гидропривод

проверь в какую сторону насос крутится

Подскажите, люди добрые. Переделал газ-53 в самосвал и для пробы подъемника залил в бак масло дизельное (густое) насос стоит НШ, распределитель не знаю какой, так насос давление не развивает, хотя установка рабочая (снята с другой машины, кузов поднимался)

Всем Здравия Желаю!Ищу инфу про гидравлику на ножничный подъемник фирмы UpRiht SL26 ,может кто нибудь просветит?

это кислородный манометр,есть еще внутрикорпусной жидкостью там стрелка не дребезжит

Вот фото манометра:

Что за манометр такой? Обычно по высокому на 250 стоит. Если 100 - вся шкала, то рискованно.., а так можно. Только проблемка маленькая - стрелка дребезжит иногда при работе. "Чистагидравлические" задемпфированы..

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли в гидросистеме использовать манометр от кислорода на 100 атм. На манометре вроде стоит знак, запрещающий применять в масляной среде...

Распределители -то существуют всё дело в делителях потока
У них очень низкий кпд и надёжность
Все отечественные делят поток гася избыточный при этом теряется мощность и насос всегда работает под нагрузкой.
НШ 10 передаёт 5 кВт так что мощности хватит.

А гидрораспределители 4-х секционые, работающие на 2 положения с приводом от ЭГК да еще и с функцией делителя потока существуют? Если да то какие например....просто мне проще будет в обслуживании и ремонте (номенклатура зап. частей будет меньше), на такую систему планируется переделать около 25 шасси МЗКТ-79191...
Вот такая вот бандура...

Вам проще всего на выход вала отбора мощьности поставить 4 НШ насоса(понимаю что придётся повозится с механикой но зато система будет работать стабильней некуда), 3 распределителя как вы нарисовали на 2 положения
Получится без делителей потоков.
Если добавить дросселя то можно настраивать скорость вращения вентиляторов.

2 kostya355 Спасибо за ответ...но я в гидравлике не силен и именно какие узлы (распределители, клапана и т.д.) подобрать я не знаю...
Принцип работы понятен и только...
Родные привода вентиляторов отремонтировать проблема, т.к. там саму крыльчатку включают электромагнитные муфты...с ремонтом которых проблема...

2mustAdon`t Так не пойдет - поток нужно делить. Сами подумайте - если хотя бы один мотор выключен, все масло пойдет на слив через клапан выключенного мотора. А если просто запирать клапаном гидромоторы - весь поток пойдет через оставшиеся включенными моторы.
Таким образом делители потока необходимы. Причем, я думаю, нужны делители, которые делят поток на равные части, а не те, которые стабилизируют расход на одной линии. Так как обороты привода насоса могут изменяться.

Например, сначала один делитель на 2 потока, затем каждый поток делим еще на 2 - итого 4 равных потока. Далее по вашей схеме. Может быть существуют делители, которые сразу на 4 части делят.
Также возможно, что существуют распределители, в которых присутствует функция деления потока.

Работать такой гидропривод конечно будет, но от конкретных советов по переделке я, пожалуй, воздержусь. Возможно проще существующий механический привод отремонтировать.

Есть импортные гидроприводы вентиляторов систем охлаждения, но подозреваю, что их цена слишком высока.

Добрый день форумчане кто нибудь знает какие гидромоторыы стояли на асфальтовом катке марку катка не знаю-двигатель Д-37(Т-40) гидромоторы размером как НШ-50 может чуть больше табличек нет шестерёнчатые заранее спасибо

Я конечно не силен в гидравлике, но я думаю что схема должна выглядеть примерно так...

mustAdon`t написал :
Вопросы:

1. Будет ли такая схема работоспособна? (потянут ли НШ и ГМШ)
2. Какой тут нужен распределитель?
3. Нужны ли тут дополнительные механизмы? (клапана, делители и прочее)
4. Нужен ли радиатор охлаждения для рабочей жидкости?
5. Какая ёмкость гидробака?
6. Может есть какие предложения по этому поводу?
7. Может использовать другие (Российские) узлы и агрегаты?

Я конечно не спец в этом, но скажу...
1) Будет, надо проверить и сравнить мощность насоса и моторов, - ищи характеристики в интернете.
2) распредеитель со сливом в нерабочем положении, хотя зачем сливать, - не понятно...
3) нужен, как минимум, предохранительный гидроклапан соответствующего расхода и давления, за делитель на три потока не знаю, на два есть.., еще фильтр после насоса...
4,5) нужен и большой бак, наверное 200 литров...

Сделайте пока схему гидравлическую, как Вы понимаете, посмотрим...

Ну что, никто мне ничего не посоветует?

Дело в том, что вентиляторы устанавливаются на Шасси колесное МЗКТ-79191...
Его бортовое напряжение всего 24В, а генератор 160А...
И потом Электропривод должен быть газо-, пыле-, влаго-, взрыво-защищенным, а цена на такие узлы порядочные, да и сами дефицит...
Сейчас вентиляторы приводятся в действие от редукторов карданов и торсионов...
Работают уже больше 10 лет, как следствие - износ, шум, и никакой надежды...
С запчастями туго т.к. МЗКТ в Белларусии да и конкретно это шасси выпускалось ограниченной партией и давно снято с производства...

Поэтому от безисходности решили перейти на гидропривод....

mustAdon`t написал :
Может использовать другие (Российские) узлы и агрегаты?

По-моему проще сделать это все на 3ф электродвигателях....
всего 3 двигателя и три вентилятора!!

Добрый день уважаемые форумчане!

У меня есть вопрос по поводу гидравлики...
Необходимо сделать гидропривод вентиляторов охлаждения (вентиляторов 3 шт.+привод помпы)...
Хочу сделать следующее:

1. В качестве насоса использовать НШ-50 (максимальные выходные обороты из редуктора от которого будет привод 1750 об/мин).
2. Установить распределитель (для плавного включения дроссилирующий? не знаю какой) 4-х секционный с возможностью включения всех 4-х секций, с электроклапанами на 24В
   Нужно чтобы клапана (3 шт.) включались от сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости, открывали подачу, а четвертый был постоянно включен, ибо помпу охлаждения нужно вращать постоянно.
   Чтобы при выключенных клапанах рабочая жидкость сливалась в бак.
3. Далее на привод собственно вентиляторов охлаждения и помпы поставить гидромоторы ГМШ-10.
4. В качестве крыльчатки вентилятора использовать крыльчатку от КамАЗ евро-2 - 10 лопастей, внешний диаметр 650мм или 660мм.

Вопросы:

1. Будет ли такая схема работоспособна? (потянут ли НШ и ГМШ)
2. Какой тут нужен распределитель?
3. Нужны ли тут дополнительные механизмы? (клапана, делители и прочее)
4. Нужен ли радиатор охлаждения для рабочей жидкости?
5. Какая ёмкость гидробака?
6. Может есть какие предложения по этому поводу?
7. Может использовать другие (Российские) узлы и агрегаты?

Заранее спасибо всем...

Спасибо всем за ответы!
Еще появился вопрос: гидроклапан как-то настроить надо?