WOW! написал :
Китайцы как дети, передирают один к одному и делают из тех материалов, что подешевле.
Подтверждаю ! Друг купил в прошлом году Weima1050 . Уже шкив (силуминовый) просто полопался и купить негде . продавцы просто руками разводят . Покрышки прокручиваются в дисках , глохнет при малейших наклонах . Какие деньги , такой и товар . Сейчас он стоит 4700 грн - халява .
WOW! написал :
Китайцы как дети, передирают один к одному и делают из тех материалов, что подешевле.
Вам предоставлена возможность поработать бесплатным испытателем китайского мотоблока.
не бесплатно, а за приемлемую сумму. но оно все стоит того. благодаря невысокой цене китайские МБ могут окупить себя даже за один сезон.
umnyi написал :
Т.е. даже у нас нет таких технологий обработки и стали такого качества что бы сделать 1:1
за полторы штуки баксов мотокультиватор у нас сделают не хуже
Просто народ не поймет и дружно побежит за китайским (если помните, то наш народ, все как один, когда то так же преоделся в китайские пуховики фиолетового цвета)
за такие деньги японцы наверное могут позволить себе ионное азотирование (валы и шестерни не коробит при термообработке), а наши только нитроцементацию шестерен, ну а китайцы... В общем выше я писал об этом.
И сталь японцы берут для шестеренок с никелем и молибденом, у нас по бедности покупателей предпочитают 18ХГТ без никеля.
И финишную обработку шестерен тоже японцы делают, у нас как правило нет. И еще много разных моментов, которые бедные производители не могут себе позволить.
Поэтому наши редуктора проигрывают японским и европейским по шумности и весу, надо чаще менять масло, пока детали не притрутся
Как то так получается
WOW! написал :
Из собственного опыта работы по копированию японской техники:
-если у японцев шестерня стоит шириной 6 мм, надо делать 8
-если японцы применили цепь шириной 6 мм, надо брать 9 (или две)
-если японцы варят раму из листа 1,5 мм, то берем 2 или больше
Т.е. даже у нас нет таких технологий обработки и стали такого качества что бы сделать 1:1 ? Так как говорить о малом запасе прочности в японических изделиях не приходится.
Японский клон китайского клона Хонды за 1,5 штуки баксов. . Без колес (за отдельную плату). интересно, кто покупает такие.
Из собственного опыта работы по копированию японской техники:
-если у японцев шестерня стоит шириной 6 мм, надо делать 8
-если японцы применили цепь шириной 6 мм, надо брать 9 (или две)
-если японцы варят раму из листа 1,5 мм, то берем 2 или больше
и так далее.
Или переделать по своему (с поправкой на медведя)
Китайцы как дети, передирают один к одному и делают из тех материалов, что подешевле.
Вам предоставлена возможность поработать бесплатным испытателем китайского мотоблока.
Бело написал :
По мне так да, первый скорей все таки культиватор, опять же ВОМ, отсутствие ремней, более мощный редуктор шестеренчатый. Это клон 105 зирки а прородитель - Гепард4, но решать вам
Насколько важен ВОМ? С остальными аргументами соглашусь. А то, что клон - ну и ладно, цена приемлема, главное, качество бы не подвело
По мне так да, первый скорей все таки культиватор, опять же ВОМ, отсутствие ремней, более мощный редуктор шестеренчатый. Это клон 105 зирки а прородитель - Гепард4, но решать вам
WOW
cколько вы не нахваливайте российский САЛЮТ , а я в его сторону не посмотрю и даже в сторону китайского САЛЮТА. раньше 4-5 лет назад , когда сомнения были в сторону китая , он был привлекателен с китайским движком за 22-23 тыс. р . но я его не хочу никакой и ФАВОРИТ тоже. для меня уж лучьше клон ХОНДЫ с чугунным редутором . много я доглядел у САЛЮТА недочетов, вот и не привлекает он меня. а заводу надо бороться за свою продукцию и делать ее привлекательной. а пока конечно китайцы на коне!!!
52dim написал :
Не зря ЗИД уже несколько лет закупает редукторы и двигатели в Китае
Фирма Эппл закупает свои айфоны в Китае (контрактный производитель Hon Hai Precision Industry Co. (Ltd.). Этот факт характеризует ее не с лучшей стороны. Уже видно невооруженным глазом, что в америке все меньше и меньше людей, способных делать что то руками.
52dim написал :
Я тоже за патриотизм и за отечественного производителя, не надо камни кидать. Но факты сегодня говорят о другом - по качеству техники и по ее себестоимости китайские производители далеко нас обогнали
Китайские авто не пользуются спросом даже в китае. Для нашего оборудования, которое мы изготавливаем китайские комплектующие категорически не применяется, только наше, Германия, Франция, Япония, в крайнем случае Тайвань, китайское - только неответственный крепеж.
Пока китайцы покупают эту продукцию, у вас есть немного денег на покупку их дешевых мотоблошек. Как говорится, кто не хочет кормить своего производителя, тот будет кормить чужого и в конце концов останется с голым задом и с долгами.Украина гробит свою промышленность.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.