Kipor - классный мотоблок.

Всем привет.парни кто может замерить размеры вставки которая вставляется в нашу сцепку побразную.срочно нужно.пока на работе ,металл смогу подобрать.спасибо.

denexpert написал:
Всем доброго времени суток.Озадачился поиском отвала на 610L.у кого какие стоят.как сделанно крепление к нашей сцепке кинте фото.И еще,у кого есть шкив на ВОМ сделайте чертеж с размерами.посадочное место могу слизать со звездочки активной фрезы.нужны остальные размеры.если все получится не задорого сделать,то можно будет и всем желающим заказать.Как вообще лопата отвал справляется со снегом на Кипорах?у нас столько снега выпало,что уже руки болят.хочу прикупить отвал и завести свой тракторок.Всем спасибо.

denexpert, тут фото в альбоме
, 5 положений : 2 влево, прямо и 2 вправо (постараюсь еще фот-й добавить к вечеру)
отвал не плохо пихает снег, но..пока есть куда распихивать. А если кругом высота снега под 0,5м, то много не распихиваешь. В эту зиму взял эл.снегоотбр-ль ДЕУ 2600Вт ( все что 2кВт и ниже, лучше не покупать, толку нет от них), неплохо выручает. 3х кВт Дэу брать поначалу побоялся что проводка не выдержит , а сейчас жалею , надо было трешник брать.
Шкив на ВОМ, вроде где то писали, что от ДВС "Москвича" с помпы ( тоже вроде) очень похож по посадочным..????

yura_brt написал:
подскажите кто и как поборол люфт в рулевом управлении Кипор 510

yura_brt, именно в 510 я не видел как сделано, а с 610 имел дело. там стоят круглые шайбы пружинные и чуть потеряли упругость - болтается руль, рычагом(справа от руля) не дожимается. ставишь дополнительную (тот еще геморрой!!) - фиг повернешь руль.
ВЕЙМА эту "болезнь" решила сразу - убрала это все и сделала вручную, болтом сверху, посмотрите на фото с помпой. отпустил - повернул руль - зажал, и работаешь, никаких люфтов.

Всем доброго времени суток.Озадачился поиском отвала на 610L.у кого какие стоят.как сделанно крепление к нашей сцепке кинте фото.И еще,у кого есть шкив на ВОМ сделайте чертеж с размерами.посадочное место могу слизать со звездочки активной фрезы.нужны остальные размеры.если все получится не задорого сделать,то можно будет и всем желающим заказать.Как вообще лопата отвал справляется со снегом на Кипорах?у нас столько снега выпало,что уже руки болят.хочу прикупить отвал и завести свой тракторок.Всем спасибо.

А в каком именно месте люфт и какова его величина?

подскажите кто и как поборол люфт в рулевом управлении Кипор 510

Владимир С. написал:

ewgenp написал:
если техника достаточно тяжелая и на улице "+", то с/х профиль может и не уступит, но в дальнейший "- ГрС" у с/х полный провал

Ну значит скоро трактора начнут таскать плуги и сеялки по полям на "футбольной " резине (это на которой стадионы обкашивают), а вместо гусениц гладкие транспортерные ленты ставить.

Владимир С., я не предлагал переводить промышленную сх технику на авторезину.
Не подскажите , какой общий вес на ведущих колесах вашего МБ (МБ+вес грузов)?
На своем участке катаюсь на зимних 13х Я-620, в особо ответственные моменты дополняю их грунтозацепами. Но в планах доработать протектор - вырезать лишние квадратики что бы сформировать рисунок "елки". Т.Е. дополнить положительные качества зимней резины положительными качествами "елки"

Такое впечатление, что вы посты собеседника не читаете вообще.

Какой смысл так ходить на собственный сх участок. Зачем такая проходимость МБ, если после неё почва приходит в негодность и требуется её восстановление/перепашка или две. Если так штурмовать бездорожье в поездках на рыбалку, то радость есть. А так как на фото , то гусеницы надо ставить и на МБ и на телегу. Плюсов от такой сх резины мало.

PS
в свое время начали тянуться к малой механизации только из-за того, что спина не железная (лопату и тяпки/мотыги терпеть), а загоняемые трактора грунт по самый не хочу неуместно трамбовали .., ну а вами тут обратно на круги предлагается: "не важно что после, главное как счас прет.."

Саныч53 написал:
Владимир С., Доброго! А зря иронизируешь - с/х елка на морозе дубеет со страшной силой и коэффициент сцепления стремится к нулю, как по льду едешь на ледяных колесах. Не от хорошей же жизни мы на зиму на цепях гоняем.

Саныч53, это из другой оперы, летняя дорожная тоже дубеет в отличии от зимней. Да и не о снеге речь веду. А потому ирония в силе.

Безусловно. На снегу она действительно цепляется лучше елки, площадь соприкосновения больше. Но в пашне все по другому, тягач должен уверенно тянуть за собой любое прицепное и не прыгать с буксом как мяч. Обратите внимание на следы от колес, резина с мелким протектором не будет так зацепляться за землю, а только за счет веса и силы трения.

Владимир С., Доброго! А зря иронизируешь - с/х елка на морозе дубеет со страшной силой и коэффициент сцепления стремится к нулю, как по льду едешь на ледяных колесах. Не от хорошей же жизни мы на зиму на цепях гоняем.

А в вашем регионе вообще пользуются зимней авторезиной?
ну и как пишите - не везде сх профиль - крайняя необходимость: стадионы прокашивают не на сх профиле. СХ профиль покрышек просто грубо маркетингово незадумчиво перенесен с пром сх производства и военной техники на малую механизацию. Ни кто даже и не думал считать плотность сх грунта в разных регионах при разных погодных условиях и относительное давление малой техники (веса агрегата + навесное) на грунт... Просто незадачливое копирование рисунка протектора..

ewgenp написал:
если техника достаточно тяжелая и на улице "+", то с/х профиль может и не уступит, но в дальнейший "- ГрС" у с/х полный провал

Ну значит скоро трактора начнут таскать плуги и сеялки по полям на "футбольной " резине (это на которой стадионы обкашивают), а вместо гусениц гладкие транспортерные ленты ставить.

Родственник Янмара 700-го ( типа такого

перевел на зимние калоши, радуется... Мечтает рабочий мтз 320 тоже на зимник поставить ( который зимой на с.х , как корова на льду) , пока не получается.. в поиске..
если техника достаточно тяжелая и на улице "+", то с/х профиль может и не уступит, но в дальнейший "- ГрС" у с/х полный провал

ewgenp написал:
. большинство практиков однозначно продвигает то, что зимняя авторезина намного лучше гребет

ewgenp,а не могли бы вы привести пару примеров практиков? Особенно на тяжах, малых тракторах...и особливо на сельхозработах.

...ну и еще немного про большое колесо:
.. большинство практиков однозначно продвигает то, что зимняя авторезина намного лучше гребет, ходит и цепляется за грунт и "кашу" и летом и особенно зимой и на МБ и на тяжелых МБ, и даже на малых тракторах, лучше чем с/х профиль (который сейчас уже в большинстве громадном продаж с китайского "каучука" и производителя) .. Так что прибарахлившись б/у-шными нивовскими 16-ми дисками и б/у зимней резиной можно очень сэкономить.

Еще вариант большого колеса (дороговато правда)

Большого колеса много не бывает. Если технология обработки предполагает непосредственное прохождение мотоблока над рослымм кустом картофеля, то 700мм наверное самое оно будет, чтобы куст не повредить.

Сергей М81 написал:
у меня 540 - хватает. Но я дисковым не окучиваю. 700 это для дискового, чтоб меньше ботву прижимать, но говорят это не проблема

У меня 12 колеса резина, работает без проблем