T-N-A написал:
А подсказать (по вашему вопросу) я должен всем или вам? С такой постановкой вопроса пусть вас АлексейСиз консультирует! Он "БОГ".
P.S. я пожалуй к "читателям" присоединюсь.
Николай, да ты не обижайся, тут по стилю написаного видно, что под штеблетами носок нету, человек высказался как умеет. Для форумчан ты тоже "БОГ", и, я думаю что пол-форума тебе благодарны за помощь и подсказки. Лично я тоже считаю, что настройкой ТНВД должен заниматься специалист на стенде, и никто другой, но это никак не повод для наездов на Алексея или ещё кого-то... Сколько людей, столько и мнений, разреши ему остаться при своем. В конце-концов, здравый смысл в голове должен быть главней чем эмоции.
P.S. Не надо в читатели..., пиши, мы читаем...
Ацетон написал:
Товарищи трактористы,вопрос на удачу: Может у кого завалялся мотор от 30-ки ЗАЗ? ну а вдруг?
Три года назад продал такой с откапиталенным движком и кучу запчастей сдал в металлолом, не думал что у меня будет КМЗ с СК-12. Ацетон, пишите в личку, может чего осталось из запчастей.
Илья59_23,
Это конечно не лучший вариант. Для нижней может и пойдёт(она тянет), а вот для вертикальной сильно сомневаюсь(она толкает, да ещё и изогнутая). Хоть и нагрузки невелики, но я не поставил бы ни туда ни сюда. Считаю, что надо делать так, чтобы сделал, поставил и забыл.
подскажите... скоро собирать движок.. выкинул внутренности магнето м151, оставил только катушку.. там с первички на коммутатор газелевский сигнал подал на клемму Д.. ну и катушку двухискровую...искра появляется.. это не на движке делал.. Собственно вопрос :с магнето я убрал шпильку заводки ускорителя магнето, так как оно при электронном зажигании не упиралось... по какой метке выставлять зажигание теперь... по 33 или чисто по ВМТ первого цилиндра... равно как и второго ? я так думаю, что где-то ближе к ВМТ все же.. ибо 33 это для работы с ускорителем механическим.. эл. зажигание быстрее искра же должна быть в самом ВМТ или немного раньше?
tomdom,
Вообще искра должна проскакивать в момент совпадения "33" с меткой на кожухе. На оборотах регулятор сдвигает ещё раньше. Я устанавливаю по стробоскопу. Может на каких то для удобства установки увязали с ВМТ - не знаю. По ВМТ обычно устанавливают ГРМ. Момент ВМТ для искры слишком поздно.
"эл. зажигание быстрее" - это я не понял. Вот мощнее искра и точнее момент искры - это да.
Забейте в поисковик:ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ уд-25
будет инструкция по этим движкам. Хотел ссылку дать, но она трёхэтажная получается(если надо в личку кину).
Szayzev, у коммутаторной батарейной системы зажигания искра получается бородатая или другими словами с более широким фронтом воспламенения смеси в камере сгорания относительно магнето. У СЗ с коммутатором энергия искры обратно пропорционально оборотам, то есть у магнето малые обороты искра слабая , а у коммутаторного - на малых оборотах самая мощная искра.
Исходя из моего опыта на подвесных лодочных моторах, при переходе на коммутаторное батарейное зажигание УОЗ оптимальный получался на 5 градусов меньше, чем было рекомендовано заводом изготовителем. Думаю и у УДшки где то в этом размере.
AVSh, я на своём немного сдвинул в позднюю сторону(но совсем немного), так мне показалось лучше. Увидеть в цифрах лучше или хуже нет возможности, только на слух, по динамике и тд. Явный признак раннего зажигания - появление "отдачи" . У меня это не наблюдается даже при медленном прокручивании от руки.(даже когда было на 33).
Поднимался вопрос про фартук. Если правильно понял для защиты колонки? Надел на трубу колонки целлофановый пористый коврик. Его не видно, а от дождя закрывает(это в дополнение ко всем остальным мерам).
Szayzev, Клепки ПОЧТИ срезало,вот поэтому и возник вопрос,Спасибо за ответ! Сейчас делаю диагностику после 15лет убивания тракторешки,Сейчас делаю шкворня ,токарь втулки уже выточил! Выше выкладывал фото,От гены МТЗ я в восторге
И вопрос к Уважаемым Форумчанам, Не боитесь ставить большие и мощные колеса? У меня раньше были УАЗовские, Порвал полуось и шестерню бортовой,и 2раза болты дифа,Сейчас перешел на нивовские, Пусть лучше порбуксанет чем порвет! или я не прав???
Szayzev написал:
Поднимался вопрос про фартук. Если правильно понял для защиты колонки? Надел на трубу колонки целлофановый пористый коврик. Его не видно, а от дождя закрывает(это в дополнение ко всем остальным мерам).
Szayzev,
Я после переборки рулевой колонки надел сверху обрезок пластиковой бутылки. Тоже вариант !
Szayzev, ну то есть начинать нужно с метки 33? а там уж дальше экспериментировать
А вообще стоит при переходе на БСЗ отключить ускоритель магнето? если именно с его первичной обмотки снимается сигнал для управления коммутатором СЗ?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.