Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 22.11.2009 Щелково Сообщений: 186
#1519403

Rino Задние колеса стоят от МКСМ-800 (диски и шины). Между диском и ступицей колеса переходной фланец. Ширина протектора шины около 25 см. Все покупал так как выточить фланец у меня нет возможности ( токарного станка и такой "болванки" ). Руководство по трактору распечатать не получается. У этой книги такой переплет, что в сканер не ложится.

а какое преимущество данных колес перед стоковыми кроме устойчивости?

я думаю цепи на зиму буду ставить правда крылья придется наверно подрезать

Регистрация: 22.11.2009 Щелково Сообщений: 186

Эти колеса раза в два тяжелее, увеличивается масса и протектор глубже. Многие используют спаренные КМЗшные колеса (видно на фото фермер.ру), но там возможно забивание грязи между спаркой, что ухудшает сцепление.

а как окучивать на таких колесах или родные ставите?

Прошу прощения за вторжение - у меня от трактора остался двигатель СД-12 - он же УД-25 (трактор был б\у, мотор шел как запасной) - случайно никому не нужен?

Animal написал :
Прошу прощения за вторжение

ни чего страшного

2Animal
что хотите за него можно в личку

Регистрация: 22.11.2009 Щелково Сообщений: 186

При окучивании, культивировании а также при работе с картофелекопалкой использую заводские колеса установленные на узкую колею.

а копалка у вас какая?

Регистрация: 22.11.2009 Щелково Сообщений: 186

Копалка у меня простая типа окучника, тоже заводская. Все хвалят картофелекопалку с грохотом но цена на нее порядка 70 тыс. И есть вопрос: перед выкапыванием картофеля мы землю не пропалываем и поэтому много корней травы, будет ли картофелекопалка с гр. вообще копать и где будут корни?

мотор почти собрал в связи с холодами пришлось останавливать сборку счас жду тнвд

как снегоуборшик у него?

Здравствуйте, форумчане!
Вот приобрел КМЗ 012.
Подскажите пожалуйста , какое масло лить в коробку, мост, гидросистему и двигатель?

я в движок залил полусинтетику ЛУКОЙЛ-ЛЮКС
у вас какой двигатель?

Регистрация: 22.11.2009 Щелково Сообщений: 186

По тех. документации:
корпус редуктора-3,5 кг (л) М-8-В1, М-8-Г1, М-8-Г2 до минус 15 градусов
М-10-В2, М-10-Г2(к) до минус 5 градусов
М-8-Г2(к) до минус 20 градусов
М-6з/10-В до минус 25 градусов
М-6з/10-Г1, М-4з/6-В1 до минус 30 градусов
корпус коробки передач-9,5 кг (л) (масло аналогично как для корпуса редуктора)

опора вала отбора мощности-0,05 кг (л) М-8-В1, М-8-Г1, М-8-Г2, М-6з/10-В до минус 15 градусов
М-10-В2 до минус 5 градусов
М-6з/10-Г1, М-4з/6-В1 до минус 30 градусов
Масло в задний мост и гидросистему отдельно не заливается. Масло находящееся в коробке передач по конструктивному решению используется и в гидросистеме и в заднем мосту.

Спасибо за подробный ответ!
Мне продавец сказал, что в коробку, мости и гидросистему надо 27 литров масла, а я по вашему ответу насчитал всего 13 литров. Так сколько же надо лить?

Регистрация: 22.11.2009 Щелково Сообщений: 186

624
Вы сами можете посчитать. При заливке масла в редуктор, уровень смотрите по щупу (между рисками), а при заправке коробки передач (уже с гидросистемой) заливайте сколько указано в инструкции, уровень проверяется по двум пробкам, расположенным сбоку бортовых редукторов заднего моста (кажется под ключ 13) один со стороны двигателя, другой со стороны заднего отбора мощности, масло должно вытекать.

а какая периодичность замены масла в трансмиссии?

Регистрация: 22.11.2009 Щелково Сообщений: 186

Рекомендуемая переодичность замены масла в редукторе и коробке передач 500 часов работы двигателя.

сейчас пытались толкнуть в гараже трактор вдвоем замерз капитально (три дня на улице под -40) не смогли
колеса колом стоят