vzanko
я немного недоволен мотоблоком Kipor в часности его весом, а также устройством сцепления, точнее качеством сцепления, пришлось много возится с грунтозацепами чтобы добится нормального сцепления з грунтом, а также устанавливать дополнительные грузы , но и это не устроило меня на 100% так как при больших нагрузках двигатель справляется, но слышен характерный визг проскальзывания ремней и зачастую наблюдается пробуксовка колес. Если по этому поводу у кого то есть предложения, особенно, вооплощенные в жизнь, поделитесь.
Опыт небольшой, но есть. Первый пробный выезд с КК сделал на грунтозацепах 560мм. Тоже думал что на ГЗ будет лучше сцепление с грунтом. Проба оказалась неудачной. Мотоблок тянул, но КК не успевала просеивать грунт, короче - бульдозер. Причем нагрузка возрастала настолько, что начинал проскальзывать ремень привода КК. Понял что надо уменьшать скорость, а так как работал на 1-й передаче то и уменьшать ее некуда. Настроение упало, жена молчала и косо смотрела в мою сторону. Оставалось переобуться на родные резинки, так как они меньшего диаметра. Переобулся и чудо свершилось - процес пошол. Пробну копку проводил ближе к вечеру, когда спала жара, но так увлекся что выкопал больше половины посаженой картошки. В тот вечер, мы до темноты не успели даже все собрать, оставили на следующий день.
Это одно из требований к КК - обеспечить КК небольшую скорость. Кто-то писал на форуме - "торопится некуда, всеравно собирать и сортировать дольше"
На фото, то что докапывал на следующий день.
Еще, не надо допускать работу мотоблока с визгом ремней, это явная перегрузка и двигателя и трансмисии, так его надолго не хватит. Колеса мотоблока у меня тоже иногда пробуксовывали, когда КК упиралась в какой-то корень или очень твердый грунт, приходилось помогать, но спина всеравно была довольна.