Сегодня при работе с отвалом обратил внимание, что у меня оба задних колеса крутятся, то есть получается деф постоянно включен. Подскажите он включается при нажатии на рычаг справа внизу или поднятием? И как мне отрегулировать, чтобы он отключился?
1:4- это наверное у мото Урал на редукторе- и то его надо переворачивать- и подачу делать со стороны колеса а не с кардана( может я и ошибаюсь) но раньше задумка тоже такая была-если будут такие обороты-то тут никакие цепи не выдержат
kanol, у меня редуктор от пилы Урал а не от мотика-я поначалу думал из мото сделать но решил на этот-а передаточное число вроде 1:1.5- точно не помню надо замерить но хватает оборотов- зелень крошит в хлам- и собирать нечего
kanol, спасибо за видос - все стало ясно, НШ-10 выдает 16 номинальных МПа, значится, к гидравлике претензий нет - давление НШ в два с лишним раза ниже требуемого ГМ, вот и не выдает полных. Но должно вроде хватить и 1500 на выходе... ВОВАН-62, а какое передаточное число бензопильного редуктора?
Саныч53 написал: ВОВАН-62, привет! Дружище, а тебя не затруднит измерить диаметр шлицевого вала редуктора, на котором сидит приблуда с цепями, очень надо! Пожалуйста...
Саныч53, приблуда с цепями сидит на барабане сцепления редуктора- а на скоко там вал не знаю примерно мм 14 будет
Саныч53 написал: ВОВАН-62, kanol, ну лажа ведь полная с брусочком-то... А случись спешно из-за баранки десантироваться? Пока пузо по баранке тащишь, так и придавит уже...
Саныч53, ты видишь на каком расстоянии руль от сиденья?-смори по бруску-у меня пузо поболе наверное твоёго будет -и то влажуи вылажу-руль примерно на середине регулировки
ВОВАН-62, kanol, ну лажа ведь полная с брусочком-то... А случись спешно из-за баранки десантироваться? Пока пузо по баранке тащишь, так и придавит уже...
ВОВАН-62, привет! Дружище, а тебя не затруднит измерить диаметр шлицевого вала редуктора, на котором сидит приблуда с цепями, очень надо! Пожалуйста...