Kipor - классный мотоблок.

Спасибо БалуUA, за ответ по ножу для рытья канав. В планах нет покупать АФ. Дороговато, но на фрезе повнешнему виду такие же ножи стоят.

БалуUA Лень всему вина - во-первых нада было установить ГЗ, поленился (начал накапывать дождь после работы все в спешке), работал на 3 передаче. Пробовал по всякому, при 4 передаче нарушалась курсовая устойчивость - так мне показалось лучше. Работать лучше на ГЗ. Но первое окучивание прошло, все позади.

pelipenko А зачем обороты такие?? Не проще ли передачу повыше, а обороты поменьше?

Провел окучивание, Кипор и дисковый окучник - они рождены друг для друга.[

]( "Кипор и дисковый окучник")

Wlagimir написал :
как пользоваться ножом для рытья канав

Ну, судя по странице, кроме етих самых ножей надо иметь еще активную фрезу. Думаю, что работать ими надо задом на перед по тому же принципу как wes213 окучивает картофель.
Все ето только мои догадки так как даже АФ у меня пока нет. :-)

Здравствуйте владельци и потенциальные покупатели МБ KIPOR (класного мотоблока). Обращяюсь к вам с просьбой, объясните как пользоваться ножом для рытья канав на КDT610E. Купил, а ума дать не немогу, а необходимость такая назрела. Жду ваши сообщения.

Здравствуйте wes213. Читал ваш советы на форуме. Спасибо, очень помогли. Если не затруднит посмотрите эту ссылу: . Возможно вы читали книгу Фокина В.В. "К земле с наукой". На этом сайте можно эту книгу скачать. Извените, если что не так.

WOW, лучше вооружён. Тогда вместо мотоблока, лучше завести в хозяйстве танк. Все ваши пожелания будут сразу учтены. Я имею ввиду "каска, бронежелет и противогаз. Молоко пью неограничено, своя бурёнка. До пенсии дожил с глубокой молодости, с 1970года. Думаю, что радости пенсионному фонду не приношу. И помирать не собираюсь. Тем более, что недавно приобрёл новый МБ, KIPOR KDT610E. Сейчас изучаю русско-англо-китайские инструкции. В таких инструкциях, хоть я и технарь, разобраться без бутылки сложновато. Спасибоя. что есть форум "Кипор - класный мотоблок". Помог очень, особенно фотографиями и ссылками на сайт. Сделал техосмотр, кое-что устранил, особенно обратил внимание на воздухофильтр. Обнаружил следы масла, на внешнем корпусе. устранил. Запустился, как говорят, с пол-оборота. На форуме встретил жалобы, на аккумулятор. Ёмкость мала, быстро разряжается. Проверил приборами. Оказался полностью заряжен. При этом согласно схемы, в инструкции, он заряжается от генератора. Думаю проблем с подзарядкой, в работе не будет. Аккумулятор установили гелиевый, герметичный. Доливать в процессе эксплуатации не придётся. Остаётся только следить за зарядкой. Буду отслеживать новости на форуме. Хотелось бы купить фрезу, которая устанав-
ливается вместо колес, шестигранный корпус. Но просмотрел сайты, написал в некоторые фирмы. Ответ, в наличии нет или получим в конце месяца. Кто из участников форума знает, где такие фрезы есть в продаже, сообщите на форум или Email:ua9mua@mail.ru. Желательно в Россие. Буду очень признателен, за сообщение. WOW! Вы житель Мосвы, возможно услышите или узнаете где у вас такие фрезы есть в продаже, сообщите.

БалуUA написал :
Такое расположение фильтра, ка по мне, более удачное, так как находится прямо над колесами и при наклоне мотоблока вперед/назад фильтр практически не наклоняется и масло в нем остается в горизонтальном положении

осмелюсь поправить но угол наклона всего мотоблока одинаков в любой его точке (исключение сами колёса) просто смещение вверх вниз выражено больше или меньше при удалении от колёс вперёд или назад
имхо забор воздуха должен быть максимально удалён от колёс и фрезы, они есть источник пыли а значит способствуют уменьшению ресурса фильтра, чем уменьшают интервал ТО фильтра. ещё хуже то что идеально воздух не чистит ни один фильтр

WOW! Предупреждение полезное, спасибо.

Wlagimir А где я нагнал страху? Предупрежден, значит вооружен. При работе одевайте каску, бронежилет и противогаз. Соблюдайте режим труда и отдыха, пейте молоко. А то мужики у нас в стране на радость пенсионному фонду редко доживают до пенсии

WOW ты столько страху нагнал****

Заметил, что мотор стал работать жеще. Увеличилась детонация, стал громче. Особенно когда хорошенько разогреется в режиме: 40 минут культивации на 4й скорости 50% "газа" (чуть больше середины всего хода ручки газа) и 20 минут отдыха. Обороты выбираю такие, что бы мотор не ревел в пустую, но и без затруднений справлялся с нагрузкой при культивации. И так 12 часов работы (2 дня). Поскольку культивировал так много впервые, то не знаю были ли такие вибрации/дотонации при разогреве и раньше или только сейчас появились.
На что можно обратить внимание? Клапана? Плохая соляра (ТНК)? Еще что?

П.С. Вчера видел в новом строй магазине Киева "Leroy Merlin" мотоблок G power 610L (КИпор 100%). Так у него такой же масляный воздушный фильтр, но крепиться с права на кронштейне крепления руля, а от него к мотору идет длинный резиновый патрубок. Такое расположение фильтра, ка по мне, более удачное, так как находится прямо над колесами и при наклоне мотоблока вперед/назад фильтр практически не наклоняется и масло в нем остается в горизонтальном положении. Цена етого мотоблока аж 15 000 грн (1875 $)!!!

БалуUA Это по идее сапун.

wes213 написал :
А отверстие с наклейкой называется "заливная горловина" .

А вот интересно: что за отверстие, закрытое резиновой пробкой, которое находится сверху кроробки/редуктора) под кронштейном крепления руля?

wes213 написал :
а перед этим инструкцию .

Если эту бумажку можно назвать инструкцией.

pelipenko написал :
Отверстие с наклейкой на пробке количества масла, что не совпадает по сути.

Все там совпадает - учите матчасть и внимательно читайте форум , а перед этим инструкцию .Справа, под ВОМ, есть контрольный болт, заливаете масло, пока не потечет через отверстие. А отверстие с наклейкой называется "заливная горловина" .

pelipenko написал :
Отверстие с наклейкой на пробке количества масла, что не совпадает по сути.

У меня на пробке 2.8л а до контрольного отверстия влезло три. Я бы сказал не большая разбежка особенно для китайца.

umnyi написал :
Щуп или отверстия контрольные?

Отверстие с наклейкой на пробке количества масла, что не совпадает по сути.

А как у Кипра уровень масла в коробке измеряется? Щуп или отверстия контрольные?