Veps25 написал :
Не так давно обсуждали что-то подобное, владелец утверждал, что бензин попадает в картер именно при работе, причина была в карбюраторе.
Да было.. я че и спросил или на хоузе было ..вообщем было это точно..Тогда также удивлялись-как это так и мотор работает и бензин в картер попадает..не может такого в принципе быть..лучшие умы обеих форумов морщили лбы..мне казалось тогда что это банальный перелив при долгой и продолжительной попытке запустить залитый и перелитый движок.Такое так же возможно (и было) при неисправности бензонасоса,когда бензин через диафрагму,толкатель гнало на обратке масла в картер.но при этом рос уровень в картере до вытекания через щуп..
nikolaevich написал :
Если двиг работает бенз. в картер не попадет, скорее всего у вас это происходит когда дв.стоит.
Не так давно обсуждали что-то подобное, владелец утверждал, что бензин попадает в картер именно при работе, причина была в карбюраторе. Вот тут
Ой, ошибся не карбюратор, кольца.
промспектр написал :
При работающем двигателе Хонда GX390 бензин поступает в картер. В чём причина?
Немаловажно- после запуска уровень в картере растет или остается на прежнем уровне? Модификация с насосом ? И как с "лишним отверстием" на крышке поплавковой? Движок не самотечный скорее всего..
Добрый вечер!
Приобрел двигатель на неву Булат 170. 7,5 л.с.
Подтекает пластиковый штуцер в баке. Чем можно заменить не пластиковым?
Заводится хорошо ,с 2 -3 раза. Работал фрезами пару соток , не глохнет ,тянет очень хорошо.
Не нравится только как назад затягивает пусковой шнурок- медленно и если резко отпустить ,то может слететь. А как затягивает шнурок на других китайцах? Может нужно пружину подтянуть?
После сезонного хранения при заводке перестал вытягиваться шнур,идет туго.Если снять свечу,шнур хорошо вытягивается,свободно.В чем может быть причина,в декомпрессоре?
igmi С газом вроде всё в порядке, поскольку обороты двигателя регулируются от минимума до максимума. Я сначала тоже об этом подумал, но оказалось что-то сложнее.
Про это центробежное сцепление почти никакой информации нет. Можно его самостоятельно исправить или только в мастерскую?
revel написал :
Люди, подскажите, пожалуйста. Двигатель Honda GX 390 установлен на нарезчике швов (аппарат для пиления асфальта, бетона и пр.). Недавно пропал "холостой ход".
Проверьте тросик газа, похоже что он заклинил, на многих бетонорезах нет никакого сцепления, прямой редуктор и всё.
Люди, подскажите, пожалуйста. Двигатель Honda GX 390 установлен на нарезчике швов (аппарат для пиления асфальта, бетона и пр.). Недавно пропал "холостой ход". Может я неправильно выразился, но имею в виду что, когда дергаешь за веревку, вращается вал двигателя и, соответственно, режущий диск. Получается, что после запуска, без добавления газа двигатель сразу включается в рабочий режим. Раньше такого не было. Это не удобно и небезопасно. Что там сцепление полетело или еще что-то? Ни разу не сталкивался, помогите.
А кто сказал, что наши свечи зажигания хуже поддельных из лаоса и кампучии. Энгельский завод ведь както делает чтото, что АКУЛЫ- вертолеты запускаются, сами, а не с буксира и не сразу падают. Шутка!!!!
А по топливному крану... ну не встречал такого, даже голимый LONCHIN, краник с сеточкой ставит в бак. Ну или сами поставтье от вьетнаммского мокика, ничего сложного, да и ассортимент -глаза разбегаются-как будто-у них это семейный бизес- в шорты дюраль лить.....краны отливать.. Что удивительно ,малый процент явного брака...
Не бойтесь русских свечей, они даже лучше. У меня родная NGK проработала месяц. и вылетела в полном смысле, сердечник выбило. А наша б/у с жигуля А17 ДВР уже пять лет работает без проблем. Но вот Вам на всякий случай таблица взаимозаменяемости, Олегыч как то подогнал