Несколько слов о 510: максимально упрощённая модель 610. Скоростей 3+1, устройство реверса блокиратора полуосей отсутствует. Завёлся, как и полагается, с первого рывка.
Работает тихо, не дымит, выхлопа почти не чувствуешь. "Накормил" его маслом 5W30 - синтетика, в редуктор -ТАД 17, чуть больше нормы. На обкатку, ИМХО, хватит. Хотел поставить электрический счётчик моточасов, но в условиях нехватки времени и отсутствия напряжения 12 В, эту затею пришлось отложить. Думаю, в будущем приспособлю к маховику маленький генератор постоянного тока, и счётчик "зафунциклирует". Возникло и ещё одно желание (тут хочу просить вашего мнения по этому поводу): сделать реверс сцепления, как на Луче (Каскаде, ранней Неве и т. п.) У Кипора на сцеплении три мощных ремня и три, соответственно, ручья на шкиве. Поскольку больших тяжестей и тяжёлых пашень я "работать" не буду, мне достаточно и двух ремней? А третий переделать в реверс! Как у Луча! И КПП дергать не надо лишний раз, и три скорости назад будут. Придётся, конечно, снять красоту (ограждение ремней), но жена, я думаю, простит мне этот шаг...