Здравствуйте, господа "Кутаисеводы"! Судьба так сложилась, что ваши ряды, вынужденно, пополнились мной)) Сломался редуктор на моём тяжёлом китайце с водяным охлаждением Зубр 8 л.с., а мне срочно, до зарезу надо работать. Пока нашлись шестерни, но они в Москве, пока дойдут.... Словом, стал я искать выход, чем мне перебиться пока "кормилец" в стойле (на СТО). Придыбал вчера Кутаиську 1990 года, у которого провтыкали уровень масла в движке, отчего движок заменили прошлой осенью на китайский. Штуковина стрёмненькая, но фрезеровала у продавца неплохо - я проверял сам. Фреза прямо очень железная, добротная, хоть и ножи коротковаты конечно. Ну и всякой навески мне отдали в нагрузку, в том числе 1 плуг от МТЗ и один самопальный. За всё вместе с Кутаиськой 20 тыр.
Теперь о печальном. По приезде домой стали возиться с тросиками - те что на фрикционы заржавевшими были. Продавец говорил, мол не пользуюсь. Короче - смазали, разработали, но не работают эти отсекатели колёс от коробки. Очень туго и неудобно переключается на реверс. И, что самое паршивое - не отключался ВОМ. То есть у продавца я его отключал и подключал, всё вроде как было. Дома не отключался, пытался на нейтралке уехать от меня на фрезе и разбить движок об столбик. Применил силу к отключателю ВОМа, чтоб таки остановить фрезу. В итоге, сломался тоненький вал со шлицами, на котором сидел рычаг отключения ВОМа. Вот, сегодня мы с мотоблоком возимся. Сломанный вал вынули, туда забил пока чопик, пока найду такую запчасть. Собрали, ВОМ крутился, чего на сегодня я и хотел. Поставил фрезу и вращение пропало 
! Не понимаю, где оно там само отключилось. Будем сейчас пробовать снова подключить. Работать надо, а эта "запаска" Кутаиська отлынивает(( Кто чего подскажет - заранее спасибо!