Pitbul написал :
уаз следует покупать как вторую машину для спорта или активного отдыха.воспринимать его можно лишь как обьект для тюнинга,полуфабрикат.хотя хантер довольно серьезный шаг вперед в плане управляемости динамики и комфорта и столь же серьезный назад в плане проходимости-брать его как первый и единственный автомобиль-жесть
+1. Если еще не поздно , то повторюсь: Нива (Ш или классическая) - вот Ваша первая машина
Извиняйте Господа, но зарегистрировался только с одной целью:
чтобы Ваш бред, а иначе я его и назвать то не могу, развенчать....
TTema! меньше слушай, Хантер это уже совершенно не тот УАЗ, про который тебе тут напевали... (заранее прошу прощения, если кто-то ответил грамотно, дело в том, что прочитать весь этот до конца пост не хватило сил....)
...лично у меня сначало были разные авто, предпоследним был УАЗ-3151306-01, ну практически тот же что и 31512. Дело не в том, просто после легковушек я как-то полюбил этого "монстрика", вот и решил приобрести нового Хантера с дизелем... Если честно, то я просто охренел от разницы... Езжу и балдею... Во первых, мосты Спайсер совершенно нового образца, не разборные, скоростные... коробка стоит Даймос - корейская, скорости включаются как иномарке, можно двумя пальчиками... подвеска передняя на пружинах, легко и мягко.... тормоза передние дисковые с гидроусилением с прежними тормозами ни какого сравнения.... Гидроусилитель руля делает своё дело и руки совершенно не устают от длительной поездки.... а то, что я вытворял по-первости на светофорах, так думаю, что многие на иномарках просто диву давались... уходил с места вперёд всех... сейчас уже третий год юзаю и вроде дивить надоело, срываться с места перестал, вроде ни к чему... комфорт значительно улучшили, автомобиль очень тёплый, зимой можно ездить без верхней одежды....
По двигателю: пробег 50 000, особых заморочек ещё не было, в морозы ни разу не подводил, кушает, если без фанатизма,(это до 90 км\час) то 10л\100км, а если 110-120 км\час - то 11 л\100км турбо-дизель - 96 л\с - налог - тоже не маловажная роль.... кстати, дизелистов на АЗС, желающих продать соляру не переводилось... поэтому за три года ни разу не заправлялся за ту цену, которая на аншлагах... всегда, когда задаюсь целью залиться, беру канистры и стараюсь по полной программе...
НО!!!! не стоит забывать КТО ИЗГОТОВИТЕЛЬ! Наш автопром никогда качеством не славился - это первое, во - вторых, конечно емели место и некоторые переделки и по движку (например, выкинул вискомуфту в топку, и не потому, что накрылась, а просто по моральным соображениям... заменил родной термостат на более горячий, ведь дизель очень трудно разогреть, особенно на коротких дистанциях... но сейчас всё ОК! По ходовой - сменил родные шкворни (откровенное *****!) на конические подшипники, ну и так, по мелочам.... словом для души...
Словом, практически все, кто впервый раз попадают в качестве пассажиров в мой автомобиль, приятно удивлены и комфортом и всем прочим....
А все эти сказки про УАЗы былые к Хантеру не имеют ни малейшего отношения.... говорю не по наслышке, а по своему опыту...
ОФФ:> Ну так наш город славиться большим количеством "пацанов", которые работают по принципу лучше 10 киосков, чем полмагазина!
немеренное количество наркоманов и подрастающая толпа последователей фильма "Бригада".
последнее время участились случаи поборов со стороны бандитов.Лично мне известен случай когда местному тент порезали,когда он в очереди перед мостом стоял.
По поводу бандитизма: тут отрицать нечего! Этого добра хоть отбавляй. Молодеж не хочет никак на заводах за 8 тыс рубей работать. Это исторически сложилось в нашем регионе.
Да не лысая резина... это-ж понятно, обычная резина, городская.
Можно превратить Уаз в превосходного *****лаза, но надо понимать, что на этой машине ездить по обычным дорогам уже нельзя. Техосмотр, официально по крайней мере, пройти не возможно, по этой причине к уазику придется покупать еще и прицеп и вывозить его на "природу" каким-либо способом.
Подготовленный Уаз, да хоть и Нива, это не автомобиль, а спортивный инвентарь, и отношение к нему соответствующее.
gabik написал :
бюджет затрещит по швам;три лебедки,мосты ,фичи...
затрещит.конечно можно обойтись малой кровью.но все равно недешево.Лебедка-около 20 тыров,более менее приличная резина-под десять за колесо.передний бампер-около 20,задний-больше десяти.мехблок в один мост-около 20.да что там говорить,джек стоит порядка пятерки.не считая переделки электрики и пр...
TTema,вы готовы к вышеназванным переделкам УАЗа.А лужи подходящие есть,чтобы можно было после трудовой недели ,в выходные всласть побуксовать,по-мужски,так сказать.
Зы:Только ,это, бюджет затрещит по швам;три лебедки,мосты ,фичи...
TTema написал :
я понял это установка военных мостов
Портальные.желательно использовать лапландеры.
TTema написал :
лебедки,
Лебедок.в колличестве трех штук.
TTema написал :
замена пластика на кенгуры
кенгуры не нужны.нужны силовые бампера.Арб,Риф и т.п или самоструг.
TTema написал :
воздухозаборника
шноркеля.так же неплохо выхлопвывести на крышу.
TTema написал :
А в чем собственно заключается подготовка машинки к таковым препятствиям?
в лифте и усилении кузова,усилении подвески(например установки сдвоеных амортизаторов),замена главных пар,установка блокировок в мосты(еще один недостаток нивы-мехблоковна нее нет,а самоблок-зло для нее),резка кузова под резину большого диаметра,установка расширителей крыльев,больших бензобаков,защиты тяг и днища,тюнинг или замена двигателя....очень много чего.
А в чем собственно заключается подготовка машинки к таковым препятствиям? (я понял это установка военных мостов, лебедки, замена пластика на кенгуры, и воздухозаборника но это же вроде не все?)
и потом,называть Хантер вездеходом-мягко говоря неправильно.это далеко не 469.если сравнивать ниву с хантером-то да,пожалуй соглашусь с Вами.разница не велика.
??? Может быть. Вам виднее. У наших джиперов замена полуоси стандартная поломка.
Pitbul написал :
при этом демонстрация...
нет тут никакой демонстрации... я сам рядом с Костиком (желт. уаз) в ручейке сидел, только в кадр не попал. Первый раз сунулся не смог на берег выбраться, перехал в другое место, там квадр и утопил.
Неоднократно катался в кампании с джиперами, на мой взгляд, неподготовленные Уаз ничем не лучше неподготовленной Нивы, разница только в подготовке водителя.
Шмулик написал :
Меня интересует ресурс подвески УАЗа при перемещении по разбитым дорогам нежели по бездорожью. Что можете сказать?
у себя заметил разве что умеренный износ рулевых наконечников (приходится раз в год некоторые подтягивать) имхо если не забывать периодически шприцевать тысячь 100 больших проблем быть не должно.
2Pitbul меня в переспективе интересует автомобиль для увереной езды по колдобинам наших скотских дорог. Других дорог в России никогда не будет. Путинский маршрут(Пулково-Константиновский дворец) по Волхонке и тот уже обрусел. Что говорить об остальных дорогах, как после бомбежки.
Меня интересует ресурс подвески УАЗа при перемещении по разбитым дорогам нежели по бездорожью. Что можете сказать?
andrey_o написал :
Не заметил особой разницы... сели оба и наглухо.
посадить можно все что угодно.на какой резине был уаз?какие мосты?какой двигатель?те же вопросы о ниве.были ли они подготовлены или были в стоке?кстати,повредить уаз намного сложнее(рама,мосты и рессоры все же)
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.