Приветствую всех форумчан и владельцев минитрактора.
Понимаю,что с движком ск 12-21 и карб К-16м ,я в прошлом тысячилетии остался,но может кто припомнит и подскажет.Хотел промыть маслянный фильтр и просмотреть заводную храповую шестерню.Остановился на обдувном вентиляторе.Обнаружил отсутствие маслянного фильтра и невозможность снять прижимной вал(который заканчивается шестигранником и лепестковой обжимной шайбой),далее по ходу кришка отсутствующего масл. фильтра с шпильками, а потом и загадочный вентилятор.
Вопрос, как крепится этот зачарованный вал.
ну і як наслідок на тракторі разом із навіскою, підйомом кузова і відвалом + поворотні гідроциліндри в сумі 6 шт. Мабуть більше ні в кого не бувало....
Усіх із Новим Роком та Різдвом Христовим. У всіх нас рано чи пізно бувала проблема із зламаними кронштейнами для повороту трактора. В моєму випадку при збільшенні ширини колії ставалося це вже декілька разів. Було прийнято рішення зробити як в ТМК-07 поворот реалізувати з двома гідроциліндрами. Тільки з особливістю збільшення плеча зусилля гідроциліндра від повздовжньої осі трактора (близько 20 см). Це дає перевагу в меншому зусилі на гідроциліндри а відповідно і на піврами трактора. При русі на максилальній ш-ті трактор добре "тримає" дорогу. Єдиний недолік в збільшенні плеча - зменшення кута повороту трактора. Я використовував гідроциліндри з ходом штоку 193 мм. Відповідно можна взяти гідроциліндри із більшим ходом штоку, але як на мене кута повороту вистачає. Підключення через трійники і на виході із дозатора на злив поставив масляний фільтр (абразиву через 2 роки роботи вистачає)
Схема проста, з виходу насосу НШ йде на вхід на рульовий насос дозатор (дозатор потрібно брати з клапанами), з виходу рульового насосу на вхід розподільника Р-75-2-23, два інших на поворотні циліндри (стандартно), з виходу розподільника, на скид в маслобак...
Slava_lus написал :
Допоможіть з схемою гідравліки!!! В мене стоїть стандартний розпридільник, рульовий насос-дозатор на 4 виходи і два циліндри. Чи можна замінити розпридільник на Р75-2-23???
яка у вас схема підключення гідроциліндрів рульового? Скиньте будь-ласка фото. Дякую
yura_brt написал :
не в целях РЕКЛАМЫ
есть вот такая ссылка с диском сцепления очень похож на наш ПОМОГИТЕ размерами(чертежом )этого диска
С запора он нам не подходит ..... мне очень давно один тракторист переклепывал, так говорил что в роде бы тормозной МТЗ-ий подходит ..... точно не помню .....
Slava_lus написал :
Случайно нашел в интернете интересную статью о переоборудовании "Прикарпатца":
а оберти в нього макс 2200 об/хв. При транспортних роботах буде працювати в рознос, та й еластичності на передачах замало
хоча ідея не погана
а обороты у него максимально 2200 об/мин. При транспортных работах будет работать вразнос, да и эластичности на передачах маловато. Хотя идея не плохая.
Випадково знайшов в інтернеті цікаву статтю про переобладнання "Прикарпатця":
На трактор Прикарпатець з незначними змінами у конструкції встановили дизельний двигун від ЗУБРа на 12 кінських сил. Став зовсім інший трактор. Легко рушає з ІІІ прямої, в роботі не відчуває нагрузки, як бензиновий УДЕ-25. Розхід солярки в 3-4 рази менший як у бензинового. Рекомендую всім, кому набридло возитися з свічками, магнетом ненажерливого двигуна УД-25 – замінити його дизельним від ЗУБРа на 12 кінських сил. Щоб замінити двигун від УД-25 залишаємо маховик з щепленням і кожух маховика. Виточили корпус підшипників і вал подібний до виходу колінвала , а ззаді – шліци під еластичну муфту від жигуля.Виточили шайбу, яка прикручується до двигуна ЗУБРа. В рамі преварили дві профільні труби, провертіли 4 отвори. Двигун відцентрували шайбами.
За допомогою чи більш детальною інформацією звертайтеся по тел. 0995247956
Случайно нашел в интернете интересную статью о переоборудовании "Прикарпатца":
На трактор Прикарпатець с незначительными изменениями в конструкции установили дизельный двигатель от Зубра на 12 лошадиных сил. Стал совсем другой трактор. Легко трогается с ІІІ прямой, в работе не чувствует нагрузки, как бензиновый УДЕ-25. Расход солярки в 3-4 раза меньше, чем у бензинового.
Рекомендую всем, кому поднадоело возиться со свечами, магнетом прожорливого двигателя УД-25 - заменить его дизельным от Зубра на 12 лошадиных сил.
Чтобы заменить двигатель от УД-25 оставили маховик со сцеплением и кожух маховика. Выточили корпус подшипников и вал подобный выходу коленвала, а сзади - шлицы под эластичную муфту от жигуля. Выточили шайбу, которая прикручивается к двигателю Зубра. В раме приварили две профильных трубы, просверлили 4 отверстия. Двигатель отцентрировали шайбами.
За помощью или более детальной информацией обращайтесь по тел. 0995247956