pelipenko написал :
Но для тралевки леса мб будет слабоват, тут причин несколько - от колеи и клиренса для езды по лесным дорогам до движка по мощности. Хотя в разумных пределах то конечно все возможно.
Спасибо,читал всё и не раз-))
Я не планировал тягать лес,но..смотря какое брёвнышко валить и как с обратной дорогой будет-)
То что сделано и делается.чую,что мало..
Я хотел бы убрать вертикальную нагрузку с редуктора.а это минимум рама..хотя..думаю обойтись без неё..есть жеж своя,туда и крепиться.
Вот только вопрос полного привода,пока для меня открыт..вижу только цепи и звёздочки.не более..
Может есть не замысловатые мысли?-)
Привет всем форумчанам.Сделал сам грунтозацэпы-две пары ,диаметром около50см (чтобы пахать) и иоколо 90см (для окучевания картофеля).Получились зацэпы супер- лучше и крепче заводских.Своим кипром 910е и копеобразными фрезами обработал сотки 3-4 огорода возле дома, и всё - стоит уже 9 месяцев с 5-го месяца 2011г.Возле дома больше огорода нет только сад а в поле работаю на МТЗ 82 с фрезой bomet 2.0 . Вот и получается что зря покупал. Хочу продать свой МБ за 11400гр. с фрезой в комплекте ,и зацэпы диам.50см - 350гр, 90см. - 450гр. Может когото заинтересует моё предложение ,прошу писать в личку,или сюда(moysavek@rambler.ru (097)7002196).
Но для тралевки леса мб будет слабоват, тут причин несколько - от колеи и клиренса для езды по лесным дорогам до движка по мощности. Хотя в разумных пределах то конечно все возможно.
Мак 80 Почитал Петренко и осенило,полночи не спал.Реально к Кипору нужно делать модули,быстро съёмные и будет мотоблоку счастье.-)))
А так же ,друг приехавший на дачу на празднки,подвёл меня к мысли,а основное у меня заготовка леса и транспортировка ,огород большой делать не будем,ни к чему,так решили.
И так мысль,сделать съёмную конструкцию с практически автомобильной шириной колёс и высоким клиренсом на шрузах без накгрузки верхней на редуктора.
За основу,пока в голове летает,Нивская передня подвеска под мотоблок .Пока такие мысли.
Зад делать так же поворотным,но рама не складная.
Пока приснилось,но уже.как говориться посеял в себя-))
Бело буду на выходных у родителей, он стоит в гараже у них и померяю и отпишусь. а по поводу вала шестигранного в качестве опорного колеса можно и так сказать. вал в диатере большой мотоблок скажем так на этом валу и едет не сильно грузнет в землю.
Бело написал :
Фрезы хорошие спору нет. вот только почему м.б. по количеству ножей? И если не затруднит - какой у нее посадочный диаметр
Шестгранна фреза (пасивная фреза, она цепляется вместо колес) имеется ввиду вал шестигранный. на других мотоблоках вал круглый и маленького диаметра вал ,а здесь вал шестигранный и большого диаметра примерно 150мм. а ножи прикрепляются к валу как и у всех фрез.
Активная фреза ,она цепляется сзади за мотоблок и работает от вала отбора мощности и получается мотоблок едет на своих колесах и тащит активную фрезу, а та работает перебивает земельку сама по себе.
Вот и в чем все отличия!!
Подниму любимую ветку ентого сайта-))
Решил сварить грунтозацепы из колёсных дисков от Газели с вваренным в него тормозным диском от Москвича.
А по сему..ну уговорите штоль..-))
Ёлкой варить зацепы или прямо?-))
Цель -поездки с телегой гружёной женой детьми братом 3 км по полевой дороге с холмами весной...
А то брат в деревне без жратвы останеться.похудеет..заболееет ,ну и т.д. и т.п.
pelipenko написал :
Мы получали в ящике, думаю он не влезет в вагон пасажирский.
Я ящик грузил в прицеп с двумя слабенькими грузчиками.Случайно мне руку к борту прижали,пока разобрались,пока отодвинули-короче рука вся синяя месяц была.Как это всё в поезде продвинуть,ума не приложу,хотя там рук и ног для травмирования предостаточно.