Kipor - классный мотоблок.

фермер72 Вопрос к продавцам даной техники.Или даже к диллерам,если таковы существуют,так как нужно обёмы определённые тянуть.
Сравнивайте не по наклейкам,а по паспортным даным(двигатель,коробка).А наклейки клеять,это не литьё,не переклеиш.
Удачи

Не пойму, в чем отличие между КИПОР610СА и КИПОР910С. Может кто-то объяснит в чем отличие и где преимущество.

Igor BC Да,именно о этом побочном продукте активного использоания мотоблока

kiporinfo Это Вы о картофане, капусте и т.д.?

Прошу прощения за вопрос не в тему.Кто как справляеться с реализацеей с/х продукции?Есть ли надёжные и чесные закупщики? Спасибо

Каталог запчастей двигателя КМ186.Прошу простить за качество,отсканирован и собран из 4 частей в одну,+ сжат для форума.Но может кому станет в пользу.

Для Станіслав. Сейчас подделывают всё и вся,и вряд-ли кто даст дельный совет.Обратите внимание на написи-литые на двигателе.Надпись Кипор-должна присудствовать.Но это не панацея,скорее в наше время на авось. Тоесть как повезёт.Но я в своё время именно на это и орентировался.Пока доволен.

Станіслав Kipor 610L не завозится больше года в Украину, так что все , что Вам предлагают как Кипор 610L - есть "подделка"

Дайте пораду,як застерегтись від підробки. На що звертати увагу? (модель Кіпор 610 л)

Дайте совет, как не попасть на подделку. На что обращать внимание? (модель Кипор 610 л)

Звёздочки в посадке совершенно идентичны.Разница лиш в радиусе(диаметре если хотите) Поэтому и закинул фото для уточнения.

kiporinfo написал :
Много раз поднимался вопрос по звёздочкам приводящим во вращение фрезу.А именно,какую куда?Много можно услышать мнений но по паспорту как на вложеном фото. В итоге,дело каждого Место обдуманому эксперименту есть всегда

А редуктор, кажись, по другому не поставишь, там на одной звездочке шлицевая под ВОМ а с другой вал под шпонку - но это редуктор для помпы. Может для фрезы по другому.

Всем жителям форума.Вчасности даной темы.(Kipor - классный мотоблок.) Предлагаю создать своеобразную капсулу(страницу в интернете)только о Кипоре!Весь накопленный опыт в одном месте.Так как на форуме очень разбросана информация,будет очень кстати и новичкам и опытным пользователям.

Вот немного позаботился.
Жду дополнений от пользователей.(фото переделаных мотоблоков с описанием,навесное сделаное своими руками и сторонних разработчиков подходящее под Кипор. )Всем спасибо mayk2007@ukr.net

Много раз поднимался вопрос по звёздочкам приводящим во вращение фрезу.А именно,какую куда?Много можно услышать мнений но по паспорту как на вложеном фото. В итоге,дело каждого Место обдуманому эксперименту есть всегда

и иже с ними есть и АБ-2 и АБ-4 искать у армейцев и путейцев, движков к ним никто давно не делает, кончаются - списывают в сборе.

Бело А что за зверь такой?

С АБ-1 снять

Товарищи а делал ли кто к Кипору самодельный генератор на 220 вольт или даж 380 при мощности киловатта в 3. Мотор то у аппарата мощный ,вал отбора мощности удобный. Возможности были бы сразу аховые. На многих навесных механизмах не надо бы было делать сложный ременный привод. К примеру дисковая косилка ставишь простую раму с закрепленным внизу электромотором и погнал. Болгарку, электрокосу любой электроинструмент подрубай. Даже адаптер можно на электротяге врубить. И надежность была бы повышенная ломанеться электродвигатель быстро его поменял и дальше погнал.

Вопрос только? Как сделать в домашних условиях простой и надежный генератор. Мотор может какой перемотать. Поделитесь советом.

pelipenko А как же шрузы?
Их ни кто не отменял.
Пример тому и поворотные колёса Нивы,Лады,Оки в конце концов.
Я задумывал пустить шрузы в каркасе,с поворотными кулаками ,как на МБ так и на адаптер.
Мотоблок усиленно работает весной,я про фрезы и тяпки,то в остальное время предпологаю его работу транспотным агрегатом с возможностью работы на огороде,картофелекопалка,окучник и прочее невесомое -))

Миха Рыболов написал :
Может есть не замысловатые мысли

Я наверное догадываюсь о Вашем замысле: это будет типа как раньше в колхозе бурякоуборочный комбайн - с МТЗ снимали колеса и ставили его на комбайн. С полуосей МБ пустить карданы к заднему и переднему мостам, но конструкция будет сложноватой и тяжеловатой. Можно использовать задние мосты Муравья. Проблема с поворотом колес вырисовывается.

bugon написал :
Не очень получилась конструкция, сидеть практически на двигателе когда тебе солярой в попу поддувает это жестко. Пропахнешь как черт жена из дому выгонит.

Вопрос стоял так:

Миха Рыболов написал :
.Реально к Кипору нужно делать модули,быстро съёмные и будет мотоблоку счастье.

Газы можно отвести, проблемы в этом нету.

bugon написал :
Не надо мудрить из мотоблока трактор.

Не трактор, а быстроразбирающийся модуль, адаптер или назовите по своему, который несколькими движениями должен возвращаться к мотоблоку. А если мудрить не хочется, так никто ж и не заставляет, человек спросил, я ответил - сам таким озадачивался. И задачей стояло, без изменения конструкции самого МБ, сохранив его идентичность. Если имеется необходимость транспортировки или переездов длительных - но при этом тяговитость такой конструкции в разы выше конструкции классического адаптера.

pelipenko написал :
Если читали ветку я предлагал несколько конструкций, одна к КИПОРУ. Есть и с задними поворотными колесами:

Не очень получилась конструкция, сидеть практически на двигателе когда тебе солярой в попу поддувает это жестко. Пропахнешь как черт жена из дому выгонит.

Не надо мудрить из мотоблока трактор. А если уж захочеться то уж лучше вынести двигатель впереди себя как у того же трактора а не изобретать велосипед.