виктор матонин, Здравствуйте Виктор ! Сваял на скорую руку такую же фрезу как у Вас. Спасибо за идею ! Честной народ пусть простит за неприглядный вид, т.к. картошку уже надо срочно сажать, а огород не обработан ! Поэтому красить и наводить красоту было некогда ! Вчера испытал. Что сказать, конструкция имеет право на жизнь ! Из недостатков скажу, что фрезы нужны побольше диаметром так ка глубина обработки с моими мотоблочными фрезами всего 12-15 см. Редуктор широкий и не даёт фрезам зарыться глубже, хотя перед ним и стоит у меня стрелка от культиватора. Без неё заглубление ещё хуже ! Но так как мой огород был вспахан с осени, мне было достаточно.
Немного о конструкции. Так как Виктор не сфотографировал поподробнее свою фрезу, то я это дело решил поправить. Смотрите фото ниже. Из самого редуктора (ВАЗ-2105) были удалены сателлиты с осью и конические шестерни. То есть оставлена только планетарка с подшипниками. Внутрь вставил спрошной вал на 25 мм. и приварил изнутри к шестерне и корпусу сателлитов. Чулки отрезаны сколько можно. Затем были изготовлены две крышки. Внутри крышки приварен корпус 204 подшипника, а снаружи кольцо под сальник. Корпус подшипника был взят от задней колёсной шестерни ИЖа вместе с подшипником. Сальники подошли не знаю от чего, внутренний диаметр 25, внешний 40 мм. Крышки посадил на паронитовые прокладки с герметиком. На удивление ничего нигде не подтекает ! Передаточное число у редуктора 1:4. Вращение у меня получилось по ходу и трактор вполне уверенно фрезу тащит ! Кожух сляпал из круглой Советской стиральной машины. Без него сильно кидается землёй ! Так что вот. Супруге забабахал полигон под грядки, сказала нормально ! Будут вопросы, спрашивайте.
kanol, Спереди заводилки вентилятор с Ваза. На месте заводилки стояли жалюзи,поэтому поступающий поток воздуха одинаковый.А вентилятор использую только в самую жару для комфорта движку.
VadimS написал:
Mohave, в том и вопрос, что я не знаю - есть или нет.
У мня на дизгенераторе янмаре, есть рычажок декомпрессора. А на КМЗ, на двигателях с модификацией онного, как должно быть? По схеме двигателя с декомпрессором, оч давно бегло смотрел, реализовано без тросиков, приводов и рычажков. По центробежному принципу. На своём двигателе, я крутил его вручную кривым ручным стартером. В такте сжатия, это пипец его провернуть как постараться надо. Ну значит у меня нет декомпрессора.
По фрезе - чтобы увеличить высоту подъема рабочего органа, Л-образную раму навески центрального винта срезал и приварил ниже, опустив тем самым точку крепления на 10 см ниже.
насколько выше будет подниматься, испытаю сегодня вечером. Урезание конструкции основано на вчерашнем ковырянии в грязи - если бы фреза поднималась выше, то не было бы необходимости в повторных манипуляциях с трубой, хватило бы одного раза.
123Дмитрий123 написал: Саныч53 интересно,хотелось бы взглянуть конструкцию?
123Дмитрий123,
доброго утра! На предыдущей странице выкладывал фото застрявшей КМЗушки, так там видно. Рычаг в положении "заблокировано", педаль сделана прямоугольной для удобства нажимания пяткой.
Mohave, в том и вопрос, что я не знаю - есть или нет. Вскрывать двигатель времени не было. Могу судить только по работе впускного клапана: после такта впуска воздуха поршень идет вверх (сжатие), впускной клапан закрывается. Далее, когда поршень приближается к ВМТ снова приоткрывается на короткое время впускной клапан и где-то в этот момент происходит впрыск. Топливовоздушная смесь выбрасывается в воздухофильтр. Вопрос - что это? В эти выходные прослежу такты работы двигателя. Может выяснится, что фазы газораспределения смещены. Но вот это приоткрывание клапана на короткое время, что это? Похоже на стравливание излишнего давления при запуске?
123Дмитрий123, я давно сделал подпружиненный рычаг, стопорящий педаль блокировки в нажатом положении, тоже из-за неудобства. Но у меня педаль стопорится автоматически при нажатии, у тебя же надо рычаг надо поворачивать, отсюда и вопрос. Szayzev, есть у меня классная лебедка самовытаскивания из КАМАЗовской трещотки, с холостым ходом барабана, с возможностью быстрого разматывания троса, легенькая, быстросъемная... Но в данном случае вызволить аппарат из грязюки оказалось быстрее при помощи трубы и веревок.
Саныч53, Не знаю как сейчас, но раньше именно для этого на танке сзади обычное бревно крепилось.
Можно на задние диски придумать что то вроде невысоких, но с широкой брылой катушек. Можно даже стационаром, сильно мешать не будут, и использовать как лебёдку.
Саныч53 написал: Jesha, привет! А не всегда есть за что трос для лебедки зацепить... Я даже на морду не стал вешать имеющуюся лебедочку с приводом от переднего ВОМа, хотя устанавливается она в считанные минуты...
Саныч53, А труба на что? Ах да, кувалду забыл.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha, привет! А не всегда есть за что трос для лебедки зацепить... Я даже на морду не стал вешать имеющуюся лебедочку с приводом от переднего ВОМа, хотя устанавливается она в считанные минуты...
Саныч53 написал:
Вывод - такой кусок трубы, но поприличнее с виду, надо закрепить в телеге и возить с собой наравне с двумя кусками собачьей цепи и парой карабинов. А чтобы было, на всякий случай...
А если на эту трубу намотать метров 15 троса (но лучше в кольцо и к борту), а внутрь засунуть (если влезет) или примотать тем же тросом ручную лебедку (если другой нет на тракторе). То ВООБЩЕ!
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.