Dmytro3512 написал:
ROW111, можете фото поближе сделать пожалуйста
сделаю но к 11 марта, раньше не буду, и это фото первый вариант, его делал так: от старого карбюратора отпилил фланец с частью карбюратора старого, ну и прикрутил эту часть на шпильки головки, одел шланг и хомутами притянул, 2 года отьездил не спадывал ни разу. Потмо с иголкой карбюратора начались проблемы (начала западать и пропускать резиновое покрытие на конусе подтерлось замена иглы не помогла,купил новый карбюратор, сделал уже под него фланец самодельный трубу выточил на токарном, сделал пару проточек "елочка" и к фланцу приварил трубу, ну и остальное так же шланг,хомуты,все работает.
Всем привет! Друзья хотел спросить, у тех кто менял уд-25 на бензиновый одноцилиндровый китаец (13 л.с.) или другой похожий двигатель. Вопрос такой, хватает ли мощности, крутящего момента, резвости по сравнению с удешкой. Все-таки цилиндр один, как он себя показывает? какие плюсы, минусы замены двигателя? И еще если все-таки менять удешку, то лучше взять обычный бензиновый на 13 лс или все таки немного добавить и купить тот же китайски но дизель на 15 лс?
ROW111, можете фото поближе сделать пожалуйста
Не остается ли карб при вибрации и на почках не слетит
И что за переход на головку? Именно фланец от чего?
Саныч53, Я по молодости на вот таких ганял по зимним дорогам. Сейчас не актуально, сейчас соль и то тут то там асфальт. А раньше соли не было, дороги "полировались" только грейдерами, были белые, ровные, гладкие(приятно глазу). На старом Минске(3.111) на этих колёсах на поворотах такие наклоны закатывал, которые на резине по асфальту и не снились. Правда минус, что шипы много мощности съедают. Каждый шип точился на станке, внутри (тоже точёная) закруглённая, как плоская галька-гайка. Работа проделана огромная, но оно того стоило! Так вот(как вариант) на зиму сменку. С б/у резиной проблем нет, насверлить и накрутить болтов. Сейчас каких только нет. Можно подобрать с большими закруглёнными(или в потай) шляпками. А снаружи достаточно гаек, а можно и с кусочком резьбы. Автомобильные шипы - ни о чём, а гайки будут врезаться хорошо. Правда работы много и килограммом не отделаться.
Это были "застойные времена". Когда в сельской школе были картинги, тир, винтовки мелкокалиберные, только появившиеся ПЛАСТИКОВЫЕ!!! лыжи, титановые лыжные палки, открытый до 10 вечера спортзал. Учиться было некогда....
Мужики, цепь и на КМЗушке работает, как надо, может я просто заморачиваюсь и хочу недосягаемого? Но по второй цепи на колеса обязательно поставлю и оставлю и на лето, там тоже рулежка качественная не помешает.
Нормально цепь продольная на передке помогает. В детстве среди зимы река сильно разлилась и замерзла. Стадион превратился в каток. Так на картинги на передние колеса велосипедные цепи поставили и по льду гоняли. Без цепей по льду только прямо едет и руля не слушается - дифа то нет. А вот на задних колесах такой вариант не прокатил Как буксанул при трогании, так их этой канавки уже не выезжал картинг .