Kipor - классный мотоблок.

заряд 10% током от емкости АБ в течении 10 часов .Пример;АБ 50А/ч заряжать нужно током 5А на протяжении 10 часов. если температура АБ поднялась свыше 40*С заряд прекращают дают остыть АБ и снова делают заряд ,сумарное время заряда должно быть не мение 10часов. контролируем плотность електролита по ней судим о состоянии зарядки АБ при этом полтность зима и лето согласно инструкции к АБ

Dingo2015 написал:

awacs написал:

Dingo2015 написал:
Завтра вечером поставлю АКБ на зарядку(((

Dingo2015, Аккумулятор заряжаю интеллектуальным зарядным устройством. Оно не только заряжает, но и восстанавливает ёмкость.

awacs, это какое такое????

Dingo2015, Интеллектуальное зарядное устройство Кулон 405. Меня оно пока не подводило. Есть в продаже на ток до 20Ампер и напряжением 36В , но у меня нет грузовика.

Ампер часы - емкость.

awacs написал:

Dingo2015 написал:
Завтра вечером поставлю АКБ на зарядку(((

Dingo2015, Аккумулятор заряжаю интеллектуальным зарядным устройством. Оно не только заряжает, но и восстанавливает ёмкость.

awacs, это какое такое????

Dingo2015 написал:
Завтра вечером поставлю АКБ на зарядку(((

Dingo2015, Аккумулятор заряжаю интеллектуальным зарядным устройством. Оно не только заряжает, но и восстанавливает ёмкость.

Dingo2015 написал:
Я немного ранее писал уже что перестал заводится с ключа- сел АКБ. Посоветовали проверить зарядку таким путём, я проверил- результат не радует.

Dingo2015, Заряд проверял китайским цифровым мультиметром. С начала измерил напряжение на отключенном аккумуляторе и записал, потом подключил аккумулятор и завёл вручную, напряжение возросло, потом включил фару, напряжение несколько подсело, но больше, чем на отключенном аккумуляторе, добавил газу напряжение растёт при увеличении газа., выключил фару напряжение повысилось. Регулятор работает, но не настолько хорошо как хотелось бы.

Купили активную фрезу от Elitech КБ360 за 3068 рублей новую в комплекте. Выходной вал редуктора шестигранник 20мм, на него установлены слева и справа по три секции по 4 ножа каждая, итого 24 ножа за 3068рублей! Редуктор уменьшает обороты в 2 раза. Ко мне обратились, что бы это подключить к Kipor KGT510 в место колёс, и на активную фрезу, где всего 40см ширина обработки. Благо, что на АФ и на КПП выходные валы шестигранник 26мм.

Завтра вечером поставлю АКБ на зарядку(((

Я немного ранее писал уже что перестал заводится с ключа- сел АКБ. Посоветовали проверить зарядку таким путём, я проверил- результат не радует.

Dingo2015 написал:
На заведенном двигателе и отключенном аккумуляторе свет не горит

Dingo2015, На заведённом двигателе включал фару и отключал аккумулятор, не выключая фару, фара гасла.
Думал, что у моего Kipor регулятор не совсем исправен. Заряд проверял китайским мультиметром, вроде работает, но так, чтобы было полностью заряженным не видел ни разу, поэтому снимаю аккумулятор и заряжаю зарядкой. Хотел сделать выключатель массы, но пока руки не доходят. Возможно дело здесь не в выключателе массы.

На заведенном двигателе и отключенном аккумуляторе свет не горит

tolss написал:

Satyr написал:
tolss,
Здравствуйте. Коробку успешно собрал. Продавец по гарантии прислал вал и муфту, подшипники купил 5.556 ГОСТ СССР. Полет был нормальный...Первые два выезда... Словом, мотоблок снова стал по причине отсутствия тяги. Все вращается,ничего не едет. Как и до разборки,только в этот раз ничего не хрустело и рычагом повышенных не пользовался... При сборке насторожил ,кстати, незначительный ход рычага повышенных-ну примерно сантиметр... Думал притрется постепенно...Но по итогу перестал снова назад откидывать.
Какой его ход у вас? Может быть,что подшипники хиленькие или скорее всего все таки снова "легли" вал и муфта? ... Продавец пока молчит. Если не отзовется за 4 дня-снова буду колоть коробку...

Satyr, киньте фото, ход примерно 1-2 см точно не помню, а шарики поставили в муфту, без фото тяжело. звоните на телефон

tolss, смотрите видео на ютубе , наверное муфта переключения пониженная повышеная собрана неправильно

Satyr написал:
tolss,
Здравствуйте. Коробку успешно собрал. Продавец по гарантии прислал вал и муфту, подшипники купил 5.556 ГОСТ СССР. Полет был нормальный...Первые два выезда... Словом, мотоблок снова стал по причине отсутствия тяги. Все вращается,ничего не едет. Как и до разборки,только в этот раз ничего не хрустело и рычагом повышенных не пользовался... При сборке насторожил ,кстати, незначительный ход рычага повышенных-ну примерно сантиметр... Думал притрется постепенно...Но по итогу перестал снова назад откидывать.
Какой его ход у вас? Может быть,что подшипники хиленькие или скорее всего все таки снова "легли" вал и муфта? ... Продавец пока молчит. Если не отзовется за 4 дня-снова буду колоть коробку...

Satyr, киньте фото, ход примерно 1-2 см точно не помню, а шарики поставили в муфту, без фото тяжело сказать . звоните на телефон

tolss,
Здравствуйте. Коробку успешно собрал. Продавец по гарантии прислал вал и муфту, подшипники купил 5.556 ГОСТ СССР. Полет был нормальный...Первые два выезда... Словом, мотоблок снова стал по причине отсутствия тяги. Все вращается,ничего не едет. Как и до разборки,только в этот раз ничего не хрустело и рычагом повышенных не пользовался... При сборке насторожил ,кстати, незначительный ход рычага повышенных-ну примерно сантиметр... Думал притрется постепенно...Но по итогу перестал снова назад откидывать.
Какой его ход у вас? Может быть,что подшипники хиленькие или скорее всего все таки снова "легли" вал и муфта? ... Продавец пока молчит. Если не отзовется за 4 дня-снова буду колоть коробку...

Dingo2015 написал:

ewgenp написал:
В районе ручного стартера , полагаю и вроде должно быть так, ДВС только забирает воздух для охлаждения. И выдувает через ребра охлаждения цилиндра в свободное незагороженное пространство

ewgenp, Да, но ведь горячий воздух собирается в загороженном пространстве и снова засасывается вместо холодного воздуха...

Dingo2015, забирается сверху и снизу, с боков ручного стартера, а выбрасывается на "водителя". Вроде так , поправьте если что..

Китайцы 100рублевые термометры с выносными датчиками продают. На ютубе есть видео про МБ и термометры. Датчики желательно ставить на ребра цилиндра с термопастой , КПТ-8 регулярно пользую в быту и работе.

ewgenp написал:
В районе ручного стартера , полагаю и вроде должно быть так, ДВС только забирает воздух для охлаждения. И выдувает через ребра охлаждения цилиндра в свободное незагороженное пространство

ewgenp, Да, но ведь горячий воздух собирается в загороженном пространстве и снова засасывается вместо холодного воздуха...

Помню на мотоцикле ИЖ П-5, На дуги поставил щитки, но щиток поставил, так, что он и мотор прикрыл ( делал чтоб от колеса грязи по ногам не летела) В итоге мотор перегрелся и всё, бяда приключилася))))

В районе ручного стартера , полагаю и вроде должно быть так, ДВС только забирает воздух для охлаждения. И выдувает через ребра охлаждения цилиндра в свободное незагороженное пространство

Думаю нужно во время работы( пройти грядку-две) И потрогать воздух внутри конструкции и с наружи, чтоб прикинуть сильно ли горячий воздух скапливается, или нет... Может более опытные люди чего подскажут...