Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3077685

Sveklovod написал :
сорвалась возвратная пружина пускового устройства.
3-4 рывка - и весь шнур снаружи.

Т.е. как сорвалась, пружина обломилась?

Здраствуйте.

Sveklovod написал :
Пилит - зверски!!!!!!!!!!!

по возможности снимите пару роликов как пилит.

Вот такая она - "Тайга" 1997 года рождения. Выключателя зажигания нету.
Удалось мне её завести и разработать. Пилит - зверски!!!!!!!!!!!
Только проблема нарисовалась - сорвалась возвратная пружина пускового устройства.
3-4 рывка - и весь шнур снаружи.

Ищу пусковое устройство в сборе или возвратную пружину.

viksh72 написал :
Китайцы не дремлют
На первой фотке моего сообщения выключатель очень хорошо видно.

P.S. А Вы ее работающей видели?

Работающей я её не видел. Но следы работы присутствуют: потертости, опилки, масло...... Когда-то она работала.

Постараюсь в субботу выложить фотки этого девайса.

Регистрация: 05.05.2010 Санкт-Петербург Сообщений: -240

viksh72 Похоже, что от Тайги там только название.

регион 43 Конечно! Это-же при правильном уходе практически вечный девайс - тяжелый только.

viksh72 написал :
Китайцы не дремлют

Да неужто и Тайгу подделывают?

Sveklovod Китайцы не дремлют
На первой фотке моего сообщения выключатель очень хорошо видно.

P.S. А Вы ее работающей видели?

регион 43 Гы-ы-ы!!

Такого я бы не пропустил. НЕТ там ничего!!!!! И на всем корпусе нет ничего, чтобы хоть отдаленно напоминало выключатель.
И провод от свечи уходит в недра магнето. Мож это какая-то модификация???

Для уточнения: корпус весь металлический и покрашен в зеленый(морской волны) цвет, пробки бензобака и масляного бака находятся одна над другой вертикально.

Sveklovod написал :
ничего похожего на выключатель не обнаружил. Может он как-то замаскирован?

Он на виду. С левой стороны картера на задней стороне тумблер. Не много ниже кнопки воздушной заслонки. В сообщении 167 на первом фото этот тумблер хорошо видно.

День добрый всем!

Не важно как, но я стал обладателем этого чуда.
Пытаюсь её завести. но ни одной вспышки. При более тщательном чтении инструкции, обнаружил ссылку на выключатель зажигания, находящийся на левой стороне картера.
Исследовал всю пилу чуть ли не под микроскопом, но ничего похожего на выключатель не обнаружил. Может он как-то замаскирован?

orex_ Зажигание электроное.

zybav, зажиг. контактное, єлектронное ?

Востановил пилу. Заводится хорошо. Но немогу понять почему глохнет при сбросе газа. И когда но бок ложиш тоже глохнет,Заводится хорошо. может кто сказать что ей нужно?

zybav написал :
замки на выхлоп или на карбюратор?

верхний замок сторону конуса на коленвале.

Люди подскажите пожалуйста как правильно поставить поршень на тайге замки на выхлоп или на карбюратор?

valerich Внутренее покрытие цилиндра полность растрескалось но дкржится. А заслонка была переклепана вот и спросил. В этих карбюраторах я не силен.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

zybav написал :
На карбюраторе помоему неправильно стоит заслонка отверстием вверх.

zybav написал :
а паутина в цилиндре страшно или может еще поработать?

Это стёб такой что ли? Как можно перевернуть заслонку, какая паутина?

а паутина в цилиндре страшно или может еще поработать?

zybav написал :
Здравствуйте. Знакомый отдат тайгу. На карбюраторе помоему неправильно стоит заслонка отверстием вверх. Может кто сказать как оно у других?

На воздушной заслонке отверствие в низу, на топливной вверху.

Здравствуйте. Знакомый отдат тайгу. Вскрыв ее я увидел что сальники задубели и на цилиндре несколько выбоин от выпавших замков поршня выбоины вне рабочей зоны сжатия но посмотрев внимательней все напыление на цилиндре в паутину превратилось. На карбюраторе помоему неправильно стоит заслонка отверстием вверх. Может кто сказать как оно у других?

DeDMazday написал :
Доброго времени суток форумчане. Есть проблема с бп Тайга 245, имеется совершенно новая Тайга, выпуска примерно конца 80-х с инструкцией и даже ЗИП (!!!) (досталась по наследству, долго таскал за собой пока не осел там где она понадобилась) и тут начались мучения - сначала не мог завести, в конце концов разобрался, завелась и более менее стабильно работала, пару дней нормально пилила и заводилась, и вдруг начала выеживаться - то не заводится, то заведется на скунд 5 и глохнет, то заведется и на выжатом газе (с кнопкой) работает, а стоит дать газу глохнет, то стоя на земле вроде всё хокей, а стоит взять за ручку и поднять глохнет(!). Я водитель 25 лет, двигатели сам разбирал и собирал, а тут не могу понять чего она хочет, в карбюраторе ломаться практически нечему, воздушный фильтр не засорен, поршневая (как и всё остальное) новое, электрическая часть в порядке, ничего не отвалилось вроде, искрой слона убить можно, топливо вроде поступает, хотя фокус с поднятием наводит на мысли что возможно где-то хватает воздух, хотя на вид вроде всё нормально. Регулировка по заводскому не дает результата, не завести вообще, заводится только если Х отвернут примерно на 3 оборота, максимальные обороты не приходят в норму, винтом Р не выходит ничего. Вообщем я в расстеренности, если есть идеи посоветуйте что-нибудь.

Скорее всего у Вашей Тайги негерметичен картер - т.е. туда подсасывается лишний воздух и мембрана бензонасоса которая работает от разности давлений в картере подает разное кол-во топлива в карбюратор - потому она то работает, то нет. Попробуйте загерметизировать картер промазав его герметиком - можно даже обычным. На какое-то время его точно хватит и будет видно помогло или нет - ну а если пила начнет нормально работать то тогда можно и масло-бензостойким пройтись. Ну и все резиновые детали надо посмотреть - т.к. долгое время пила не эксплуатировалась и они могли пересохнуть и потрескаться - это стандартная болезнь советской резины.

Фильтр топливный не смотрели? У Тайги он войлочный, со временем начинает расслаиватся и ворсинки затягивает в карб.

Регистрация: 25.02.2012 Рейкьявик Сообщений: 13

Доброго времени суток форумчане. Есть проблема с бп Тайга 245, имеется совершенно новая Тайга, выпуска примерно конца 80-х с инструкцией и даже ЗИП (!!!) (досталась по наследству, долго таскал за собой пока не осел там где она понадобилась) и тут начались мучения - сначала не мог завести, в конце концов разобрался, завелась и более менее стабильно работала, пару дней нормально пилила и заводилась, и вдруг начала выеживаться - то не заводится, то заведется на скунд 5 и глохнет, то заведется и на выжатом газе (с кнопкой) работает, а стоит дать газу глохнет, то стоя на земле вроде всё хокей, а стоит взять за ручку и поднять глохнет(!). Я водитель 25 лет, двигатели сам разбирал и собирал, а тут не могу понять чего она хочет, в карбюраторе ломаться практически нечему, воздушный фильтр не засорен, поршневая (как и всё остальное) новое, электрическая часть в порядке, ничего не отвалилось вроде, искрой слона убить можно, топливо вроде поступает, хотя фокус с поднятием наводит на мысли что возможно где-то хватает воздух, хотя на вид вроде всё нормально. Регулировка по заводскому не дает результата, не завести вообще, заводится только если Х отвернут примерно на 3 оборота, максимальные обороты не приходят в норму, винтом Р не выходит ничего. Вообщем я в расстеренности, если есть идеи посоветуйте что-нибудь.

korovo Извиняюсь что только сегодня увидел.

Регистрация: 28.01.2012 Стокгольм Сообщений: 29

viksh72 написал :
Я свою брал в www.astroyrekon.ru/page45

Фотки можеш показать пожалуйста?

Taiho отремонтировать у меня не получалось а вот изготовить новый используя старые детали такие как датчик генераторную и высоковольтную катушки получалось.....

Кто подскажет как отремонтировать зажигание МБ-12?

Юрий-Электр написал :
Интересно, чем эта пила вас заинтересовала ??
На форуме много негатива про неё.....
Выбор сейчас большой, можно выбрать достойный аппарат......

Вот и меня она тоже заинтересовала в свое время. А начиналось все с китайского Пирана. Потом, когда я понял что качество китайских поделок меня не устраивает, то достаточно долго приценивался и изучал характеристики Хускварн и Штилей. И вот только затем я заинтересовался Тайгой. И только после достаточно длительного анализа характеристик и взвешивания всех плюсов и минусов различных бензопил, я принял решение купить Тайгу 245.
И поверьте, я не питал особых иллюзий и был готов к тому что эта бензопила может потребовать "доработки напильником" - и то что этого не потребовалось рассматриваю исключительно как приятную случайность.
Как мне кажется, очень многие оценивают купленный механизм исключительно по первому впечатлению - если завелся сразу после покупки то значит хороший, а если нет - плохой. К сожалению к продукции советской промышленности такой критерий никогда не был применим - в подавляющем числе случаев требовалось предварительное доведение ее до ума. И если пользователь к этому готов, то он в итоге получает прекрасный девайс - у которого при наличии всего одного недостатка (вес) имеется куча достоинств (всеядность, надежность, простота обслуживания и ремонта).
Данную бензопилу нельзя советовать людям которым надо "сел и поехал", а вот тем кто готов с ней позаниматься - вполне.

EFFFECTSlim написал :
ЛЮДИ!!!Подскажите где можно купить бензопилу "тайга 245".Весь нет пролазил и нехрена.

Я свою брал в www.astroyrekon.ru/page45