Уважаемый Rino кольца быстро изнашиваются если в цилиндр попадает образив (пыль через фильтр), поэтому надо при большой запыленности чаще менять воздушный фильтр.
Специалистами ООО "АГРОИМПОРТ" освоено переоборудование минитракторов Т-012, ранее произведенных ОАО "ХТЗ им. С. Орджоникидзе", современным двигателем Vanguard™ мощностью 16 л.с. (модель 303400), производства корпорации Briggs & Stratton.
[
]()
Минитрактор Т-012 с двигателем Vanguard
Корпорация Briggs & Stratton со штаб-квартирой в г. Милуоки, штат Висконсин, США, является крупнейшим мировым производителем двигателей внутреннего сгорания: 4-х тактных карбюраторных двигателей воздушного охлаждения мощностью от 3-х до 25-ти л. с. Эти двигатели используются для привода средств малой механизации. Они устанавливаются на газонокосилки и культиваторы, мотоблоки и минитракторы, электростанции и насосы, а также на разнообразное строительное и специальное оборудование. На данный момент годовой оборот корпорации превышает 1,5 млрд. $ США. Это свыше 10 млн. двигателей различных модификаций, производимых в США и Японии, и запасные части к ним.
[
]()
Двигатель Vanguard™ мощностью 16 л.с. (модель 303400)
Двигателями Briggs & Stratton в настоящее время также оснащаются минитракторы МТЗ-082 БС (Сморгоньский агрегатный завод, г. Сморгонь, Беларусь), минитракторы производства Павлодарского тракторного завода (Казахстан) и ряд другой техники.
Уважаемый Rino. У меня была такая же проблема. В этом году было много муравейников на поле. При косьбе, пыль и песок летели в разные стороны. Фильтр после двух покосов сразу на выброс, под капотом был слой пыли.Так что как не старайся, пыль все равно забивает фильтр. Если его вынести наружу, то трудно сказать решит ли это проблему.
Да уж наверно американский двигатель лучше, чем В2Ч. На КМЗ-012 также устанавливали немецкий одноцилиндровый дизель марки Хатц, по техническим показателям он лучше, чем челябинский и американский.
Уважаемый Rino напишите пожалуйста о кольцах поподробнее. Я посмотрел, есть кольца разных ремонтных размеров. На В2Ч у меня два узких компрессионных кольца, затем широкое и нижнее маслосъемное. Для какой цели обтачивали кольца? Влезают ли газоновские кольца в ручьи поршня? И подскажите у Вас с увеличенной дымностью выбрасывало масло из сапуна?
Газоновские толще поэтому их обтачивали и укорачивали чтоб влезли в ручьи.
У меня тоже три кольца 2 компрессионных и одно маслосъемное.
Масло из сапуна не выбрасывало он только "потел".
Может вам стоит масло поменять на полусинтетику?
Еще весной я залил полусинтетику 10W40, но это не помогло. Масло начало выбрасывать после того, как специалисты поменяли ТНВД еще по гарантии. Пробовал снять сапун, но его сливная трубка не вытаскивается, задевает за что-то в корпусе, возможно они ее загнули. Вы разбирали корпус дизеля, должен ли сапун с трубой свободно выниматься из отверстия в корпусе? Продувал, трубка не забита. По поводу колец, я ставил широкие компрессионные кольца от ВАЗ 21083 диаметром 82 мм ничего не подтачивая, про узкие верхние не знаю. Кольца проходили 3 года.
Да я ставил маслосъемные завода "Стакол" похоже тоже жигулевские, подошли нормально. Сейчас поставил все кольца новые, родные, но движок все равно поддымливает. При разборке выявил как у Вас износ цилиндров, особенно левого. Возможно этот дым и не из за колец, а из за топливной аппаратуры, плохой распыл топлива, форсунки подливают, хотя форсунки я отдавал на проверку. Вообще хорошо бы узнать отзывы других владельцев таких двигателей и как у них с дымностью.
У меня черная жидкость вылетает на оборотах не пойму или масло или солярка не сгоревшая. Хочу компрессию померить купил компрессометр нужен переходник.
Да у меня такая же ситуация, по соединению патрубков глушителя бывает капает жидкость, пробовал менять форсунки, накакое то время помогает, а потом опять. Особенно это проявляется, когда дизель работает продолжительное время на холостом ходу. Кода мотор прогреешь и загрузишь по полной, тогда начинает прогорать весь выпускной тракт. Я склонен думать, что это все-таки это несгоревшее топливо. Надо поменьше давать работать на холостых оборотах и почаще загружать дизель.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.