Вот примерно так было описано в статье но точных размеров никто не предоставил и автор утверждал что за счет подбора резонанса для каждой трубы можно было перекрыть весь звуковой спекр и таким образом мощность от двигателяне не отбиралась что думаете вы ?
Почемуто тянет народ на онанимзм,а взять готовый глушитель от любого импортного мотоблока религия не позволяет?
Дедок жил в моем подьезде -пару раз за лето подкатывал на мотоблоке с тележкой ,тарахтел на весь окрестный квартал.
yra_brt написал :
вот тот рисунок извените что от руки но суть будет ясна
Где вход? Где выход? Собственно, в чём заключается принцип работы глушителя? Звук передаётся как? Звук распространяется и от колебаний корпуса (от жёсткого меньше) и непосредственно от выходящего ПУЛЬСИРУЮЩЕГО потока газов. Поэтому и нужно уменьшить и скорость потока и свести к минимуму колебания внешнего корпуса глушителя. Мне так кажется. И мне кажется что лучше иметь набор труба в трубе с заглушенными фланцами и либо щелями, либо отверстиями по периметру. Отверстия по периметру могут чередоваться с отверстиями в фланцах с чередованием через трубу. Более трёх труб внутри корпуса делать смысла нет. Габариты чем больше , тем лучше для гаражного исполнения, так как проводить какие-либо измерения у Вас возможности нет. Вы же не владеете лабораторией?
yra_brt написал :
но тот с поглащениям звука меня интересует с детства
Как стало понятно глушитель нужен на 4т двигатель. А мечта Ваша в наборе резонаторов в едином корпусе. То-есть основная задача посильнее заглушить звук выхлопа и потерять при этом минимум мощности. Я так понял. А мы тут уже на ножах..... блин. Большинство подумало, что Вы маленький 2Т желали "улучшить". Я лично так подумал. Извиняйте.
Думаю, что Вы вполне сможете добиться желаемого результата. Ведь его добиваются стандартными средствами всякие там Мерседесы и даже Жигули. Значит и Вы сумеете.
вот тот рисунок извените что от руки но суть будет ясна
так я собиралсяего выложить но (небыло времени )не ожыдал такого размаха обсуждений
теперь" будьте добры помедленней я записываю "по сутиможет ктото подробней имеет размеры спасибо
sayan написал :
Уважаемый yra_brt для чего вам глушитель?Для минитрактора?
да нужен на минитрактор ведь там он очень примитивный как выеду в огород вся деревня слышит
есть вариант глушитель с малолитражок но тот с поглащениям звука меня интересует с детства
Господа мужики! Сколь угодно можно рассуждать на эту тему. А кто-нить сумел создать вечный двигатель? Ну так и здесь.
vadim 08355 написал :
Вы думаете на заводах лошары работают?
Да и не только на заводах. В КБ, в том числе довольно крутых и даже наикрутейших. Тока вот нобелевской премии еще никто за это не огреб, а она за это дело непременно пойти должна. А так - мечты, мечты, где ваша сладость?...
rele_svg написал :
работает тише
А мощность на винте кто-нить мерил? А если мерил, то как?
Алексейй написал :
по шуму двухсильные двухтактные и двухсильные четырехтактные ?
У знакомых ребят двухтактный 8-сильный американец,вроде меркурий, работает тише 4-х сильного 4-х тактного китайца. А этот китаёз немного тише "Салюта", который пару лошадок.
Я вот мыслю двигатель на надувную приобресть. Большой у меня уже есть -хочется маленький и тихий. В связи с этим вопрос как соотносяться по шуму двухсильные двухтактные и двухсильные четырехтактные ? так как тема ушла в кусты ,то предлагаю переключиться на подвесные моторы.
Помнится как д/т каналы полировали, кромки окон, окна растачивали. Глушаки, естественно..... собственных конструкций. Результат был всегда неощутимым. Общее правило таково: Кто не умеет использовать имеющийся потенциал, тому ни что не помогает. Глупости это всё.
Хотя конечно имеется такая кагорта любителей, что и ездить желанием сильно не горят, но любят именно поковыряться. Тюнинг. Результат ни какой, зато сколько затрат и переживаний!
Djuse написал :
Что значит высокая -- возьмем отношение двигателей мотоциклов и авто(серийных и тех и других)
На счёт мощности. Я нынче в отпуске. Первый раз за много лет. Естественно взял с собою в деревню радиостанцию, усилитель на двойку и два блока питания от компов. Мне нужен был ток ампер до 40.
И вот....... Я, желая получить связь с конкретным корреспондентом, несколько превысил номинальную мощность усилителя, в результате чего вылетел один из блоков питания. Всё. Я сижу теперь на одном.
И максимум что я могу, это 80 Ватт в антенну. А мог бы легко 150. Ну, и вопрос: на кой ляд я пытался выжать 180, если корреспондент ну ни как не отличит 140 от 180. Для чего было печёнку рвать? И это горе теперь для меня ШИРЕ ВСЕЛЕННОЙ!!!!!
И всё именно так и обстоит с другими закончеными конструкциями. В них достигнут балланс и малейшее "улучшение" показателей одного из параметров существенно влияет на иный в сторону ухудшения.
Djuse написал :
Какой тип глушителя поднимает мощность мотора?
Уважаемый. Я не работаю в двигателестроениии. Я радист. И потому термин "резонанс" у меня язык не поворачивается применить. Так как "резонанс" понятие весьма широкое употребляемое, а явление это весьма буквальное и конкретное. Я чётко знаю, что занимаясь глушителем можно значительно уменьшить уровень звукового давления, но ощутимо поднять мощность двигателя не удастся. Учитывая, что инструмент вышедший в серию УЖЕ имеет оптимальную конструкцию, или около того. В нём уже достигнут компромисс между всеми учитываемыми факторами.
На счёт карба я шутил серьёзно. Там значительно больший потенциал, нежели в глушителе.
ur5imw Литровая мощность -- отношение мощности двигателя к его обьему.
Что значит высокая -- возьмем отношение двигателей мотоциклов и авто(серийных и тех и других)
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!