Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1185513

Pitbul написал :
уаз следует покупать как вторую машину для спорта или активного отдыха.воспринимать его можно лишь как обьект для тюнинга,полуфабрикат.хотя хантер довольно серьезный шаг вперед в плане управляемости динамики и комфорта и столь же серьезный назад в плане проходимости-брать его как первый и единственный автомобиль-жесть

+1. Если еще не поздно , то повторюсь: Нива (Ш или классическая) - вот Ваша первая машина

Таки ж у вас дизель, который я не оч люблю)). Бензиновый на 128 лс мож и будет ломаца больше?

что я вытворял по-первости на светофорах

На заднем мосту, единственно подключонном?

решил приобрести нового Хантера с дизелем...

А почему Вы именно солярку предпочли, мне непонялось??

yurik72007
А Вы свою уазину тока в городе пользуете или не тока??

Извиняйте Господа, но зарегистрировался только с одной целью:
чтобы Ваш бред, а иначе я его и назвать то не могу, развенчать....
TTema! меньше слушай, Хантер это уже совершенно не тот УАЗ, про который тебе тут напевали... (заранее прошу прощения, если кто-то ответил грамотно, дело в том, что прочитать весь этот до конца пост не хватило сил....)
...лично у меня сначало были разные авто, предпоследним был УАЗ-3151306-01, ну практически тот же что и 31512. Дело не в том, просто после легковушек я как-то полюбил этого "монстрика", вот и решил приобрести нового Хантера с дизелем... Если честно, то я просто охренел от разницы... Езжу и балдею... Во первых, мосты Спайсер совершенно нового образца, не разборные, скоростные... коробка стоит Даймос - корейская, скорости включаются как иномарке, можно двумя пальчиками... подвеска передняя на пружинах, легко и мягко.... тормоза передние дисковые с гидроусилением с прежними тормозами ни какого сравнения.... Гидроусилитель руля делает своё дело и руки совершенно не устают от длительной поездки.... а то, что я вытворял по-первости на светофорах, так думаю, что многие на иномарках просто диву давались... уходил с места вперёд всех... сейчас уже третий год юзаю и вроде дивить надоело, срываться с места перестал, вроде ни к чему... комфорт значительно улучшили, автомобиль очень тёплый, зимой можно ездить без верхней одежды....
По двигателю: пробег 50 000, особых заморочек ещё не было, в морозы ни разу не подводил, кушает, если без фанатизма,(это до 90 км\час) то 10л\100км, а если 110-120 км\час - то 11 л\100км турбо-дизель - 96 л\с - налог - тоже не маловажная роль.... кстати, дизелистов на АЗС, желающих продать соляру не переводилось... поэтому за три года ни разу не заправлялся за ту цену, которая на аншлагах... всегда, когда задаюсь целью залиться, беру канистры и стараюсь по полной программе...
НО!!!! не стоит забывать КТО ИЗГОТОВИТЕЛЬ! Наш автопром никогда качеством не славился - это первое, во - вторых, конечно емели место и некоторые переделки и по движку (например, выкинул вискомуфту в топку, и не потому, что накрылась, а просто по моральным соображениям... заменил родной термостат на более горячий, ведь дизель очень трудно разогреть, особенно на коротких дистанциях... но сейчас всё ОК! По ходовой - сменил родные шкворни (откровенное *****!) на конические подшипники, ну и так, по мелочам.... словом для души...
Словом, практически все, кто впервый раз попадают в качестве пассажиров в мой автомобиль, приятно удивлены и комфортом и всем прочим....
А все эти сказки про УАЗы былые к Хантеру не имеют ни малейшего отношения.... говорю не по наслышке, а по своему опыту...

ОФФ:> Ну так наш город славиться большим количеством "пацанов", которые работают по принципу лучше 10 киосков, чем полмагазина!

  • немеренное количество наркоманов и подрастающая толпа последователей фильма "Бригада".

последнее время участились случаи поборов со стороны бандитов.Лично мне известен случай когда местному тент порезали,когда он в очереди перед мостом стоял.

По поводу бандитизма: тут отрицать нечего! Этого добра хоть отбавляй. Молодеж не хочет никак на заводах за 8 тыс рубей работать. Это исторически сложилось в нашем регионе.

Ульяновск,однако...

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

johnlc написал :
чем же ?
__________________

не проникает литол в шкворня.только под давлением шприца

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

Pitbul написал :
весьма неправильный подход

чем же ?

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

johnlc написал :
литол-24, как правило раз в год.

весьма неправильный подход

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

Pitbul написал :
чем шприцуете?я со стародавних времен нигролом,раз в 800 км

литол-24, как правило раз в год.

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

andrey_o написал :
Можно превратить Уаз в превосходного *****лаза

да он и так неплох,если резину и ьампера сменить.а с сертифицированными элементами то пройдешь

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

andrey_o написал :
Техосмотр, официально по крайней мере, пройти не возможно

ну и что?

andrey_o написал :
по этой причине к уазику придется покупать еще и прицеп и вывозить его на "природу" каким-либо способом.

я иногда так и делаю.не по причине отсутствияталона то.машину жаль далеко гнать

andrey_o написал :
Подготовленный Уаз, да хоть и Нива, это не автомобиль, а спортивный инвентарь

смотря как подготовить

Pitbul написал :
на лысой резине все равны.

Да не лысая резина... это-ж понятно, обычная резина, городская.

Можно превратить Уаз в превосходного *****лаза, но надо понимать, что на этой машине ездить по обычным дорогам уже нельзя. Техосмотр, официально по крайней мере, пройти не возможно, по этой причине к уазику придется покупать еще и прицеп и вывозить его на "природу" каким-либо способом.
Подготовленный Уаз, да хоть и Нива, это не автомобиль, а спортивный инвентарь, и отношение к нему соответствующее.

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

gabik написал :
бюджет затрещит по швам;три лебедки,мосты ,фичи...

затрещит.конечно можно обойтись малой кровью.но все равно недешево.Лебедка-около 20 тыров,более менее приличная резина-под десять за колесо.передний бампер-около 20,задний-больше десяти.мехблок в один мост-около 20.да что там говорить,джек стоит порядка пятерки.не считая переделки электрики и пр...

TTema,вы готовы к вышеназванным переделкам УАЗа.А лужи подходящие есть,чтобы можно было после трудовой недели ,в выходные всласть побуксовать,по-мужски,так сказать.

Зы:Только ,это, бюджет затрещит по швам;три лебедки,мосты ,фичи...

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

TTema написал :
я понял это установка военных мостов

Портальные.желательно использовать лапландеры.

TTema написал :
лебедки,

Лебедок.в колличестве трех штук.

TTema написал :
замена пластика на кенгуры

кенгуры не нужны.нужны силовые бампера.Арб,Риф и т.п или самоструг.

TTema написал :
воздухозаборника

шноркеля.так же неплохо выхлопвывести на крышу.

TTema написал :
А в чем собственно заключается подготовка машинки к таковым препятствиям?

в лифте и усилении кузова,усилении подвески(например установки сдвоеных амортизаторов),замена главных пар,установка блокировок в мосты(еще один недостаток нивы-мехблоковна нее нет,а самоблок-зло для нее),резка кузова под резину большого диаметра,установка расширителей крыльев,больших бензобаков,защиты тяг и днища,тюнинг или замена двигателя....очень много чего.

А в чем собственно заключается подготовка машинки к таковым препятствиям? (я понял это установка военных мостов, лебедки, замена пластика на кенгуры, и воздухозаборника но это же вроде не все?)

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

и потом,называть Хантер вездеходом-мягко говоря неправильно.это далеко не 469.если сравнивать ниву с хантером-то да,пожалуй соглашусь с Вами.разница не велика.

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

andrey_o написал :
Может быть. Вам виднее. У наших джиперов замена полуоси стандартная поломка.

стук двигателя- тоже стандартная поломка.а оптика-просто расходник.все относительно

andrey_o написал :
на мой взгляд

вот именно,на Ваш.а на лысой резине все равны.

Pitbul написал :
вовсе нет.

??? Может быть. Вам виднее. У наших джиперов замена полуоси стандартная поломка.

Pitbul написал :
при этом демонстрация...

нет тут никакой демонстрации... я сам рядом с Костиком (желт. уаз) в ручейке сидел, только в кадр не попал. Первый раз сунулся не смог на берег выбраться, перехал в другое место, там квадр и утопил.

Неоднократно катался в кампании с джиперами, на мой взгляд, неподготовленные Уаз ничем не лучше неподготовленной Нивы, разница только в подготовке водителя.

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

вот это полноценная нива.

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

johnlc написал :
ПС очень понравилось фото уазика в грязи на полулысой всесезонке

и Нивасик на Кама Флейм(ругательное слово,на мой взгляд)

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

andrey_o написал :
На 36 резине уазоводы возят целый склад запчастей - полуоси, редуктора.

вовсе нет.а вот обрыв шруса нивы на 31-дело обычное,так угол изменен.

andrey_o написал :
Резина оно конечно важно... но мозг важнее.

и при этом демонстрация заряженных по тр-2 уазов на 35"

Шмулик написал :
Насколько я наслышан, ресурс шкворневых вкладышей на Патрике около 15 тыщ., а дальше немеренный люфт. Врут?

врут.

johnlc написал :
имхо если не забывать периодически шприцевать тысячь 100 больших проблем быть не должно.

чем шприцуете?я со стародавних времен нигролом,раз в 800 км

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

andrey_o написал :
Резина оно конечно важно... но мозг важнее.

согласен, с дуру можно и *** сломать.

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

Шмулик написал :
Насколько я наслышан, ресурс шкворневых вкладышей на Патрике около 15 тыщ., а дальше немеренный люфт. Врут?

с патриками я вряд ли буду связыватся, меня пока шкворня не беспокоят, впрочем летом надо будет проверить

Резина оно конечно важно... но мозг важнее.

Регистрация: 30.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 467

johnlc написал :
тысячь 100 больших проблем быть не должно

Насколько я наслышан, ресурс шкворневых вкладышей на Патрике около 15 тыщ., а дальше немеренный люфт. Врут?

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

Шмулик написал :
Меня интересует ресурс подвески УАЗа при перемещении по разбитым дорогам нежели по бездорожью. Что можете сказать?

у себя заметил разве что умеренный износ рулевых наконечников (приходится раз в год некоторые подтягивать) имхо если не забывать периодически шприцевать тысячь 100 больших проблем быть не должно.

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4207

andrey_o написал :
Какая из машин более ломкая это вопрос спорный.

при прочих равных - как повезет
ПС очень понравилось фото уазика в грязи на полулысой всесезонке

Какая из машин более ломкая это вопрос спорный.
На 36 резине уазоводы возят целый склад запчастей - полуоси, редуктора.

Регистрация: 30.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 467

2Pitbul меня в переспективе интересует автомобиль для увереной езды по колдобинам наших скотских дорог. Других дорог в России никогда не будет. Путинский маршрут(Пулково-Константиновский дворец) по Волхонке и тот уже обрусел. Что говорить об остальных дорогах, как после бомбежки.
Меня интересует ресурс подвески УАЗа при перемещении по разбитым дорогам нежели по бездорожью. Что можете сказать?

Регистрация: 18.12.2005 Сергиев Посад Сообщений: 2821

andrey_o написал :
Не заметил особой разницы... сели оба и наглухо.

посадить можно все что угодно.на какой резине был уаз?какие мосты?какой двигатель?те же вопросы о ниве.были ли они подготовлены или были в стоке?кстати,повредить уаз намного сложнее(рама,мосты и рессоры все же)