Alexandr063, Саня, привет! Это у тебя КМЗушка практически нулячая, а в моей уже рулевой редуктор подношен изрядно, червяка родного не найти, так что приходится мудрить с его сбережением, всю нагрузку на себя примет гидроцилиндр.
На форуме была ли инфа про регулировку сцепления? Иногда вторая сразу не включается надо два раза выжимать, думаю вот лапки взглянуть, вчера пахал целину на первой потихоньку ну едрен батон, напахал мне беларусь в том году щас после него я на тракторе как по бродам
kanol, возможно, что и бывает - на глаза попадалась вообще маленькая гидрорейка, с чего, не знаю. Это если по гидравлике. Был в хозяйстве Мерседес А140, так там электроусилитель был очень компактный. Основная беда электроусилителей, помимо технических заморочек - космический ценник, даже на б/у агрегаты.
Для сравнения - в левом углу дозатор из Аудейской рейки (из корпуса извлечен для доработки) и электроусилитель Калины/Приоры. Несколько разные габаритные размеры.
fil78 написал:
переделки маленькие но надо генератор хороший
надо не только генератор хороший, но еще и несколько датчиков и блок управления. Валяется у меня электроусилитель Калина/Приора, была мысля его поставить, но вот мало того, что обхитрить электронику не представляется возможным, так он еще и здоровенный. А дозатор из Аудейской рейки ростом чуть выше пачки сигарет.
видел на забугорном сайте на т-25 поставили электроусилитель на рулевую колонку , сей час можно их достать, переделки маленькие но надо генератор хороший