Думаю тут Вы ошибаетесь, во первых откуда тогда столько сколов на лобовом стекле и оно не трескается на кучу кусочков, ну а во вторых если посмотреть через поляризационные очки, стекло, экран от калькулятора, то на заднем видно кучу кружочков (как я понимаю они появляются в процессе закалки), а на лобовом их нет
Неа... (Хоть я далеко не спец по автостёклам ,он опять-же вопрос в технике безапастности , обычные стёкла лопаются на крупные куски или шипы. Представляете что будет при однотипных авариях , но с разными стёклами . При калёном множество мелких порезов , а при обычном стекле ,но при тойже аварии , труп с множеством торчащих кусков стекла .