Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4516545

LEGORKO написал :
Пускайте своего помощника сразу в работу, только без фанатизма.Не бойтесь! Нагрузка умеренная, без постоянно чёрного дыма выхлоп. Двигатель надёжный и рассчитан на эксплуатацию не только професионалами.

Спасибо за совет завтра прибудет Мб буду начинать обкатку.
А можно уточнить на какой скорости и газе лучше начинать обкатку если начинать с огорода?

Привет всем форумчанам.Сегодня решил зарегистрироваться на форуме, хотя являюсь читателем уже три года. Благодаря этой ветке форума я в 2012 г. стал обладателем мотоблока Kipor KDT 610E и не разу не пожалел о своём приобретении. Считаю Kipor самым продуманным и качественным мотоблоком (в разумном ценовом сегменте).Сразу в комплекте брал шестигранную фрезу,упор-сошник, грунтозацепы и картофлесажалку.Дело было 20 апреля, поэтому никаких раскачек -распаковал,собрал,залил масло, покатался немного по двору (опробовал КПП) и на огород. Отрегулировать пришлось только тросик включения пониженных-повышенных и включения сцепления. Никаких неожиданностей для меня не было благодаря этому форуму, соответствующему образованию и конечно сельской жизни. Некоторые результаты первого опыта работы есть на фото. После была докуплена фреза-ротоватор и кртофлекопалка.Кое-что из навесного сделал сам. Вот пока и все. Если уважаемым форумчанам будет интересен мой опыт работы с кипором с радостью поделюсь.
Первая обработка огорода шестиграной фрезой: Первая посадка картофеля сажалкой:

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3116

EpRo написал :
Ну а какая по вашему не максимальная нагрузка на поле

Так вот с этим когда разберетесь, можно и за обкатку браться. А в поле, к примеру, если поставили шестигранную фрезу или ротоваторы - работать в 2-3 прохода до получения необходимой глубины, аналогично и с плугом. Не давать полный газ, не перегревать - делать промежутки в работе, не работать с черным дымом.

EpRo написал :
Ну а какая по вашему не максимальная нагрузка на поле! Машину нет не ставлю. Но пока нет возможности купить прицеп и поэтому придётся на пеньках обкатывать либо как пишите вы.

Пускайте своего помощника сразу в работу, только без фанатизма.Не бойтесь! Нагрузка умеренная, без постоянно чёрного дыма выхлоп. Двигатель надёжный и рассчитан на эксплуатацию не только професионалами.

Переговорил сегодня с техническим специалистом Агромеханики, - узнал несколько интересных вещей о своем МБ.

  1. Клапан на движке не говорит о реальной компрессии, - в зависимости от положения коленвала, он может нажиматься как свободно, так и с усилием.
  2. Скорее всего виноват тросик, идущий от руля к корпусу МБ, - чаще всего он вытягивается (задевают его чем-то и он выходит из корпуса в районе гайки-барашка) и двигатель перестает реагировать на рулевое управление дросселем; его ст0ит проверить в первую очередь, проблема в 99% случаев из-за него.
  3. Если с тросиком все в порядке, тогда виновник торжества(система регулирования оборотов) находится внутри ДВС, снимаем его (ДВС) с МБ и везем в ремонт.
  4. Крышку с ДВС снимать можно и нужно, - минимум раз в сезон необходимо производить регулировку клапанов.

В пятницу буду рядом с МБ, попробую пошаманить, о результатах отпишу.

pelipenko написал :
Вобще-то обкатка это скорее работа но без максимальных нагрузок. Я свой сразу обкатал в поле но сдержано, без перегруза - ИМХО. Вы авто на пеньки не ставите ведь?

Ну а какая по вашему не максимальная нагрузка на поле! Машину нет не ставлю. Но пока нет возможности купить прицеп и поэтому придётся на пеньках обкатывать либо как пишите вы.

umnyi написал :
Можно вывесить колеса на подставках\пеньках и на разных передачах дать мотоблоку поработать так, вообще без нагрузки. На ссредних оборотах двигателя и переключая передачи через промежутки времени (мин 20-30). Кто то против. Но в любом случае если есть время и не жалко десяток литров горючки, можно так сделать. Детали приработаются друг к другу.
И заменить масло обязательно часов через 25-40, промыв или заменив все фильтры. Как раз вся стружка уже образуется и выпадет в осадок

Спасибо за совет! Буду иметь ввиду.

Hamstell, ,не надо мне так много цитировать,я этот закон читал не меньше раз,чем Вы,так как давно уже все покупаю в интернет-магазинах и неоднократно сталкивался с подобными случаями и различной техникой.В большинстве случаев до серьезных разборок не доходит,т.к. в основном потребитель прав,потому как начинать ему волокиту из-за мелочи нет резона,и претензии возникают только в серьезных случаях.Да и магазину легче все заменить или починить бесплатно,чем опять таки влезать в эту волокиту,они прекрасно все понимают.Покупателю просто нужно твердо стоять на своем,и уход ДВС в "разнос",ставший рецидивом ,является, на мой взгляд,"существенным недостатком",даже при условии его временного устранения.Все это легко доказать,просто не нужно бояться и лениться

v@dim написал :
Вы говорите о п.9.1 закона о защите прав потребителей,я же имел в виду другое,вот цитата:
"6. При наличии товара требование потребителя о его замене подлежит немедленному удовлетворению, а в случае возникновения необходимости в проверке качества - в течение четырнадцати дней или по договоренности сторон."
Это происходит в случае выявления в течение установленного гарантийного срока различного рода недостатков.

Закон различает недостатки товара, которые могут быть устранены с помощью гарантийного ремонта и существенные недостатки, при наличии которых потребитель имеет право вернуть или обменять товар.

Цитата:
1. В случае выявления в течение установленного гарантийного срока недостатков потребитель, в порядке и в сроки, установленные законодательством, имеет право требовать:
пропорционального уменьшения цены;
безвозмездного устранения недостатков товара в разумный срок;
возмещения расходов на устранение недостатков товара.

существенный недостаток - недостаток, который делает невозможным или недопустимым использование товара в соответствии с его целевым назначением, возникшим по вине производителя (продавца, исполнителя), после его устранения проявляется снова по независимым от потребителя причинам и при этом наделенный хотя бы одним из нижеследующих признаков:
а) он вообще не может быть устранен;
б) его устранение требует свыше четырнадцати календарных дней;
в) он делает товар существенно другим, чем предусмотрено договором;


В случае выявления в течение установленного гарантийного срока существенных недостатков, которые возникли по вине производителя товара (продавца, исполнителя), или фальсификации товара, подтвержденных при необходимости заключением экспертизы, потребитель, в порядке и в сроки, установленные законодательством и на основании обязательных для сторон правил или договора, имеет право по своему выбору требовать от продавца или производителя:

  • расторжения договора и возвращения уплаченной за товар денежной суммы;
  • требовать замены товара на такой же товар или на аналогичный, из числа имеющихся у продавца (производителя), товар.**

Только в таком случае уже вступает в силу процитированный Вами п. 6 ст. 8 ЗУ.

Если неисправность устранима - согласно закона о возврате и обмене речи быть не может.

Hamstell написал :
Ув. v@dim, Вы не совсем правы.
В течении 14 дней подлежит возврату (а не обмену) только товар надлежащего качества, который не был в употреблении.

Вы говорите о п.9.1 закона о защите прав потребителей,я же имел в виду другое,вот цитата:
"6. При наличии товара требование потребителя о его замене подлежит немедленному удовлетворению, а в случае возникновения необходимости в проверке качества - в течение четырнадцати дней или по договоренности сторон."
Это происходит в случае выявления в течение установленного гарантийного срока различного рода недостатков.
Так или иначе,это должно быть аргументом при разговоре с продавцом.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3116

EpRo написал :
Полазил я ещё по темке. Вопрос такой! Обязательно новый мотоблок обкатывать на прицепе или есть другие хорошие методы? А то прицеп пока финансы не позволяют купить.

Вобще-то обкатка это скорее работа но без максимальных нагрузок. Я свой сразу обкатал в поле но сдержано, без перегруза - ИМХО. Вы авто на пеньки не ставите ведь?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

EpRo написал :
Вопрос такой! Обязательно новый мотоблок обкатывать на прицепе или есть другие хорошие методы?

Можно вывесить колеса на подставках\пеньках и на разных передачах дать мотоблоку поработать так, вообще без нагрузки. На ссредних оборотах двигателя и переключая передачи через промежутки времени (мин 20-30). Кто то против. Но в любом случае если есть время и не жалко десяток литров горючки, можно так сделать. Детали приработаются друг к другу.
И заменить масло обязательно часов через 25-40, промыв или заменив все фильтры. Как раз вся стружка уже образуется и выпадет в осадок

Полазил я ещё по темке. Вопрос такой! Обязательно новый мотоблок обкатывать на прицепе или есть другие хорошие методы? А то прицеп пока финансы не позволяют купить.

LEGORKO написал :
Я не моторист но когда клапана не отрегулированы то или звук двигателя цокающий или вообще двигатель не будет работать и тем более набирать обороты. Посмотрите внимательно на цепи подачи топлива,может клинит. За всё время эксплуатации ничего подобного не наблюдалось.

Я к сожалению тоже(не моторист)...  Была такая же "проблема"

у моего дружбана (правда на "кентавре"). Решилась заменой ТНВД

LEGORKO написал :
Я не моторист но когда клапана не отрегулированы то или звук двигателя цокающий или вообще двигатель не будет работать и тем более набирать обороты.

Звук двигателя вплоть до инцидента был вполне обычный, как для этого дизеля. А при очередном запуске обороты резко пошли вверх, что называется, - двигатель пошел в разнос, на дроссель не реагировал. После перекрытия подачи топлива пропала компрессия. А, через какое-то время, после транспортировки МБ в гараж, она появилась но двигатель также упорно стремился идти в разнос (но компрессия больше не пропадала).

LEGORKO написал :
Посмотрите внимательно на цепи подачи топлива,может клинит. За всё время эксплуатации ничего подобного не наблюдалось.

Благодарю за совет, цепи подачи топлива проверил в первую очередь; проблем вроде-бы нет
Если позволит продавец, сниму крышку и посмотрю, что там с клапанами.

Alex_san написал :
У меня такое ощущение, что выпускной клапан с завода не был законтргаен...

Я не моторист но когда клапана не отрегулированы то или звук двигателя цокающий или вообще двигатель не будет работать и тем более набирать обороты. Посмотрите внимательно на цепи подачи топлива,может клинит. За всё время эксплуатации ничего подобного не наблюдалось.

Alex_san, Как разрешится проблема(надеюсь благополучно),не пропадай,отпишись.Инфа всегда может быть полезна другим.Удачи.

Hamstell написал :
Замена осуществляется только в случае выявления сервисным центром (или гарантийной мастерской) существенного недостатка. Существенный недостаток подразумевает собой неисправность, которую невозможно устранить или появляющуюся вновь после гарантийного ремонта.

Вот именно по-этому я не очень верю в безусловный обмен. А если самостоятельная регулировка клапанов не повлечет за собой отказ в последующем гар.ремонте(завтра уточню у продавца), то, ИМХО, проще попробовать их таки отрегулировать. У меня такое ощущение, что выпускной клапан с завода не был законтргаен...

v@dim написал :
поменять его без всяких споров-14 дней право покупателя.

Ув. v@dim, Вы не совсем правы.
В течении 14 дней подлежит возврату (а не обмену) только товар надлежащего качества, который не был в употреблении.
Если в процессе эксплуатации (начиная с первого дня) выявлены какие-либо недостатки, то такой товар подлежит исключительно гарантийному ремонту. Замена осуществляется только в случае выявления сервисным центром (или гарантийной мастерской) существенного недостатка. Существенный недостаток подразумевает собой неисправность, которую невозможно устранить или появляющуюся вновь после гарантийного ремонта.

Впрочем, иногда получается договориться с продавцом об обмене, хотя это и идет в разрез с требованием ЗУ "О защите прав потребителей"

Alex_san написал :
сложно ли клапаны отрегулировать самому?

Ничего сложного нет
посмотрите тут.