Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650
#6258541

Марош написал:
Меняют тогда, если хотят добавить мощности.

Это догма?

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Василий Шумаков... написал:
Сломается ,сразу поменяю этот чумадан на нормальный бензиновый ДВС.

Дешевле отремонтировать. Меняют тогда, если хотят добавить мощности.

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Темыч1980 написал:
ругое дело что для небольших, соток 20-30, или ещё меньше, приусадебных/дачных участков подойдёт одинаково что бензин, что дизель.

Все познается в сравнении. Надо иметь и то и то, и одинаковой мощности. И, главное, в одних руках.

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

Djuse написал:
8 сил более чем достаточно

Мне и 13 сил бывает мало.

Василий Шумаков... написал:
У нас не чешутся продаваны а где-то умные люди давно этот МБ в любой вариации продают...

Василий Шумаков..., без ограничений

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

Темыч1980 написал:
выбор есть, были бы деньги

Вот и не было. Брал занедорого очень древний.

Темыч1980 написал:
я не знаю причин почему именно так

А он настолько стар, что керосиновый оказался (вернее двухтопливный). Ну привёз я с города баклажку, выработал, а больше ездить на заправку за 120 км не захотелось.

52dim написал:

Павел-61 написал:
Давно поставил, ни он ни я не жалуемся.

И с бензинкой, и с дизелем-воздушкой намного лучше. Нет той вибрации, после которой суставы болят, легче на руки, а диапазон оборотов -это небо и земля!!! вот он с 14-сильным дизелем WM192F, офигенный аппарат на фрезеровке!!!
А хаять этот мотоблок будут только те, кто не пробовал на нем работать. Особенно в поле, когда изначально обе полуоси сблокированы и не надо постоянно включать-выключать блокировку.

52dim, с таким дизелем воздушкой и цена космос наверное.
У нас не чешутся продаваны а где-то умные люди давно этот МБ в любой вариации продают...

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1768

Павел-61 написал:
Давно поставил, ни он ни я не жалуемся.

И с бензинкой, и с дизелем-воздушкой намного лучше. Нет той вибрации, после которой суставы болят, легче на руки, а диапазон оборотов -это небо и земля!!! вот он с 14-сильным дизелем WM192F, офигенный аппарат на фрезеровке!!!
А хаять этот мотоблок будут только те, кто не пробовал на нем работать. Особенно в поле, когда изначально обе полуоси сблокированы и не надо постоянно включать-выключать блокировку.

Павел-61, я не знаю причин почему именно так, да и не важно.
Просто покупать дизель и потом искать на него бензиновый движок, как то сомнительно. Проще сразу взять бензиновый мотоблок и работать в удовольствие, как то так. Или покупать бензиновый изначально, а потом колхозить на него дизель, тоже сомнительное удовольствие. Тем более что выбор есть, были бы деньги

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

Темыч1980 написал:
А то смотрю на циклопов уже и бензинки мечтают ставить.

Давно поставил, ни он ни я не жалуемся.

mastera написал:
С включеной передачей мотоблок с дифом легко поворачивает, стоит только слегка потянуть его за рычаги в нужную сторону. А уж в транспорте диф имеет еще больше положительного.

Стало быть всё таки мтз, или м/с. А то смотрю на циклопов уже и бензинки мечтают ставить.
По навесному и прицепу у меня всё есть, фреза так же есть, как и запасной двигатель, в общем спасибо всем участникам, ближе к весне обзаведусь новым конём

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Марош написал:
mastera, хотя бы тем, что если на твоем мотоблоке разместить дополнительный груз, который увеличит вес твоего мотоблока до 270-300 кг, то во время разворотов в конце гона, да еще если эта разворотная полоса будет ограничена и иметь минимальную ширину, то управлять твоим мотоблоком будет очень тяжело. В смысле поворачивать. Тоже самое и с прицепом. Или если захочешь на прицепе возить груз с большим весом, чем указано в инструкции, потому что придется догружать сам мотоблок. "Циклопы" здесь лучше. Видел ведь фильмы, где азиаты на тяжелых "циклопах" лихо разворачиваются на своих рисовых плантациях. С нашими мотоблоками в такой грязи там бы руки по отрывал.

Марош,В корне не согласен, скажи здоровьишко уже нето .

Владимир С. написал:
С включеной передачей мотоблок с дифом легко поворачивает, стоит только слегка потянуть его за рычаги в нужную сторону. А уж в транспорте диф имеет еще больше положительного.

Владимир С. написал:

Марош написал:

Владимир С. написал:
Чем бензин-то плох на мотоблоке?

Больший расход на единицу проделанной работы.

Марош, а шум и трясучка на единицу работы не в счет?

Владимир С., кстати да,вот это вобще полная ж.
Ну ладно цена больше ну ладно сложнее он в обслуге но вот этот грохот и дикую вибрацию ...
Может после обкатки потише станет но пока ,Тушите свет.

Владимир С. написал:
а шум и трясучка на единицу работы не в счет?

Ну тут дело такое, это если после иномарки сразу хвататься за рога мотоблока, то это важный критерий, а если человек имел и имеет сейчас общение с сельхозтехникой прошлых лет, то возможно и не заметит трясучки и шума

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Василий Шумаков... написал:
Сломается ,сразу поменяю этот чумадан на нормальный бензиновый ДВС.

Ну тут уж каждый сам себе злобный буратино

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Марош написал:

Владимир С. написал:
Чем бензин-то плох на мотоблоке?

Больший расход на единицу проделанной работы.

Марош, а шум и трясучка на единицу работы не в счет?

CAIMAN340

Саныч53 написал:
Работает/не работает- вот главный критерий оценки. Неказистый на вид трудяга может оказаться гораздо лучше в работе гламурненького, красивенького, с кучей фар и наклеек, китайченка.

Работает то он работает, у меня во всяком случае, но вот удовольствия от работы нет, потому и решил менять коня.

Штенли 1600
Кентавр 1081д

Темыч1980 написал:

Марош написал:
потому что не на болоте в грязи работает, где лучше работать на невысоких оборотах топливного насоса и что бы мощность не падала, а на минералке. На твердой почве. На высоких оборотах в грязи будет и пробуксовка колес более высокая.

Не совсем понял, что сказать то хотел?
Дизель в любом случае лучше для трактора, трактор он не только грязь месить, а ещё и заниматься сельхозработами, где именно за счёт дизельных двигателей трактора справляются лучше, чем если бы были с бензиновыми.
Другое дело что для небольших, соток 20-30, или ещё меньше, приусадебных/дачных участков подойдёт одинаково что бензин, что дизель. И тут только играет роль нравится/не нравится.

Темыч1980, тогда мне именно не нравится дт.
Вот не нравятся кошки и все тут:-)
Да у дт много плюсов на сехоз работах но я бы напротив предпочел бензинку.
Сломается ,сразу поменяю этот чумадан на нормальный бензиновый ДВС.

Темыч1980 написал:
И тут только играет роль нравится/не нравится.

Работает/не работает- вот главный критерий оценки. Неказистый на вид трудяга может оказаться гораздо лучше в работе гламурненького, красивенького, с кучей фар и наклеек, китайченка.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Марош написал:
потому что не на болоте в грязи работает, где лучше работать на невысоких оборотах топливного насоса и что бы мощность не падала, а на минералке. На твердой почве. На высоких оборотах в грязи будет и пробуксовка колес более высокая.

Не совсем понял, что сказать то хотел?
Дизель в любом случае лучше для трактора, трактор он не только грязь месить, а ещё и заниматься сельхозработами, где именно за счёт дизельных двигателей трактора справляются лучше, чем если бы были с бензиновыми.
Другое дело что для небольших, соток 20-30, или ещё меньше, приусадебных/дачных участков подойдёт одинаково что бензин, что дизель. И тут только играет роль нравится/не нравится.

Штенли 1600
Кентавр 1081д