Jesha, пока ум в раскоряку, не знаю пока, в какую сторону меня шатнет/качнет 
Саныч53, привет. Дружеский совет. Дай объявление на обмен твоей КМЗухи на МТЗ-132. И будет тебе счастье. Для сельхоз работ КМЗ хорош, а вот у МТЗ клиренс маловат. А тебе все равно на брюхе ползать по грязюке, но с полным приводом будешь. А главное время в пустую не потратишь
Анатолий Пск, в полном приводе есть толок, вопросов нету, но вопрос, будет ли мтз 132 с 13 колёсами проходимее кмз с 16 колёсами и одним ведущим мостом? Ведь мтз со своими двумя мостами и свисающим передком на любой борозде зависнет... Это хоть и полный привод, но не японец. Я что-то не встречал переломок у японцев...
pelipenko, я как раз об этом и писал. Серёге гряды, борозды и прочая сельхозтерминология по барабану. Ему экстрим по душе, залезть в болотину зачем нибудь или просто так для прикола. На КМЗухе на краю этого болота и утонешь. А МТЗуха с двумя мостами залезет в болотину дальше, т.е. вам по маковку будет. 
А японцы просто ценят себя и свои руки. Прежде чем запустить даже малую партию они много думают головой. Поэтому у них все рационально, все подогнано и расчитано. С них и беру пример ( и не только его). А переломка- это упрощение, а точнее отсутствие как таковых, расчетов синхронизации мостов и пр.
Я не противник МТЗ, хороший агрегат, но у него есть свои ограничения, как и у любого МТ, с которыми надо считаться.
Вопрос стоит другой: ведущий передний мост на КМЗ-012. И я свое мнение высказал. А решать уже Серёге, стоит заморачиваться или нет.