит и нестоит этим делом заниматся , для того чтобы из асинхронного эл, двигателя сделать генератор его сначало нужно превратить в синхронный т.е. на ротор установить катушки возбуждения , собрать схему возбуждения которую скорей всего тоже прийдётся заимствовать у китайцев. Моторы у мотоблоков как правило 4-5 кВт и эту мощность раздели на 3 получим в остатке на каждую фазу 1,5 кВт а даже чайник и тот имеет мощность 2 кВт .

um64 написал :
т.е. на ротор установить катушки возбуждения , собрать схему возбуждения которую скорей всего тоже прийдётся заимствовать у китайцев.

Пишут в сети не надо. Да и мне просто интересно. Я не знаю куда деть свои электростанции серии АБ 1,2,4. Насчет чайника не знаю, нет у меня.А сварочный инвертор ВДУЧ 16 (160 А, режим работы бес ограничений) через трехфазный АБ 4 варил арматуру 20 очень даже хорошо, движок правда проседал.Но, если бы не продал в свое время однофазный АБ 4, работал бы еще лучше.Двигатель УД 25.

Pavel003 написал :
хочется попробовать сделать из асинхронника

um64 написал :
для того чтобы из асинхронного эл, двигателя сделать генератор его сначало нужно превратить в синхронный т.е. на ротор установить катушки возбуждения , собрать схему возбуждения

По этим ссылкам материал по изготовлению генератора из асинхронного двигателя:


Дома гдето лежит рукописно копированная статья

Shihan написал :
По этим ссылкам материал по изготовлению генератора из асинхронного двигателя:

Спасибо я именно это и имел ввиду.Ссылки сохранил. Сохраню и статьи. У меня нет оснований не верить тому, что написано в статьях. Думаю будет работать такой генератор.

Pavel003 написал :
Спасибо я именно это и имел ввиду.Ссылки сохранил. Сохраню и статьи. У меня нет оснований не верить тому, что написано в статьях. Думаю будет работать такой генератор.

Доброго времени. Таким статьям у меня тоже нет оснавания доверять вот выдержка из статьи (электродвигатель с номинальной частотой вращения равной 900 об/мин, вхолостую дает 1230 об/мин.) потому как асинхронный двигатель тем и ценен это постоянными оборотами которые зависят от частоты и числа пар полюсов самого двигателя и поэтому они всегда постоянны что при нагрузке что без. скажите как на роторе асинхронника может создатся магнитный поток , на синхронном он создаётся постоянным током поэтому на сердечнике образуется северный и южный полис магнитного потока который при пересении сердечника статора индуктирует в обмотке плюсовую и минусовую составляющую переменного тока . В асинхроннике у ротара всего одна обмотка которая взависимосте от магнитного потока будет менять полярность и что мы сможем получить на выходе.

um64 написал :
В асинхроннике у ротара всего одна обмотка которая взависимосте от магнитного потока будет менять полярность и что мы сможем получить на выходе.

У асинхронника вообще нет обмотки на роторе. У них так называемый короткозамкнутый ротор, шихтованный, то есть набранный из пластин. Ну и слишком много слов про магнитные плюсы и минусы. Есть такая наука - теория электрических машин это туда. И ТОЭ еще есть. Это Теоретические Основы Электротехник. Тоже можно почитать. Как работает генератор из асинхронника не знаю,но в основе любого генератора лежит положительная обратная связь и нестабильность (флуктуации) тока, напряжения и тот же остаточный магнетизм.

Pavel003 написал :
У асинхронника вообще нет обмотки на роторе. У них так называемый короткозамкнутый ротор, шихтованный, то есть набранный из пластин.

У асинхронника на роторе есть обмотки это так называемое в народе белечье колесо , вы правильно сказали что ротор набирается из листов электротехнической стали только забыли добавить , что в нём фрезеруются пазы куда заливается как правило алюминий и в лобовых частях соединяется ,что и является коротко замкнутой обмоткой. 30 лет назад я учился на электромеханника 4 года , и учился по настоящему а не как сейчас учат поэтому электрические машины я знаю как теоретически так и практически за эти 30 лет работы выучил на практике. Поверти мне я не разу не встречал в своей практике генератора из асинхронного электродвигателя хотя если бы это было просто как сдесь пишут то явно его бы создали производители теже китайцы.

um64 написал :
оверти мне я не разу не встречал в своей практике генератора из асинхронного электродвигателя хотя если бы это было просто как сдесь пишут то явно его бы создали производители теже китайцы.

Я тоже не встречал, но это не значит, что этого не не может быть.Тем боле, что вариант с асинхоронником никто не объявлял промышленным изделием, работающем совершенно корректно. В схеме не видно стабилизации по напряжению, и других дел, кпд его никто не объявлял. Просто это вариант электроснабжения малозатратный, тем более, что для небогатых людей электростанция не является основным источником электроэнергии. Так аварийный вариант, лично для меня воды в баки накачать, если закончилась, бетон домешать если напруга пропала, а у меня бетономешалка полная. Ну варианты могут быть разные. И даже в этих случаях я использую магистральный газ, а не бензин. А попробовать тебе ведь никто не запрещает. И после этого объяснить состыковалась теория с практикой или нет. Лично я верю, что работать будет. Но шесть электростанций у меня есть, а времени катострофически нет попробовать. Насчет китайцы уже сделали бы, это еще вопрос, просто сравни вес китайского генератора скажем на два кило и вес асинхронника на два кило (выдаваемой мощности, то есть фактически три кило) и я думаю будет понятно, что будут делать УМНЫЕ китайцы.

Pavel003 написал :
Я тоже не встречал, но это не значит, что этого не не может быть.Тем боле, что вариант с асинхоронником никто не объявлял промышленным изделием, работающем совершенно корректно. В схеме не видно стабилизации по напряжению, и других дел, кпд его никто не объявлял. Просто это вариант электроснабжения малозатратный, тем более, что для небогатых людей электростанция не является основным источником электроэнергии. Так аварийный вариант, лично для меня воды в баки накачать, если закончилась, бетон домешать если напруга пропала, а у меня бетономешалка полная. Ну варианты могут быть разные. И даже в этих случаях я использую магистральный газ, а не бензин. А попробовать тебе ведь никто не запрещает. И после этого объяснить состыковалась теория с практикой или нет. Лично я верю, что работать будет. Но шесть электростанций у меня есть, а времени катострофически нет попробовать. Насчет китайцы уже сделали бы, это еще вопрос, просто сравни вес китайского генератора скажем на два кило и вес асинхронника на два кило (выдаваемой мощности, то есть фактически три кило) и я думаю будет понятно, что будут делать УМНЫЕ китайцы.

Доброго времени. Асинхронные двигатели это как правило двигатели промышленого назначения имеющие ресурс в несколько десятков тысяч часов к тому-же они имеют очень много типов иссполнения в зависимости от; класса изоляции ,климатического иссполнения, среды исспользования и назначения, а также типо размеров потому как имея одинаковые размеры они могут иметь разные обороты и мощность. Поэтому они имеют такой вес и вполне приличную цену так что говорить о их бюджетности не приходится ,вы посмотрите сколько фирм занимаются ремонтом электродвигателей и не бедствуют. Теперь рассмотрим почему вес умного китайца такой маленький; обмотка статора у синхронника одинаковая с асинхронником различие только в роторе но и тут не факт у кого вес больше и скорее всего у синхронника меньше. Ещё один фактор веса это обороты первичного двигателя чем они выше тем генератор меньше при одинаковой мощности. Поэтому умные китайцы ставят пластиковые корпуса ,уберают один подшипник используя вал двигателя , про ресурс вообще молчу - в итоге получают такой вес.