Минитрактор КМЗ-012

T-N-A, добрый день. Первоначально человек интересовался приобретением маховика именно на двигатель В2Ч, исходя из этого и был ответ.

Всех с юбилеем, с тысячной страницей ветки КМЗ 012!

Саныч53 написал:
По поводу, что лучше -лепестковая корзина или корзина с лапками, наиболее полный и эмоциональный ответ можете получить у многочисленных владельцев автомобилей Волга ГАЗ 24

И вы получите неоднозначный ответ. Как за лапки и за лепестки, так и против оных. Проблема в ГАЗовской лапочной корзине, не умение владельцем (слесарем) её отрегулировать. Но убить её значительно сложнее, чем лепестковую.
Опять же по износу диска. Лапочная способна двигать авто на полностью отвалившихся феродо диска, лепестковая при сильном износе буксует горит и прослабляется пружина.
На лапочной возможно менять диск, лепестковая меняется вместе с диском.
Так что какую ставить, это вопрос личных предпочтений.

T-N-A написал:
Так вот конструкция с демпферными пружинами серьёзно ослабляет конструкцию диска. Целесообразность их на авто - смягчить, погасить толчок при переключении скорости, но у авто мы переключаем скорость на ходу, там есть синхронизаторы в КПП. В КМЗ синхронизаторов нет и скорость переключает при отсутствии оборотов на первичном вале (о последствиях переключения на ходу могу рассказать, показать отдельно). Таким образом, демпферные пружины в диске для КМЗ не актуальны.

Думается, всё же не ослабляет, а улучшает конструкцию диска. Основным предназначением пружин является гашение вибраций диска при трогании с места. При резком трогании (что часто происходит на тракторе, в виду его малой скорости) диск без пружин возможно деформировать, и эта деформация даст вибрацию. Если ставить диск без пружин, он должен быть толще по металу. Если мы ставим автомобильный диск, то выбрасывать пружины нет смысла. Либо поведет, либо оторвет в местах клепок.

Саныч53 написал:
Megovolt, ...Родные же железки можно найти лишь в случаях, когда на мясо пущен весь трактор, а не только двигатель.

Саныч53, сравните две свои цитаты - верхняя и вот эта, сказанная вами ранее:
"Megovolt, на самом деле запчасти в продаже существуют, предлагались как на нашей ветке, так и на соседней ветке... На Авито тоже достаточно часто продаются как двигатели, так и запчасти (я не имею в виду постоянных спекулянтов). В восстановлении В2Ч ничего космического нет..."
Вам не кажется, что ваши фразы противоречат друг друга и "заготовлены" под конкретную ситуацию?????????????????????

Megovolt, тебе по большому счету что надо-то? Передать вращение от двигателя на вал редуктора? Что имеем - вал со шлицами и маховик, установленный на двигатель, так? Что надо - сцепление (диск ведущий, диск ведомый, диск нажимной)? Что имеем из постоянных величин - шлицы на валу и расстояние от маховика двигателя до вала. Что делаем - подбираем по шлицам диск сцепления; далее подбираем корзину, не обязательно от Оки, человек на Куботский двигун ставил Матизовское сцепление, в нете найти можно. Исходя из размеров имеющихся железок определяем диаметр ведущего диска (маховика сцепления) и расстояние от рабочей плоскости диска до посадочной плоскости маховика на двигателе. Ищем какой-нибудь, просто любой чугунный маховик, дорабатываем его до нужных размеров, при необходимости делаем проставку для получения линейного размера и в путь. Родные же железки можно найти лишь в случаях, когда на мясо пущен весь трактор, а не только двигатель.
По поводу, что лучше -лепестковая корзина или корзина с лапками, наиболее полный и эмоциональный ответ можете получить у многочисленных владельцев автомобилей Волга ГАЗ 24

Megovolt написал:
T-N-A, У авто маховик блином,а здесь конусом. Предположу что конструкторы подгоняли размер. По поводу,что конструкция г...
Я несогласен с вами,ваши мотивации не вижу обоснования. Возьмем Т-150

довольно давно применяется новое сцепление с одним дискам по конструкции авто. В отличии старого варианта с двумя дисками. Проблема переделки это вес и балансировка.

Megovolt, обратите внимание - я не совсем о конструкции выразился, что оно г...но. Данный тип(лепестковый) имеет место быть в тракторах. Моё утверждение касается сцепления этих легковушек в целом, т.е. корзина+диск, а более точно материалов, качества изготовления. Хлипкое оно, в сравнении с КМЗ. Покупал года три назад для установки китайского движка импортное (лучшее на рынке в тот момент) сцепление от Оки. Корзина лепестковая. Диск даже расклепал, разобрал по частям. Так вот конструкция с демпферными пружинами серьёзно ослабляет конструкцию диска. Целесообразность их на авто - смягчить, погасить толчок при переключении скорости, но у авто мы переключаем скорость на ходу, там есть синхронизаторы в КПП. В КМЗ синхронизаторов нет и скорость переключает при отсутствии оборотов на первичном вале (о последствиях переключения на ходу могу рассказать, показать отдельно). Таким образом, демпферные пружины в диске для КМЗ не актуальны. КМЗшный диск простой, прочный и долговечный(при отрегулированном сцеплении). Еще добавлю и о конструкции корзины. Так вот лепестковая конструкция имеет изъяны: она имеет свойство прослабляться и не регулируется как КМЗшная. Лепестки могут ломаться. Однозначно по надежности, регулируемости, ремонтно пригодности наше сцепление лучше!
А про Т-150 отдельная тема. Слава Богу нет его у меня! Там вариантов корзин и дисков куча. И представленная вами корзина всё таки сделана для Т-150, а не от Форд Фокуса.
С предположением, что конструкторы подгоняли размер - это абсолютно точно. Форма как раз, что б подать сцепление ближе к редуктору.

Salo-61 написал:

Kolhoznik написал:
Блин, в этой ветке искать что-то конкретное - это капец какой-то

Вот эти фотки я скидывал раньше....... если в чем-то помогут....... на редукторе звезды большая 28, малая 14 а на редукторе от Крота 4:1.....

Salo-61, здравствуйте очень меня интересует ваша фреза не слабоват ли редуктор от крота и какиеобороты на самих фрезах ведь на мотоблоках передаточное число идет на понижение оборотов а у вас на повышение если еще кто нибудь делал самодельные фрезы то просьба дать совет

Megovolt написал:
7.5 смотрится получше но и побольше! Посадка на родной диск поширене ромбом не будет,205 и 175 разница.

Парни, ну нисал же не 7.50 она не встпанет на трактор без бубна, а 7.50L внешний диаметр как у 5.50, рекомендованный диск 5.50 допустимый 6.50 Эта резина специально разработана для установки на миники.
PS Да и ещё немало важно на мой взгляд. эта резина много мягче родной, спокойно берите 4х-слойную

Megovolt написал:
Конкретно что предложите,модель,размер

Себе собираюсь ставить Maloya 245R16C, у товарища с джипа есть пара приличных колес

Megovolt, Яне силен в этой теме, только что смотрел на официальном сайте белшины модель 253 там поподробнее рассказано.

шнырь, 7.5 смотрится получше но и побольше! Посадка на родной диск поширене ромбом не будет,205 и 175 разница.

T-N-A, У авто маховик блином,а здесь конусом. Предположу что конструкторы подгоняли размер. По поводу,что конструкция г...
Я несогласен с вами,ваши мотивации не вижу обоснования. Возьмем Т-150

довольно давно применяется новое сцепление с одним дискам по конструкции авто. В отличии старого варианта с двумя дисками. Проблема переделки это вес и балансировка.

Ещё можно поспрашивать у продавцов что торгуют резиной на грузовые автомобили у них как правило есть каталоги и под заказ привезут.

Megovolt написал:

Саныч53 написал:

Megovolt написал:
Случайно не встречал 6.00-16 0-70 в продаже?

Привет. Избави тебя Бог от такой резины - узкая, трактор на ней в грязи тонет, елка забивается на раз; снег чистить без включенной блокировки и думать не моги, дубовая даже на легеньком морозе. Надо пошире и помягче.

Саныч53, Конкретно что предложите,модель,размер, фото. Грязь есть грязь,липнет всегда.

Megovolt, вернись на одну страницу назад там фотки есть и комментарии присутствуют человек доволен! Я кстати сегодня был на полевом стане у фермера одного и там увидел на 6.0 и 7.5 стояли на площадке рядом 6.0 на культиваторе а 7.5 на сеялке импортной так 7.5 смотрится получше, земеля ищи рядом магазин сельхоззапчастей там и спрашивай , не найдешь маякни я забегу узнаю где мне предлогали.

rino написал:
T-N-A, от чего сцепление точнее сами точили?

rino, по конкретнее вопрос задай. Не понимаю о чём.

Megovolt написал:
T-N-A, Вы правы !!!Фото именно то что нужно. Цены давят и приходится искать решение. Вы правы в первых постах чтоб восстановить необходимо много $... А (маховик вентилятор) есть в наличии.Сегодня примерял маховик с легковой импр. производства. Посадка не срастается,по болтам родные размер как мтз-80. На легковушках меньше и сверлить не выходит,будем подбирать искать,родной.

Megovolt, я ж сразу сказал, что подобрать проблема. Хитрый он. У авто маховик блином, а здесь конусом. Это ширину приличную дает, которую в автомобильных не встретишь. Оригинальный надо и сцепление родное. Оно очень надежное, а автомобильное (типа Оки, Матиза и др. - это гавно для трактора)! Изучал тему. Даже покупал маховик, корзину, диск. В конце концов остановился на сцеплении КМЗ!

Саныч53 написал:

Megovolt написал:
Случайно не встречал 6.00-16 0-70 в продаже?

Привет. Избави тебя Бог от такой резины - узкая, трактор на ней в грязи тонет, елка забивается на раз; снег чистить без включенной блокировки и думать не моги, дубовая даже на легеньком морозе. Надо пошире и помягче.

Саныч53, Конкретно что предложите,модель,размер, фото. Грязь есть грязь,липнет всегда.

T-N-A, от чего сцепление точнее сами точили?

T-N-A, Вы правы !!!Фото именно то что нужно. Цены давят и приходится искать решение. Вы правы в первых постах чтоб восстановить необходимо много $... А (маховик вентилятор) есть в наличии.Сегодня примерял маховик с легковой импр. производства. Посадка не срастается,по болтам родные размер как мтз-80. На легковушках меньше и сверлить не выходит,будем подбирать искать,родной.

Саныч53 написал:
Megovolt, привет. На ветке по Уральцу есть человек, его ник Shark506, адрес Shark506@yandex.ru, зовут Сергей. На настоящее время он продает свой трактор с УД25 и у него имеются дополнительно два мотора В2Ч, Попробуй, может договоришься.

Можно купить и восемь движков В2Ч, но не решить проблему здешнего коллеги. А секрет прост - речь идет не о маховике-вентиляторе двигателя В2Ч (как кое-кто думает...), а маховике трактора КМЗ-012Ч. Ознакомьтесь с фото.

Евгений Томск написал:
и по шлицам крестовины заходят

да по шлицам и подходит.