А я о чём? Лысых, да хоть даром, лишь бы забрали...Всех делов--болтов столярных купить. Мятые диски тоже не проблема. На МТ они пох, не те скорости. Кувалдометром подровняп и УСЁ.
Alexandr063, Да наш форумчанин Алексей Сиз давно на таких колесах гоняет, доволен...Мне проще бэушку джиповскую найти и поставить...На ней еще можно и рисунок протектора подкорректировать...Опять же диаметр 890мм таки не хрен собачий, а мяса куок!
Alexandr063 написал:
.Простое кольцо с дырками под размер к Уазкину диску приварить и на Уазкину резину полосок в виде ёлочек на болты "насажать"...
А если вдруг не понравилось или оперативно колесики поменять? Гораздо проще сделать универсальную проставочку под несколько автомобильных разболтовок...
Всё изгаляетесь?...Простое кольцо с дырками под размер к Уазкину диску приварить и на Уазкину резину полосок в виде ёлочек на болты "насажать"....Счас видик найду...
любые сделать, не обязательно такие, можно и без каких-либо технологических извратов изготовить сварную/токарную катушку, насверлить отверстий да резьб нарезать...
Ииии....Народ на лысую резину на болтах гребни из резиновых полосок крутит...Лучше новой заводской гребёт. Попадалось как то видео перетяга КМЗухой МТЗухи..Эх там и поизгалялись...
Анатолий Пск написал:
Пара колес (штатных на дисках) более 6500 за штуку
Ну это если совсем осатанеть, а так пара дисков литых БМВ по объявлению с Авито 1000руб., да пара б/у покрышек со своей машины, вроде не очень и ядовито...
Kolhoznik, И я с этим согласен. Но цена вопроса слишком высока. Пара колес (штатных на дисках) более 6500 за штуку*2 итого 13000 р. и более. Барство при скудном выхлопе от результата.
Анатолий Пск, ну, вроде всё логично... большие тапки ставят чтобы увеличить пятно контакта, а значит сцепление с дорогой, при этом трактор испытывает недестаток сцепного веса, соответственно догружают. Для грядок обычно ставят штатные, а для других целей, например в лес за дровами, огород весной разбороновать и пр., -широкие, с догрузом или без.
Саныч53 написал: sag81, А вот Саня из Самары показывал, как спарка грязью забивается и замерзает
Саныч53, привет.
Вот ответьте на вопрос делитанта.
А зачем вам спарки и катки с четверть ширины трактора каждое?
Участки укатывать, т.е. утрамбовывать?
Анатолий Пск, встречный вопрос, из физики: Широкие тапки увеличивают давление на грунт, или уменьшают?
Kolhoznik, меня на физике и пр. не возьмёшь. Конечно уменьшает!
Только при этом большинство пользователей после переобувки в такие "тапки" кг по 100 вешают догруз! ЗАЧЕМ создавать проблемы себе и трактору? И с такими тапками какую ширину борозды надо иметь, или проще- какой плуг. В общем, для покатушек прикольно, а для работы- увы....
Всем доброго дня/вечера/ночи! На ступице дизельного трактора 7 отверстий с резьбой, на месте 8 отверстия просто технологическая выемка, с какой целью сделанная я не знаю. Болтов крепящих колесо 7. Поэтому вряд ли 8 отверстий делали просто для проставки. Да, трактор завел, прокатился, ну и мальца снег растолкал. Завелся быстро, без эфира, давление масла накачал до того как завелся, работает вроде ровно, но громко. Фильтра и масло поменял.
Саныч53 написал: sag81, А вот Саня из Самары показывал, как спарка грязью забивается и замерзает
Саныч53, привет.
Вот ответьте на вопрос делитанта.
А зачем вам спарки и катки с четверть ширины трактора каждое?
Участки укатывать, т.е. утрамбовывать?
Анатолий Пск, встречный вопрос, из физики: Широкие тапки увеличивают давление на грунт, или уменьшают?
Вот на этих браслетиках трактор ползает просто везде; шиповка и цепи и рядом не лежали. Испытано этой зимой при заготовке дров в заросших джунглями брошенных соседских участках....
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.