Саныч53 написал:
Приходится лепить что есть - насос ГУР от 2-х литрового Ниссановского двигателя.
А годно ли сие? Ремень работать будет другой стороной и по дорожкам, с минимальным пятном контакта. Умрет быстро.
Может его вообще опустить в раму под мотор, и ремень подлиннее. Там на фото полость. И шкив нужОн клиновый.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Всем добра! Не удалось найти насос ГУР от Хонды, левого вращения, тогда все было бы намного проще... Приходится лепить что есть - насос ГУР от 2-х литрового Ниссановского двигателя. Влезает все оооочень хреново, теснотища страшная, а надо еще как-то его сместить вправо мм на 12-15 и на столько же приподнять... Есть реальная опаска, что не влезет на место глушитель, придется от него кусок ампутировать. Вот такие развлекухи с 9-00...
kanol, старый-старый анекдот с бородой -
"Послушайте, Изя, что по-Вашему, у меня под ногтями, вроде и не пластилин?"
"Ну, если судить по вкусу и запаху, просто говно"
"Вот и я думаю - ну откуда в заднице пластилину взяться..."
Такой же вопрос - откуда в рулевой колонке вишневым косточкам зяться? Это фиксатор положения рулевой колонки. А смутившая тебя ручка поворачивает эксцентрик, давящий на стопор.
Добрый день уважаемые форумчане вопрос такой сегодня при вспашке целины заметил через при отключении муфты сцепления идет вибрация, и и вой, пару раз выжмешь вроде пропадает на что обратить внимание подскажет кто нибудь?
Jesha написал:
И даже стеклоочиститель будет работать?
Не будет, ввиду отсутствия такового. А переключатель будет управлять подогревами - включать ЭФУ, свечу накаливания в корпусе штатного топливного фильтра и электронасос питания свечи ЭФУ.