Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5410943

Ацетон,А высота переходного фланца под цилиндрический вал от крышки сцепления ?

Ацетон, Можно Ваш номр телефона,есть ещё вопросы.

Ацетон, Спасибо,хорошо.

laima написал :
Ацетон, Добрый день,я про толщину переходника между двигателем Лифан 9л.с. и мотоблоком Кутаиси.

40мм + родной алюминиевый

laima, Привет.Там не только переходник нужен,там еще и само сцепление необходимо доработать,сделать переходной фланец под цилиндрический вал вместо конической посадки корпуса сцепления....А сцепления у меня нет...Переходник сварганить могу,вот только быстро сделать не могу пообещать,стройка отнимает все время....Если не горит,то можно....

MadGarry, Флажек должен фиксироваться.Масло проверяется при выкрученном щупе.

Ацетон Привет,можешь мне продать такой переходник между Лифан 9л.с. и коробкой Кутаиси,очень нужно,спасибо.

Ацетон Привет,можешь мне продать такой переходник между Лифан 9л.с. и коробкой Кутаиси,очень нужно,спасибо.

Уважаемые форумчане, еще пару вопросов от новенького:

  1. Рычажок управления дроссельной заслонкой (тот, что на руле) Сам должен возвращаться в "нулевое" положение или...? А то у моего Кутаиси как его поставишь, так он и фиксируется, хоть на полном газу.
  2. Как правильно проверять уровень масла в редукторе? вывернуть щуп, протереть, вставить и посмотреть? или правильные показания надо снимать когда щуп полностью завернут?

Технарь,

Технарь, Добрый день,а можно размеры переходника между двигателем и коробкой.

Регистрация: 01.10.2014 Красноярск Сообщений: 4

Всем добрый день!
Подскажите, пожалуйста, у моего Кутаиси сдох двигатель. Что-то стрельнуло внутри и дыру в двигателе прострелило. Какой недорогой движок можно поставить ?
Много ли переделок для Лифана потредуется ?

Ацетон, Добрый день,я про толщину переходника между двигателем Лифан 9л.с. и мотоблоком Кутаиси.

laima написал :
Ацетон, Объщяя толщина переходника

Переходник делался из швелеров ,насколько помню из 16-го и и 20-го,чтобы звездочки влезли.Обороты на фрезе снижались из-за разных скоростей ВОМ у МБ-90 и Кутаиси.....

MadGarry написал :
Товарищи!!! А кто еще какое масло льет в двигатель (ОМ220Н)? Интересует продолжительный опыт эксплуатации... желательно с названием.

Покупал Кутаиси в 1988 г сразу заливал дизельное;отнимал у К-700 т\к на нем работал,потом КАМАЗовское,тоже халявское,и Жигулевское лил,только не пиво так-что не боись заливай.

В общем купил Газпромнефть 4 т 30, как раз маркировка SAE30,
[ПРИМЕНЕНИЕ - 4-х тактные малолитражные бензиновые и дизельные двигатели водяного и воздушного охлаждения, установленные на газонокосилках, генераторах, культиваторах, мотоблоках, минитракторах и другой садовой технике, где рекомендованы смазочные материалы эксплуатационного класса API SG/CD и класса вязкости SAE 30. Возможно применение при температуре окружающего воздуха от -10°С до +35°С.]
буду надеяться, что не промахнулся...


Посоветуйте: можно ли в картер залить промывочное масло вместо обычного для очищения ? Ничего не испорчу ? И стоит ли его заводить с промывкой? или просто покрутить пускачем?

Товарищи!!! А кто еще какое масло льет в двигатель (ОМ220Н)? Интересует продолжительный опыт эксплуатации... желательно с названием.

Ацетон, Объщяя толщина переходника моя эл.почта sasha761957@mail.ru

NAP, Вы описали японское видение почвофрезы,так что успех гарантирован.....сам собираюсь на второй МБ-90 с фрезой таким образом поступить.....

Ацетон написал :
придется делать понижающий редуктор....

Да это уже не задача однако. Но типа есть и позитив что так как фреза есть сама по себе мне не нравится. Именно то что редуктор по земле волочится. Как вариант думал редуктор состыковывать с МБ напрямую дальше валы на стороны и через боковые редуктора передавать крутящий момент на сплошной вал фрезы. Понижение на боковых цепных редукторах. Звездочки менять будет проще. Ну и нетронутой полоски должно не оставаться.

Афанасьич написал :
Тебе нужно вал с наружными щлицами или само присоединение?Если шлицы,то вал сцепления от ИЖ-Ю-4,ну они наверно одинаковы на всех ИЖах.

Мне нужен и сам хланец и те шлицы что входят в вал фрезы.

Афанасьич написал :
Да,на ВОМ у КУТАИСИ 500 об\м,когда как у КМЗ 1000,МТЗ-50-82 700

У МТЗ 09Н 1200 оборотов на ВОМ кажется. Ну не меньше 1000.

Ацетон написал :
NAP, придется делать понижающий редуктор....

Да,на ВОМ у КУТАИСИ 500 об\м,когда как у КМЗ 1000,МТЗ-50-82 700