Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4422954

Виктор К написал :
тысячи маленьких сфер соединенных между собой.Каждая сфера это уже ЦИКЛОН.И эти тысячи циклонов смоченных маслом последовательно один за другим делают очистку.

"Мочалка" это самый примитивный и самый неэффективный фильтр. Которого достаточно например на косилке или бензопиле из-за простоты и почти отсутствия пыли. А то что мочалка ЦИКЛОН и тем более"тысячи циклонов" то это . Никакого намека там нет на циклон и если нужно то можем рассмотреть виды фильтров и что такое "циклон" в том числе, в котором вообще никакой набивки нет!

Виктор К написал :
И кто как не относился бы к обычным "мочалкам" в масляном фильтре считаю их лучшими контактно масляными фильтрами.

Попробую аргументировать.Внимательно посмотрите на пластинку поролона,можно под лупой,и что увидите-это тысячи маленьких сфер соединенных между собой.Каждая сфера это уже ЦИКЛОН.И эти тысячи циклонов смоченных маслом последовательно один за другим делают очистку.

В свое время сомневаясь в эффективности,и веря справочникам,специально смазывал маслом воздуховоды после фильтров и через время проверял чистоту.ИДЕАЛЬНО ЧИСТО.

Дайте ссылку или фотографию фильтра о котором вы говорите?
А то как то переход с сравнения фильтра в масляной ванне и лески от мотоцикла МТ и сухого фильтра потерялась нить.

На Хонде 270 стоит бумажный картридж со съемным поролоновым презервативчиком, который смачивается маслом и каждый раз после пыльной работы промывается в бензине и обратно смачивается маслом и одевается на картридж при чем аккуратненько заправляя кончики презервативчика в паз между бумагой торцевыми фланцами корпуса фильтра.

Riba4ok1 написал :
Менять нужно по рекомендации но это не значит что после указанных 100 час. на МБ или 15-30 тыс. км на авто двиг начнет дышать напрямую песком. Известно что сухие фильтра обеспечивают почти до 100% очистки в отличии от маслянных и со временем специальная бумага настолько забивается что двигатель начнет задыхаться, причем ни промывка(чего категорически нельзя делать) ни продувка не могут помочь поскольку из внутренних микроволокон удалить частички невозможно. Если кто думает что езда по асфальту не пыльная то известно что езда без фильтра может максимум через 1000 вообще вывести авто со строя, причем часто даже без возможностей проточки под ремонт из-за задиров зеркала. Я бы не сказал что МБ эксплуатируется в особо пыльных условиях.

Вчера как то дошли руки поменять салонный фильтр в машине. Прослужил не больше 20 000км пробега Езда по трассе и городу. Ужаснул вид вынутого. Чего там только не было. После замены и дуть стало лучше и вентилятор трещать стал тише.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Виктор К написал :
для ваших условий бумажный как раз и лучший вариант.Погодные условия разные у вас на севере или в степях.Да и объемы работ...

С первым соглашусь. Когда я обрабатываю свою почву пыли я в жизни не видал. Откуда она на глине. Ну а насчёт объёма не знаю. У меня 25-ть соток.

valerich написал :
Я же сказал я через 4-ре года поменял и то для профилактики Вот фильтру четыре года

Вот для ваших условий бумажный как раз и лучший вариант.Погодные условия разные у вас на севере или в степях.Да и объемы работ...

Riba4ok1 написал :
Я бы не сказал что МБ эксплуатируется в особо пыльных условиях.

Ну это рассуждения о строении мира с высоты собственной колокольни.

UmWW написал :
по моему мнению, это спорное утверждение. масляный, как мне думается исходя из его конструкции, чистит очччень неплохо.

Не из справочников,а исходя из своего опыта еще раз подтверждаю это.
Недостаток это частое обслуживание и ручки грязные.

И кто как не относился бы к обычным "мочалкам" в масляном фильтре считаю их лучшими контактно масляными фильтрами.

Попробую аргументировать.Внимательно посмотрите на пластинку поролона,можно под лупой,и что увидите-это тысячи маленьких сфер соединенных между собой.Каждая сфера это уже ЦИКЛОН.И эти тысячи циклонов смоченных маслом последовательно один за другим делают очистку.

В свое время сомневаясь в эффективности,и веря справочникам,специально смазывал маслом воздуховоды после фильтров и через время проверял чистоту.ИДЕАЛЬНО ЧИСТО.

Все что сказано негативного о контактно масляных фильтрах это о набивке из проволоки и лески-отвратительная очистка,подтверждаю.

Riba4ok1 написал :
"вечность"

а масло

UmWW написал :
по моему мнению, это спорное утверждение. масляный, как мне думается исходя из его конструкции,

Чтобы не спорить прочитайте справочники и узнаете насколько хуже очистка у маслянных фильтров даже если он будет иметь реально лучшее строение чем на МБ. Заметно хуже, вплоть до 15% на некоторых многоступенчатых. Но это не значит что это как то сильно будет сказываться на ресурсе в реальной эксплуатации. И единственный + у них это "вечность".

SHTENLI 1100 . Двигатель M177F(аналог GX 270 ) Во время обкатки начало подтекать масло с разъёма двигателя и кпп . Не много , но неприятно . После разборки оказалось что герметик нанесли абсолютно не туда . Не по плоскости разъёма , а просто по кругу полосой 8-10 м.м. Вырубал прокладку из паронита + герметик . Работа заняла 2 часа .

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

UmWW написал :
по моему мнению, это спорное утверждение. масляный, как мне думается исходя из его конструкции, чистит очччень неплохо.

А никто и не говорит что он чистит плохо. Просто неудобен в эксплуатации. Потому от них потихоньку уходят.

Riba4ok1 написал :
... сухие фильтра обеспечивают почти до 100% очистки в отличии от маслянных...

по моему мнению, это спорное утверждение. масляный, как мне думается исходя из его конструкции, чистит очччень неплохо.

Riba4ok1 написал :
Я бы не сказал что МБ эксплуатируется в особо пыльных условиях.

про свой МБ я бы сказал тоже самое.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

Riba4ok1 написал :
Я бы не сказал что МБ эксплуатируется в особо пыльных условиях.

Спасибо, буду знать...

valerich написал :
Я же сказал я через 4-ре года поменял

Менять нужно по рекомендации но это не значит что после указанных 100 час. на МБ или 15-30 тыс. км на авто двиг начнет дышать напрямую песком. Известно что сухие фильтра обеспечивают почти до 100% очистки в отличии от маслянных и со временем специальная бумага настолько забивается что двигатель начнет задыхаться, причем ни промывка(чего категорически нельзя делать) ни продувка не могут помочь поскольку из внутренних микроволокон удалить частички невозможно. Если кто думает что езда по асфальту не пыльная то известно что езда без фильтра может максимум через 1000 вообще вывести авто со строя, причем часто даже без возможностей проточки под ремонт из-за задиров зеркала. Я бы не сказал что МБ эксплуатируется в особо пыльных условиях.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

Riba4ok1, я и не призываю никого идти именно по этому пути. Мой Каскад 95г.р. работает на таких фильтрах, один раз лопнуло кольцо и раз прогорала прокладка, остальное редуктор и ремни. Конечно, не хонда, но тоже ДВС, которому чистый воздух нужен, что я ему и обеспечиваю. Не показатель?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Riba4ok1 написал :
забить фильтр не то что за смену, а за год на МБ проблематично

Я же сказал я через 4-ре года поменял и то для профилактики Вот фильтру четыре года

Павел-61 написал :
И как оказалось, пофиг масляный он или воздушный-всё равно работает.

С таким же знанием дела можете посоветовать желающим вместо акваланга надеть ватно-марлевую повязку и нырять метров на 50. Фильтр "не кусок гофрированой бумаги", причем настолько не" кусок" что СССР довольно долго не в состоянии был наладить выпуск такого материала и тем более масляные и воздушные ничего общего между собой не имеют и близко. Если же действительно настолько проблема актуальна(хотя забить фильтр не то что за смену, а за год на МБ проблематично) нужно подбирать близкие по показателям фильтра доступные в сборе и заменять штатные. Хотя на электростанции в бытовку можно поставить просто поролонку своевременно промывая и смачивая потом.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

kvn1952 написал :
Вы бы предупредили общество, что говорите о фильтре к хонде GC, тогда становится понятным почему фильтр на вашем двигателе в 2 раза дороже, чем на GX.

А почему?

Павел-61 написал :
Находим в магазине или на складе самые дешёвые, или вообще неликвиды.Нажмите на изображение для увеличения. Название: ФИЛЬТРА.jpg Просмотров: 0 Размер: 241.7 Кб ID: 492455
Подбираем по близкому диаметру, длина пофиг. И как оказалось, пофиг масляный он или воздушный-всё равно работает. Далее размечаем, режем болгаркой, вклеиваем жестянки герметиком, продуваем от пыли компрессором и ставим на место.

Не я не ходил по этому пути. Не люблю самодеяльтности. Мне легче купить. Но не за 600 же рублей кусок туалетной бумаги в рамке. Не думаю что Китайская бумага для фильтрации воздуха хуже.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

valerich написал :
Ну не покупать же кусок гофрированной бумаги за 600 рублей

Согласен. Есть выход подешевле. Находим в магазине или на складе самые дешёвые, или вообще неликвиды.
Подбираем по близкому диаметру, длина пофиг. И как оказалось, пофиг масляный он или воздушный-всё равно работает. Далее размечаем, режем болгаркой, вклеиваем жестянки герметиком, продуваем от пыли компрессором и ставим на место.

Сам таким пользуюсь, менять не жалко. На работе много жилых вагонов с электростанциями, денег на расходники не предусмотрено, тоже идём по этому пути.

valerich написал :
Сообщение от Виктор К
Бумажные патроны после дня работы попросту нужно выбрасывать,
Но я четыре сезона отработал на одном фильтре (гофра- бумага) Нашёл новый, Китайский конечно. Ну не покупать же кусок гофрированной бумаги за 600 рублей, я нашёл за 80-т. Ну так и старый я не выбросил- чистый он практически. Так поменял, для профилактики.

Valerich! Вы бы предупредили общество, что говорите о фильтре к хонде GC, тогда становится понятным почему фильтр на вашем двигателе в 2 раза дороже, чем на GX.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Виктор К написал :
У меня два двигателя хонда и оба с контактно-масляными фильтрами.По своему опыту эксплуатации МБ могу с уверенностью заявить что для работы в поле и пыли масляные подходят как нельзя лучше.

Знаете я с Вами спорить не хочу. Мне так и самому казалось.

Виктор К написал :
Бумажные патроны после дня работы попросту нужно выбрасывать,

Но я четыре сезона отработал на одном фильтре (гофра- бумага) Нашёл новый, Китайский конечно. Ну не покупать же кусок гофрированной бумаги за 600 рублей, я нашёл за 80-т. Ну так и старый я не выбросил- чистый он практически. Так поменял, для профилактики.

Виктор К написал :
Почему стали преобладать бумажные-чище,нет потеков масла,не нужно пачкать ручки,при неумелом обслуживании

И что, Это плохо? Не у вскх же земля пух. Пылит так. Я на своём фильтре ещё пару лет спокойно работать мог бы. Тем более у меня воздухозаборник сверху. Ронял я мотоблок, ну масло из картера дошло, продымился и всё. А если бы в фильтре масло было? Подавился бы точно...

Виктор К написал :
это тенденция развития общества-стремление к одноразовым вещам.

Ну если одноразовая вещь лет на 5-6- то меня вполне устраивает, тем более если благодаря некоторым участникам форума она мне с пересылкой вместе рублей 200-ти стоит. Раз в пять лет то... Во что предлагают, типа настоящие
А оно мне надо?

UmWW написал :
ни в одном из представленных воздушных фильтров масло для фильтрации воздуха не используется.

Если Вы не сочтете за труд посмотреть на картинку то увидите там и фильтр с масляной ванной.

52dim написал :
На всех мотоблоках должны стоять фильтры с масл. ванной

52dim, добавляйте что это Ваше личное мнение, а не истина. Практически все современные трактора, расчитанные для работы в особо пыльных условиях имеют сухой фильтр.

svs написал :
ставит циклон (центобежный фильтр).

svs, так называемый "циклон" только один из элементов фильтра, как правило предочистка, первая ступень в системе фильтров и масляных и сухих.

Виктор К написал :
Почему стали преобладать бумажные-чище,

Их стали применять только потому что очистка у таких фильтров не менее как на 10% лучше. Никакого "быстрее" при исправном фильтре быть не может.