5300470-62- коленвал стоит на всех этих пилках один. Кстати в Электролюксе он позиционируется как коленвал на Jonsered 2035, там такой же был движок , как на Партнере. Как же в таком случае случае может быть разный ход поршня?Задавался этот вопросик когда-то ребятам с электролюкса.Сами понимаете почему нет ответа.
Когда Партнер был Партнером, модели отличались так: 350 и 351 - поршневая диаметром 38 мм, модель 370 - диаметр 38мм, но цилиндр отличался внешне - местом крепления верхнего амортизатора (но был взаимозаменяем с 350 - 351) Была ещё замечательная модель 420 - это поршневая диаметром 41 мм. Все модели имели один и тот же коленчатый вал (по каталогу тоже) Все поршневые имели замечательного качества хром на цилиндре и выдерживали до 5 минут на чистом бензине (не всегда)
Модель 410 является копией Хускварны 40 и Йонсереда 2041, до последнего момента имела соответствующее качество, по-этому о ней в этой теме не вспоминаем.
. На вопрос о поршневых на Партнер с покрытым цилиндром сказали: У нас все Партнеры с такими поршневыми и идут. Запчастями вообще-то не торгуем, но под заказ можем привезти
А Вы их показать не попросили? Я не подкалываю, я спрашиваю. Потому, что однажды мне сказали так же, а показать не согласились, потому, что я держал в руках отвёртку и был готов царапать цилиндр.
Видимо, региональные поставки сильно разнятся, вот только от кого это зависит, и какой в этом смысл?
Да кто его знает, может быть. Однако наш поставщик (у которого теперь их не берём - берём другие бренды) весьма и весьма солидная организация, которая осуществляет импортные поставки сама, со складов производителя. Я думаю, никто себе не враг и если есть выбор между хорошим товаром и похуже, то выбор ими делается в сторону лучшего. Мы не на рынке торгуем и конкуренция теперь хламом торговать не даёт. Тем более - кризис.