Випадково знайшов в інтернеті цікаву статтю про переобладнання "Прикарпатця":
На трактор Прикарпатець з незначними змінами у конструкції встановили дизельний двигун від ЗУБРа на 12 кінських сил. Став зовсім інший трактор. Легко рушає з ІІІ прямої, в роботі не відчуває нагрузки, як бензиновий УДЕ-25. Розхід солярки в 3-4 рази менший як у бензинового. Рекомендую всім, кому набридло возитися з свічками, магнетом ненажерливого двигуна УД-25 – замінити його дизельним від ЗУБРа на 12 кінських сил. Щоб замінити двигун від УД-25 залишаємо маховик з щепленням і кожух маховика. Виточили корпус підшипників і вал подібний до виходу колінвала , а ззаді – шліци під еластичну муфту від жигуля.Виточили шайбу, яка прикручується до двигуна ЗУБРа. В рамі преварили дві профільні труби, провертіли 4 отвори. Двигун відцентрували шайбами.
За допомогою чи більш детальною інформацією звертайтеся по тел. 0995247956
Случайно нашел в интернете интересную статью о переоборудовании "Прикарпатца":
На трактор Прикарпатець с незначительными изменениями в конструкции установили дизельный двигатель от Зубра на 12 лошадиных сил. Стал совсем другой трактор. Легко трогается с ІІІ прямой, в работе не чувствует нагрузки, как бензиновый УДЕ-25. Расход солярки в 3-4 раза меньше, чем у бензинового.
Рекомендую всем, кому поднадоело возиться со свечами, магнетом прожорливого двигателя УД-25 - заменить его дизельным от Зубра на 12 лошадиных сил.
Чтобы заменить двигатель от УД-25 оставили маховик со сцеплением и кожух маховика. Выточили корпус подшипников и вал подобный выходу коленвала, а сзади - шлицы под эластичную муфту от жигуля. Выточили шайбу, которая прикручивается к двигателю Зубра. В раме приварили две профильных трубы, просверлили 4 отверстия. Двигатель отцентрировали шайбами.
За помощью или более детальной информацией обращайтесь по тел. 0995247956