Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447
#6259797

Темыч1980 написал:
для чего поставил тогда беговые шестерни и двигло поменял на своём мтз

Шестерни и двигло, что бы была возможность "прижать" на хороших кусочках. Сам понимаешь, с мощным двиглом это легче делать, особенно если по песку едешь. Мотоблок на больших оборотах по такой дороге постоянно едет с пробуксовкой. Аж подпрыгивает, особенно если такая песчаная дорога да еще в горочку. По асфальту редко когда езжу. Не нравится мне эта техника для таких дорог. Не знаешь что от не нее ожидать, когда едешь на скорости даже каких-то 15-18 км\час.

Марош, а для чего поставил тогда беговые шестерни и двигло поменял на своём мтз?
Неужто денег девать некуда?
Или всё таки есть дороги с хорошим покрытием?!

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Темыч1980 написал:
примерно 15км держит

15 км\час по полевым и лесным дорогам на мотоблоке, да еще с груженым прицепом без рессор все равно никто не поедет. Да и с пустым и то приходится выбирать кусочки хорошей дороги. 15 км\час для мотоблока, даже "за глаза" и то при наличии сиденья с пружинами, а иначе спину можно выбить.

Сергей М81 написал:
Вот у вас есть мотоблок, он вам нравится. Но некоторых возможностей не хватает. Каких?
Нужно больше груза возить? Не хватает скорестей в коробке (медленной)?

Есть. Не хватает возможности нормально разворачиваться на месте, в условиях огорода, приходится прикладывать постоянные усилия.
Больше не больше, а хотелось бы при нужде килограм 600-700 спокойно вывозить из засадных мест. На нынешнем агрегате максимум 400, если больше, то уже требуется помощь.
Скорости хватает, не болид, но примерно 15км держит, мне хватает))))

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Сергей М81 написал:

Владимир С. написал:

Марош написал:

Владимир С. написал:
мотоблок в транспорте нагружается не блинами и тп, а весом груза в прицепе. Это не одно и то-же

Хорошо было бы, если бы это было только так. Установил мощный мотор и делов столько. Все знают, что груз надо распределять больше к переднему борту, но когда кто-то с весом в 80 кг станет на пред мотоблока, то он более уверенно преодолевает препятствие с груженым прицепом.

Марош, пригруз на передок за счет сопротивления реактивной тяге добавляет конечно пригруза.Имеет значение и расположение сцепки и и диаметр колес тягача.... много чего.Только правильно сделать надо и все получится. Только не все могут и не слушают, зато гонор зашкаливает.

Владимир С., при езде в подъем математика эта меняется, колеса разгружаются. Другое дело привод на 4 колеса...

Сергей М81, при подъеме мотоблоком с груженым прицепом в гору, да и пустым тоже самое, вообще будет "другая математика". Тут уже при груз переда мало что значит. И с приводом 4х4, если тянуть прицеп в гору тоже самое "другая математика". Прицеп, он и есть прицеп. Как и прицепной адаптер для мотоблока.

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1767

Василий Шумаков..., так я о том и говорю - какие задачи -такой и мотоблок. Не всегда есть смысл "переплачивать за дифф".

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1767

Владимир С. написал:

Марош написал:

Владимир С. написал:
мотоблок в транспорте нагружается не блинами и тп, а весом груза в прицепе. Это не одно и то-же

Хорошо было бы, если бы это было только так. Установил мощный мотор и делов столько. Все знают, что груз надо распределять больше к переднему борту, но когда кто-то с весом в 80 кг станет на пред мотоблока, то он более уверенно преодолевает препятствие с груженым прицепом.

Марош, пригруз на передок за счет сопротивления реактивной тяге добавляет конечно пригруза.Имеет значение и расположение сцепки и и диаметр колес тягача.... много чего.Только правильно сделать надо и все получится. Только не все могут и не слушают, зато гонор зашкаливает.

Владимир С., при езде в подъем математика эта меняется, колеса разгружаются. Другое дело привод на 4 колеса...

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

А ещё подкину вентилятор :-)
Почему-то,Вы не знаете почему? На агросах и их подобных практически ни кто не косит...даже не буду распинатся почему.
И что мы имеем за неплохие деньги?
Мотоблок который априори не будет косить ,не будет фрезеровать!
Телега - тягачь ,основное пользование агросоподобных .
Пахать? Ну для этого к нему нужно купить- плуг,сцепку,утяжелители и не забыть научится пахать :-)
А много надо пахать?
Зато есть- ДИФ!
Зато это настоящая техника !
За настоящие и совсем не малые деньги.

Марош, В свое время случайно подвернулось 22 мешка цемента, забрать надо было в течение часа. Загрузил прицепчик, запряг "Неву"МБ-2 и с трудом, в укорячку, но довез по грунтовке после дождичка, считаю только потому, что ось на телеге была почти вровень с задним бортом (телега была не моя, на своей бы однозначно не довез), если груз над осью расположить по центру или со смещением назад, то и с пустяковым грузом можно намаяться.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Владимир С. написал:
все получится

Согласен. Но что бы столько, сколько возможно и сколько хочется, то что-то сомневаюсь.

Марош написал:

Владимир С. написал:
мотоблок в транспорте нагружается не блинами и тп, а весом груза в прицепе. Это не одно и то-же

Хорошо было бы, если бы это было только так. Установил мощный мотор и делов столько. Все знают, что груз надо распределять больше к переднему борту, но когда кто-то с весом в 80 кг станет на пред мотоблока, то он более уверенно преодолевает препятствие с груженым прицепом.

Марош, пригруз на передок за счет сопротивления реактивной тяге добавляет конечно пригруза.Имеет значение и расположение сцепки и и диаметр колес тягача.... много чего.Только правильно сделать надо и все получится. Только не все могут и не слушают, зато гонор зашкаливает.

CAIMAN340

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Сергей М81, при чем здесь в этой беседе трактор? Про трактор здесь и речи никто не ведет. С ним всем уже давным давно понятно. Здесь говорят про диф и про постоянно заблокированный. Три тысячи баксов и будет и вес, и удовольствие, и поворот.

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Сергей М81 написал:
... я всю беседу не читал...

Так почитай хотя бы за это число.

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1767

Марош написал:

Сергей М81 написал:
берите минитрактор. Тяжелые мотоблоки не на очень много тяжелее средних - это все условно...

90 кг и 170 кг это конечно "не на много". "Кузнечик" или тяжелый "Циклоп" так те вообще за 200кг.

Марош, самый простейший миник - Беларусь-132 в 2 раза тяжелее циколопов и кузнечиков и 4 колеса привод...
Но человек вроде хочет все равно мотоблок.

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 12.10.2011 Серпухов Сообщений: 3072

Приветствую всех! Какой мотоблок обсуждаете?

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1767

Марош написал:

Владимир С. написал:
мотоблок в транспорте нагружается не блинами и тп, а весом груза в прицепе. Это не одно и то-же

Хорошо было бы, если бы это было только так. Установил мощный мотор и делов столько. Все знают, что груз надо распределять больше к переднему борту, но когда кто-то с весом в 80 кг станет на пред мотоблока, то он более уверенно преодолевает препятствие с груженым прицепом.

Марош, я уже рассказывал, что повесил блины в 10 кг на нос, всего лишь, тянуть очевидно лучше стал. Хотя кажется что 10 кг это совсем мало. А в телегу сколько не грузи..

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Сергей М81 написал:
берите минитрактор. Тяжелые мотоблоки не на очень много тяжелее средних - это все условно...

90 кг и 170 кг это конечно "не на много". "Кузнечик" или тяжелый "Циклоп" так те вообще за 200кг.

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1767

Темыч1980 написал:

Сергей М81 написал:
берите минитрактор.

Были мысли. Но для меня слишком дорого, более-менее техника начинается от 3000 долларов, новая канешна, да и работ на него особо нету. Только яблоки в сезон возить, но это не каждый год, да и мотоблок вроде справляется пока. Опять же на своём участке с деревьями и забором по периметру на тракторе не очень покрутишься.
Так что мотоблок, и только он, на крайняк можно будет адаптер сделать.

Темыч1980, я всю беседу не читал.
Вот у вас есть мотоблок, он вам нравится. Но некоторых возможностей не хватает. Каких?
Нужно больше груза возить? Не хватает скорестей в коробке (медленной)?

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Владимир С. написал:
мотоблок в транспорте нагружается не блинами и тп, а весом груза в прицепе. Это не одно и то-же

Хорошо было бы, если бы это было только так. Установил мощный мотор и делов столько. Все знают, что груз надо распределять больше к переднему борту, но когда кто-то с весом в 80 кг станет на пред мотоблока, то он более уверенно преодолевает препятствие с груженым прицепом.

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1767

alldn написал:

kuzmjch написал:
.По поводу дифференциала на мб так ничего внятного и не услышал.

Была у меня Нева, теперь Агрос, так что сравнивать есть с чем. Поэтому мое мнение - без дифа - это не мотоблок. это культиватор.
Ковыряться фрезами в палисаднике самое оно.

alldn, смотря для каких задач. В большинстве случаев обычным дачникам ни МТЗ, ни Агрос, ни Мотор Сич не нужны - все это более дешевая замена трактаров для людей у кого большие владения. А дифференциал не полезная доп. опция, а вынужденная необходимость для облегчения работы с большущими тяжестями...
Нет градаций - плохие, хорошие, крутые или не очень мотоблоки. Любая техника будет хороша или плоха только сквозь призму своих работ - которые у всех разные по виду, объему, интенсивности эксплуатации.

В силу исторических причин на МастерГраде хвалят тяжелые мотоблоки, на форумхаусе Салют, что нередко сбивает с толку выбирающих, которым быть может вообще не мотоблок нужен..

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0