and.67, ну ничем тут не могу помочь, делал эту работу давно и помню, что количество прокладок было нечетное, прокладки разной толщины и приходилось несколько раз ставить/снимать бортовую, добиваясь свободного вращения и надежного зажатия тормоза. А назойливости тут никакой и нет - я сам мертвого за...бу, пока мне все не станет ясно. Постучись сюда, народы вполне адекватные и доброжелательные
Саныч53 написал: and.67, только выпавшими из-под твоих бортовых регулировочными прокладками.
Саныч53, Вы меня простите за назойливость, я просто не знаю сколько их где стояло, в смысле пластинок регулировочных, и все ли они есть, агрегат был разобран до меня и без меня.
Саныч53 написал: and.67, если все лежит в одной кучке, то только методом тыка, путем многократного изменения количества прокладок. Количество может быть разным даже на одной бортовой.
Саныч53, Добрый вечер. Немного не понятно чего методом тыка надо добиваться, я пересмотрел все инструкции и руководства на сайте, но так и не нашел какие должны быть зазоры между тормозными дисками в свободном состоянии, это что секретная информация? Или может как-то по другому можно отрегулировать?
and.67, если все лежит в одной кучке, то только методом тыка, путем многократного изменения количества прокладок. Количество может быть разным даже на одной бортовой.
Здравствуйте. На КМЗ 012 при снятии бортовых редукторов выпали регулировочные пластинки, подскажите пожалуйста как правельно отрегулировать зазор в тормозных дисках.
Здравствуйте. Проблема такого плана - не развивает мощность УД-25. Обороты набирает с задержкой, не резко, при открытии газа. Соответственно, тяги нет.
Карб импортный, проверен на другом моторе, всё идеально. Зажигание электронное.
Мож кто сталкивался..
Mapku3, С Запорожца 30го должны подойти, даже гбц ставится с небольшими доработками. В + идет увеличение степени сжатия = улучшение тяги и экономичности. На ютубе видео много. ГБЦ ЗАЗ могу продать, лежит без дела, тк свою родную фрезернул . Да и родные клапана не должны быть в дефиците. На авито полно запчастей под уд25/ск12.
Здравствуйте подскажите кто знает размеры выпускного и выпускного клапана уд25 размеры направляет клапанов может кто-то ставил аналоги с чего подходя? Может есть каталожные номера?
Саныч53, ерундой не майся. Ты что, не можешь из жести поддон себе сварить какой надо? На герметик посадишь, и никуда он не денется. Тоже мне, космический корабль. Короче, хорош думать, иди делай.
Саныч53, Легко и просто, полурама крепиться на четыре болта их откручиваешь и ставишь шайбы сколько тебе надо и прикручиваешь болтами нужной длиной. Я тоже менял двигатель и столкнулся с такой проблемой у ВЧ 2/82 расстояние от центра коленвала 155 мм до поддона, а у КИПРа 175 мм прокладка металлическая составила 20 мм. Если и этот вариант не подойдет передвинь переднюю балку в перед перевернув ее валы отбора мощности т. е. передний вал будет крепиться кардану , а то который был на кардане станет выходным валом, там ни чего переделывать там есть заводские отверстия
Саныч53 написал:
Доброго вечера всем! Джентельмены, при установке Янмара на КМЗ столкнулся с проблемой - термокинговский поддон не лезет в раму и ложится на передний ВОМ. Сам поддон из двух частей, крепеж верхней к блоку изнутри. Кто как выходил из этой ситуации?
Саныч53, у Куботы два варианта поддонов картера: обычный и высокий. Масла в последнем помещается почти в два раза больше. Двигатель рефрижераторный обычно рассчитан на очень длительный цикл работы, потому масла делают с запасом. Вероятно существуют варианты заводского поддона , но думаю найти его очень сложно. Так что сварка - болгарка в помощь.