ВОВАН-2015 написал : АлексейСиз, сегодня разобрал распределитель-проверил шариковый клапан- через еоторый масло идёт с насоса-чуть растянул пружинку---ничего не дало...навеска падает...потом снял весь распределитель-как пишут и как на фото -там должен быть фильтр-но нету никакого фильтра-да и как он там может стоять-еслипоршень упирается сразу внаправляющий болт который давит на навеску???короче вытащил золотник-всё нормально-там только пружина-манжетов нет-пропускать нечему...выкрутил клапан( кое-как-резьба сплющена видимо с завода)достал сам клапаночик -всё нормально...нету больше манжетов резиновых-чтобы можно было грешить на них.......подскажите что ещё разобрать или поменять???а навеска поднимает моментом а падает сразу....
Короче Вы не разобрали, вы вытащили только поршень, а рубаху цилиндра с фильтром оставили в корпусе.
В собранном состоянии фильтр это пластмассовое колечко, хватаем и тащим аккуратно наружу.Потом вынимаем рубаху, вот там кольцо и режет.
Idar написал :
Ну и нечего возиться с родным генератором, тем более, что он зависит от сцепления и наличия аккумулятора. Без аккума быстро перегорает. Найдите на авторазвале генератор от классики или зубилы и прицепите его на сам движок.
ВОВАН-2015 написал :
подскажите что ещё разобрать или поменять???а навеска поднимает моментом а падает сразу....
Не совсем понятно что происходит, но если навеска хорошо поднимается, а при нейтральном положении распреда плавно опускается, то проблема может быть не в распреде, а в цилиндре. Если порвалась манжета на поршне, то просто масло будет перепускаться из одной полости в другую.
АлексейСиз, сегодня разобрал распределитель-проверил шариковый клапан- через еоторый масло идёт с насоса-чуть растянул пружинку---ничего не дало...навеска падает...потом снял весь распределитель-как пишут и как на фото -там должен быть фильтр-но нету никакого фильтра-да и как он там может стоять-еслипоршень упирается сразу внаправляющий болт который давит на навеску???короче вытащил золотник-всё нормально-там только пружина-манжетов нет-пропускать нечему...выкрутил клапан( кое-как-резьба сплющена видимо с завода)достал сам клапаночик -всё нормально...нету больше манжетов резиновых-чтобы можно было грешить на них.......подскажите что ещё разобрать или поменять???а навеска поднимает моментом а падает сразу....
У меня 4-хступка, но такой фрезы нет. Сварил из моста от 6-ки, но в дело не запустил, недоделал чутка. Проблема была сначала в кардане, потом во времени, а потом и время прошло. По советам - сильно зависит от структуры почвы да и не стоит того, так как скорость на 1-й слишком высокая.
Теперь думаю сделать маленькие задние колеса, поставить от классики с железными ёлочками. Тогда скорость уменьшится и коробке легче будет.T-N-A,
T-N-A написал :
Коллеги, вопрос к владельцам 4-х ступенчатых бензиновых КМЗ, пользующихся вот такой (заводской, последней модели) почвофрезой.
Тянет ли вышеупомянутый трактор эту фрезу?
Дублирую свой вопрос. Человеку фреза нужна, но есть опасения... А подводить клиента не хочется!
Завод выпускал трактора с двигателями СК 12 и комплектовали их такими фрезами !
По идеи должна пойти единственное коробка !
Так вот весь "перец" в коробке! Движки тут не причем. Данная фреза конструировалась под КПП5. Хотелось бы услышать непосредственных владельцев эксплуатирующих с 4-х ступкой. Народ - ау-уууу!
T-N-A написал :
Коллеги, вопрос к владельцам 4-х ступенчатых бензиновых КМЗ, пользующихся вот такой (заводской, последней модели) почвофрезой.
Тянет ли вышеупомянутый трактор эту фрезу?
Дублирую свой вопрос. Человеку фреза нужна, но есть опасения... А подводить клиента не хочется!
Завод выпускал трактора с двигателями СК 12 и комплектовали их такими фрезами !
По идеи должна пойти единственное коробка !
ВОВАН-2015 написал :
подскажите-кто знает внезапно стала опускаться навеска(гидравлика на кмз-012...поднимала чётко -работала-прошла 1 уборку картофеля- а потом вдруг резко стала падать-пробовал вверх- вниз-раз 10 потом вроде стала держаться...а потом заглушил-завёл -и всё опять падает---и ещё масло набежало с с полстакана гдето из под района сцепления...проверил уровень в коробке-норма..что может быть-?счас даже с поднятой навеской 3 метра не проехать -сразу падает
Скорей всего резиновое колечко порволось (на гидроцелиндре ) Ремонт не сложный резиновое кольцо надо подбирать в Резинотехнике или искать в рем комплектах в магазинах тракторных запчастей ! (лично мне колечки не понравились и я переточил под манжеты)
Масло могло с редуктора набежать ,масло в коробке и редукторе раздельно ,в редукторе уровень масла выше чем в коробке . (на КМЗ последних годов выпуска есть щюп , уровня масла в редукторе )
T-N-A написал :
Коллеги, вопрос к владельцам 4-х ступенчатых бензиновых КМЗ, пользующихся вот такой (заводской, последней модели) почвофрезой.
Тянет ли вышеупомянутый трактор эту фрезу?
Дублирую свой вопрос. Человеку фреза нужна, но есть опасения... А подводить клиента не хочется!
12дима21 написал :
Если так хочется поставить родной генератор бери от мотоцикла УРАЛ они похожи 1Х1
Шестеренки приводной нет.
Ну и нечего возиться с родным генератором, тем более, что он зависит от сцепления и наличия аккумулятора. Без аккума быстро перегорает. Найдите на авторазвале генератор от классики или зубилы и прицепите его на сам движок.
Вот пример - здесь ставится вместо заводной ножки.
Я ставил хвостовик на перед вместо храповика и тракторный генератор сбоку.
Вариантов куча - забейте в гугле "кмз012 храповик генератор" и смотрите картинки - всё станет ясно.
Кстати чудо-комплект ещё цел (кроме генератора, его на В2Ч поставлю). Можем поторговаться. Заводской комплект, стоял на СК12 белорусского минитрактора. Подходит и на Уд25. Только заводилку надо выкинуть.
12дима21 написал :
Если так хочется поставить родной генератор бери от мотоцикла УРАЛ они похожи 1Х1
Шестеренки приводной нет.
Ну и нечего возиться с родным генератором, тем более, что он зависит от сцепления и наличия аккумулятора. Без аккума быстро перегорает. Найдите на авторазвале генератор от классики или зубилы и прицепите его на сам движок.
Вот пример - здесь ставится вместо заводной ножки.
Я ставил хвостовик на перед вместо храповика и тракторный генератор сбоку.
Вариантов куча - забейте в гугле "кмз012 храповик генератор" и смотрите картинки - всё станет ясно.
подскажите-кто знает внезапно стала опускаться навеска(гидравлика на кмз-012...поднимала чётко -работала-прошла 1 уборку картофеля- а потом вдруг резко стала падать-пробовал вверх- вниз-раз 10 потом вроде стала держаться...а потом заглушил-завёл -и всё опять падает---и ещё масло набежало с с полстакана гдето из под района сцепления...проверил уровень в коробке-норма..что может быть-?счас даже с поднятой навеской 3 метра не проехать -сразу падает
Сар_Мик написал : T-N-A,
Спасибо за фото.
Муфта как-нибудь фиксируется или поджимается?
Или "просто одевается" на валы?
У вас представлены прекрасные фото валов. На них виден весь секрет соединения - один вставляется в другой, а между ними как раз просто одевается муфта.
Сар_Мик, На первой строници данного форума есть инструкции и чертежи ! По генератору советую забить на него и поставить на двигатель (листай форум найдешь варианты ) на редуктор поставь заглушку!
Втулку и если нужны шестерни можно заказать у Egihek, !
Для справки по возможности такая муфта стоит на однатонном тельфере Советского (Российского) производства соединяет двигатель с редуктором !
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.