Yurec66 написал :
Есть ли разница положений вниз и вверх?
разница огромна, эта заслонка регулирует подачу воздуха для образования топливной смеси. Я обычно использовал 2 положения (о третем не знал) .
1)(допустим) это полносью когда рычагом полностью закрыт дифузор, исп. для холодного запуска, или когда был "осушен" бак. (хотя есть кнопка подсоса топлива + бак с верху) + глушить двиг.
2) - положение рычага когда дифузор открыт, это робочее положение.
возжно 3_тье положение (частично призакрыт дифузор) используется для прогрева двигатеся.
Мастера , что скажите ? , используется 3 положения?
Yurec66 написал :
Так вот тросиком очень тяжело подловить положение.
супер,
Yurec66 написал :
Болтик зажат гайками с двух сторон
эти гаечки отпускаєте, снимите защитную крышку где установлен карб, будет видно сам карб и интересующий нас тросик. Дальше устанавливаете обратно гайки и прижимаете карб на место, только не очень сильно (может лопнуть корпус самого карба), Далее ручку дроселя отводите макс к раме (сбрасываете газ), при этом (предварительно отпустить болтик на ручке что фиксирует сам тросик) "протягивете" тросик , попосматривая на карб., до момента когда поднятия самой дросельной заслонки. Полулилось.,.. в этот момент болтиком фиксируете тросик в ручке. После этого болтом (на котором 2 гайки) вы закручивая его (он при этом кпрётся в педальку газа) будите приподымать \ приопускать дросельную заслонку.
По инструкции , которую скачал написано, что сперва регулируйте натяжение тросика, а потом винтами "малого газа" и "полного газа" . Так вот тросиком очень тяжело подловить положение. Болтик зажат гайками с двух сторон. Не знаю как в новой пиле, но у моей сейчас так. Вроде тросиком отрегулировали, но обороты великоваты. Пальцем надавливаю на рычаг - обороты немного уменьшаются. Я конечно понимаю, что инструкция это хорошо, но чутье профессионала это другое дело. По инструкции написано, что для установки винтов в заводские положения нужно первый закрутить до упора и вывернуть на один оборот. Второй тоже завернуть и вывернуть... не понятно, что за знак в числителе дроби, похоже на 1/2 что ли? Мой первый винт был вывернут на 2.5 оборота, второй не помню сейчас. Но заводится вроде (тьфу, тьфу, тьфу) нормально, если приспособиться.
абсолютно правы, правда нюансы иногда вылазят в апарате (устройстве) который знаеш (по крайней мере так думается) на зубок. Может ему поможет, если нет то отпишет.
принцып работы едентичен, + с красивимы картинками . "валерич" но вы то знаете что это так , разве по той инс. нельзя понять принцып работы и настройки карба?
Доброй ночи. Ну по сути конечно. Принцип одинаков, не учитывая некоторых нюансов, которые для настройки значения не имеют.
принцып работы едентичен, + с красивимы картинками . "валерич" но вы то знаете что это так , разве по той инс. нельзя понять принцып работы и настройки карба?
Мишка написал :
Мужики помогите, завожу урал только на подсосе или на пренудиловке, секунд 30 - 40 газует и на малых и на больших оборотах и глохнет!!!! что делать!???
Николай_65Р написал :
Здравствуйте! У меня пила Урал-2Т электрон, куплена в 2000г. С недавних пор начались проблемы с запуском, если удаётся завести - работает, а заглушил - всё, не завести. Очень слабая искра, временами совсем нет, в такие периоды пробовал даже держать в руке оголённый конец провода - никаких ощущений. [/URL]Подскажите как проверить его исправность в домашних условиях?
Никак не проверишь, можно конечно сделать подставку с конусом для динамы, и проверить искру,но она может быть не той какой надо это можно проверить только на осциллографе.
Мужики помогите, завожу урал только на подсосе или на пренудиловке, секунд 30 - 40 газует и на малых и на больших оборотах и глохнет!!!! что делать!???
Однажды поделившись с другом мечтой поставить ДВС на Велосипед. Он рассказал что у деда в гараже давным давно валяется б/п Урал, еще он сказал, что её хотят выкинуть так что забирай. Не следующий день я стал сщястливым обладателем урал 2т электрон! Пильный шины не было, глушитель в дырах. Завели раза с 10, мотор взревел, пила затряслась как трактор, холостые держала отлично!, На высоких работала безупречно не заикнувшись не разу! Таким образом сожгли пол литр бензина гоняя пилу. Через неделю снова уже 1 ( без друга) завожу пилу, она сначала долго не хотела этого делать но после 5 минут секаса вдруг пила взревела, обороты моментально вышли на максимальные и пила заглохла! Все остальные попытки были четными пила снова несколько секунд ревела и глохла! Я разобрал, прочистил карбюратор, заменил мембраны и все прокладки. Теперь пила просто не глохнет работая на максимальных, на средние и низкие не спускается вообще!
Уважаемы форумчане помогите мне с моей проблемой! С двс имею дело в 1 раз.
Veps25 написал :
2) Заварить и проточить по новой (если есть где)
Обычно так и делали.
Veps25 написал :
3) Собрать "как есть", надежно затянуть и надеяться, что будет работать (у меня работала).
Есть ещё один вариант. Выточить вручную шпонку из шайбы, что ба плотно входила в раздолбанное гнездо, а потом всё равно зажмёт. Главное поставить и затянуть. У меня было на Дружбе точно так же с боековым сколом, выточил и работала долго.
melkie написал :
вот буквально на днях на колен вали может кто подскажет что можно сделать
ИМХО, "на коленке" - ничего. А так, зависит от Ваших возможностей: 1) Заменить коленвал; 2) Заварить и проточить по новой (если есть где); 3) Собрать "как есть", надежно затянуть и надеяться, что будет работать (у меня работала).
kos98 написал :
вобщем не зпускается может еще кроме поршня что сломалось подскажите.
если не было "клина", то просто залегли кольца, есль был клин, то разбирать смотреть, теоретически . максимум это ЦПГ в сборе, но возможно достаточно будет сменить кольца , или кольца + поршень. Однозначно снимайте цылиндр, описывайте что обнаружили , + фото в студию, спецы подскажут.
всех приветствую подскажите где можно преобрести поршень и целиндр к уралу .загубил новую пилу запускал первый раз. бензин оказался бе масла. дернул она взвыла и не возможно заглушить кнопка заела.вобщем пока прыгали вокруг она и здохла. компрессия плохая. вобщем не зпускается может еще кроме поршня что сломалось подскажите.
Иван08 написал :
а там мокро от бензина видемо когда менял салник не ровно сел.Как самому отрегулировать количество смеси и хх.
разобратся с сальником, устранить мокроту, иначе моторчик будет очень странно себя вести. Дайте на ХХ полтора, для запуска будет достаточно , но сначала сальник.
Всем доброго вечера ! Собрал я свой апарат бенопилу урал но есть проблема нету хх при работе дымит и всё время при второй попытки завести то свечя мокрая но сечас кудато пропало и искра снял електронику а там мокро от бензина видемо когда менял салник не ровно сел.Как самому отрегулировать количество смеси и хх.Спасибо.