Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3601475

Stebium1 написал :
Единственное что мог подзабытьэто количество свечек или агарков

А фитили куда девались

Stebium1 написал :
дело в том что тогда и масла , и аппаратура( запчасти вообще) всё было очень плохого качества

Что изменилось с тех пор?Все просто завернули в красивую обертку....А у Николаевича с дизелем те же проблемы,что и у тракториста,пашущем на Путиловце....
Прав был дедушка,когда впервые проехал на праворулой Тойоте,изрек: -Да,уж!Лучше бы японцы первыми в космос полетели!!!

Stebium1 написал :
И Вам всего наилучшего , и ещё раз прошу извинить

Приятно общаться с интелегентными (в хорошем смысле этого слова), людьми .

Бело написал :
А фитили куда девались

Оставались на горловинах , за них и цепляли что бы не ушла на дно , там почему то нормально не растворялось

Ацетон написал :
Что изменилось с тех пор?

Да как сказать , я беру и солярку и бензин и точно знаю что это . Короче у нас много поменялось .

volk1268 написал :
rino, Удачи тебе!!! А тракторок на продажу????

И Вам не хворать!
трактор не для продажи брал на запчасти, но дербанить не буду (сам скоро с квартиры перееду в дом) будет в резерве
Кстати гидравлика разная на моем дизельном два цилиндра на задней навеске, а у этого только один в распределителе который.
ну про КПП уже и так ясно пяти скоростная и четырех.

volk1268 написал :
Если гидравлика отделена!! то почему нет!!Вот только зимой тяжеловато будет!!!А в бортовые редуктора через коробку!!на бортовых есть мерные отверстия!!

В редуктора масло попадет через чулки? Т.е. трактор надо поставить на ровное место, открыть контрольные отверстия колесных редукторов и начать заливать через заливное отверстие кпп, одновременно контролируя уровень масла в редукторах, в идеале оно должно политься одновременно с обеих дырок, затем стремительно закрутить пробки, желательно с двух сторон одновременно. Мне кажется, четырьмя литрами, согласно техдокументации, не отделаться, и привлечь для этого еще двух помощников.

Петрович1 написал :
В редуктора масло попадет через чулки?

Да , ничего не надо откручивать , просто отмерьте масло и заливайте в коробку 9,5 литра

Петрович1 написал :
Мне кажется, четырьмя литрами, согласно техдокументации, не отделаться

Я всё время писал что для нормальной работы нужно не менее 8 л масла , последние мануалы говорят 9,5 л .
После заправки масла я всегда загоняю трактор на уклон , сначала одним боком потом вторым

Stebium1 написал :
последние мануалы говорят 9,5 л .

Вот посмотреть бы на последний мануал.

Петрович1, Полистайте тему и аналогичную на Фермере не так давно кто то из парней упоминал , так что Вам к нему. Вот нашёл на Фемере автор Борзой сообщение №919

У меня в инструкции по эксплуатации тоже 9.5 л.Хотя в 3 других, предыдущих годов издания ,только 4 л. Я думал 9,5 л -это опечатка.Буду лить 9,5 л.

Может кому надо

начались подвижки с интеграцией японческого дизеля на КМЗ:
вот основная деталь (для ДВС В2ч) переходное кольцо от кожуха сцепления к ДВС Mitsubishi (фото промежуточные, )
вид спереди т.е от кожуха сцепления
вид сзади сюда приварится плита крепления, специфичная для данного ДВС
вид сбоку ,
да еще будет флянец, одной стороной крепится к маховику ДВС, другой к маховику сцепления
предварительно как-то так :-)

Регистрация: 02.02.2013 Архангельск Сообщений: 28

Привет форумчане, давненько на правах гостя просматриваю тему про минитрактор кмз012 взвешивалвсе за и против и наконец то стал счастливым обладателм сего чуда техники.Первые впечатления очень даже положительные уборка снега отвалом подметание двора щеткой первые навыкиr управления этим тракторком очень даже нравится,ни с чем не сравнить хотя с техникой дело имею с начала 70-х годов.Очень помогли дельные советы бывылых форумчан и документация выложенная для ользования т.к своей толком никакой небыло.

Шуро, Поздравляем

Регистрация: 02.02.2013 Архангельск Сообщений: 28

Поздравления с удовольствием принимаю!Особенно рад получить поздравления от ветерана форума и как я понял человека разбирающегося в технике!


Ну не надо так . А ветеран у нас это уважаемый Рино , я тут к примеру благодаря ему

Регистрация: 02.02.2013 Архангельск Сообщений: 28

Поздравления с удовольствием принимаю!Особенно рад получить поздравления от ветерана форума и как я понял человека разбирающегося в технике!Сразу же готов помочь коллегам по счастью кто то спрашивал топливные фильтры на в2ч и грабли-таковые имеются в упаковке много много лет лежали на складах в планах сенокосов не планируется так что обращайтесь.

Рино да!Он внес и еще наверное много внесет неоценимого в освоении данного вида техники,одни фотки чего стоят а инструкции? Я очень рассчитываю на его помощь у него ведь тоже первый дизель а второй бензиновый.

Регистрация: 04.02.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 9

Поделитесь опытом как сделать раздельную работу передней и задней гидравлики. а то вымораживает мозг напрочь.

Борзой, Ну только установив отдельный распределитель