orex_ написал :
как определили что мотор перегрет?
Здравствуйте, определил очень просто: снял глушитель и посмотрел. Задиры на поршне. Сильные. Со стороны карбюратора чисто было. Ну и компрессии считай никакой. Сосед сказал, что месил бензин с четырехтактным маслом.
Здраствуйте, как определили что мотор перегрет?
И уважаемые колеги может у кого есть док. по:
-видам (степени)перегрева?,
-определение (признаки) перегрева?.
Спасибо.
Растолкуйте, пожалуйста. Я задумал восстановить выпрошенную у соседа перегретую 137-ю, поршневая под замену, решил поставить от 142-й. Выбил поршневой палец - и вот оно... У нас продают в поршневых комплектах подшипники без обоймы - сам видел. А здесь обойма какая-то, да еще и завальцована внутрь. И что теперь делать? Менять до кучи еще и коленвал дороговато получается, бросить - жалко. Цилиндр, поршень и подшипники коленвала уже заказаны... Или этот подшипник еще может послужить? Ролики вроде не отпущены, люфта нет. Помогите, кто в курсе, плиз!
Видео. Может кому пригодится.
Обращаю особое внимание, что самостоятельное вскрытие бензопилы означает автоматическое прекращение гарантийных обязательств.
aab-2008 написал :
Тут уже тоже писалось, отклеился теплоотражающий экран с верхнего корпуса. Он вообще сильно нужен или опять экология? Если нужен, то эбокситка или момент удержат? Похоже нагрузка по вибрации не малая, аж болт крепления верхнего корпуса выкрутился или сломался...
Клей не поможет. Если руки сильно чешутся- закрутите на саморезы. Служит( или служила в Вашем случае) для отражения тепла. У меня отвалилась, как распилил первую машину дров. Пластик греется сильно, но не плавится- зимой даже удобно. ИМХО, этот кусок люминя нафиг не нужен.
Не особенно этот экран нужен. Немного снижает нагрев пластмассы. Приклеить, в принципе, можно, только чем - не знаю. Эпоксидка от вибрации отвалится точно. Момент температуру не удержит, отстанет. У них там какой-то состав липучий нанесён на фольгу, который тоже иногда отстаёт...
Olegych, подскажи! Тут уже тоже писалось, отклеился теплоотражающий экран с верхнего корпуса. Он вообще сильно нужен или опять экология? Если нужен, то эбокситка или момент удержат? Похоже нагрузка по вибрации не малая, аж болт крепления верхнего корпуса выкрутился или сломался...
Покупайте цепи любого производителя, лишь бы шаг цепи, толщина ведущего звена и количество звеньев совпадали с Вашей. Если это не китай, то по качеству в любом случае уж не хуже родных будут. А чаще - даже лучше. Имейте в виду - зуб, изогнутый (в поперечном сечении) под углом - это хорошо для чистой свежей древесины, а грязи не любит. Зуб, изогнутый радиусом - имеет несколько меньшую производительность, зато не так страдает от грязи и абразивов. Если перед зубом стоит трамплинчик-амортизатор, цепь имеет чуть меньшую производительность, но более мягкий ход и меньшую отдачу.
Я в 142-ой несколько раз даже отработку использовал. Нормальная работа насоса-брызги масла от шины на макс. оборотах, на листе бумаги. При сгорании полного бака смеси должно остаться грамм 100 масла. При одновременной заправке.
В выходные ко мне обратился в деревне сосед за помощью. У него Хуска 142. Стала переодически не подавать масло на цепь. Мужик рукастый и головастый. Просил достать пособие по ремонту бензопил или пока подсказать, как добраться до масленного насоса. Продувку и промывку маслянного фильтра и отверстия он делал. Пособите советом. И реально ли скачать где пособие.
Ремонт Husqvarna 142
Помогите найти руководство по ремонту 142 хотя работает прекрасно ,но на будущее хотелось бы иметь , так как ремонтом занимаюсь сам.