Репей написал :
Кстати есть книжка: Мотоблок "Кутаиси Супер-610"/ Ираклий Двали 62,[1] с. ил. 16 см
Тбилиси Сабчота Сакартвело 1988
Добрый день Репей. Если не сложно, можешь отсканировать главу про карбюратор или хотя бы написать его настройки. Стреляет захлёбываясь.
В рем мастерской про Кутаисца даже не слышали...
Афанасьич,Согласен полностью что ездить на нем не очень комфортно но если бы я жил в сельской местности то приобрел бы или сделал что не будь более по мощней. А для дачи привезти пару телег перегноя про фрезеровать пару грядок, из ближайшего магазина привезти строй материалы вполне он подходит не смотря на недостатки.
Я так понял , что у Кутаиси был взят за основу двигатель АЛ300 для проектирования двигателя Д-250 у МоторСича . У них и валы одинаковые и они нижнеклапанные , компоновка схожа , отличие только в креплении (у Д-250 5 болтов) .
Fede написал :
Афанасьич,Об этом я уже читал на форуме ваше сообщение. Жигулевские колеса я использую только для транспортных работ что бы увеличить дорожный просвет и скорость, на штатных не везде можно проехать. Спасибо за совет. Постараюсь исключить рывки чтобы уменьшить нагрузку на подшипник.
Все равно мне не понравилось,нужно держать постоянно за рога,т\к дергает на любом камешке,бугорке.Если только по асфальту,у нас асфальт по жиже и дома по ниже.
Ацетон написал : Fede, Мне тоже предстоит ремонт КПП,но...негде точить-изготавливать з/ч,вот и интересуюсь во что это выльется....
Знакомый токорь есть. Точнее их начальник. Занудный только. Скиньте чертёж с УКАЗАНИЕМ МАРКИ стали, латуни и д.р. Могу прицениться. С пересылкой помогу.
Афанасьич,Об этом я уже читал на форуме ваше сообщение. Жигулевские колеса я использую только для транспортных работ что бы увеличить дорожный просвет и скорость, на штатных не везде можно проехать. Спасибо за совет. Постараюсь исключить рывки чтобы уменьшить нагрузку на подшипник.
Ацетон,С этим проблема Предприятие развалины, специалистов толковых остались единицы. Я тоже долго искал, цены замаливают ломаемые а качество не какого. Случайно через знакомых вышел на этого токаря. А цена зависит от того что нужно изготовить. Вал реверса и диск сцепление мне стал около 6т. Подшипники и сальники еще около 3т. Это не считая ремонта двигателя.