Серый111 написал:
у агроса своя фреза, или мтз один в один?
Серый111, Своя , но и от МТЗ подойдет шлицы один в один.
mastera, подойдёт это понятно. Ширина захвата фрезы одинаковая у них? Просто один тип доказывал что у агроса 80 захват , а у мтз 60. А так же , что мтзовская немного болтается в трубе. То есть труба входит в сцепку с большим люфтом.
Серый111, я бы так не сказал . У меня МТЗ фреза , брал ее бу и не болтается она в трубе Агро .
Серый111 написал:
mastera, подойдёт это понятно. Ширина захвата фрезы одинаковая у них? Просто один тип доказывал что у агроса 80 захват , а у мтз 60. А так же , что мтзовская немного болтается в трубе. То есть труба входит в сцепку с большим люфтом.
Серый111,
у АГОРОвской защита цепи лучше а так вроде все одинаковое.
Серый111 написал:
у агроса своя фреза, или мтз один в один?
Серый111, Своя , но и от МТЗ подойдет шлицы один в один.
mastera, подойдёт это понятно. Ширина захвата фрезы одинаковая у них? Просто один тип доказывал что у агроса 80 захват , а у мтз 60. А так же , что мтзовская немного болтается в трубе. То есть труба входит в сцепку с большим люфтом.
Недавно писал что приобрел б/у двигатель от агроса, в процессе переборки насчитал 25 несущественных, но все же отличий от своего двигателя на агро 2005г. Интересное дело, изменения пусть и мелкие вносились, а информации о них нигде не встречается.
Бердернар, Я бы на Вашем месте проверил электронный блок МБ23 или коммутатор, если у Вас МД-4М. Хорошо если есть у кого рядом рабочий мотоблок, снять и проверить на заведомо рабочий. Учитывая стоимость нового электронного блока, предварительно покупать без проверки я бы не рискнул или проверить на китайском коммутаторе от мопеда.
Бердернар написал:
Скинул тягу газа с карба, на холостых работает нормально, чуть газу поддаешь и начинается, хлопок в глушитель, не стабильная работа..
Вот если бы на холостых нормально не работал - был бы уверен наверняка что зажигание, а так... но все равно бы проверил коммутатор на неисправность
Михаэль написал:
Марош, пупок не надорви ! Мне тонна не надо , есть на это самосвал , он в любую гору пойдет
Это пока теперь у тебя самосвал, который в любое время у тебя его могут отобрать, а у пенсионера домашние работы каждый день.
Михаэль написал:
....Обвешивать по кругу мотоблок тяжелым железом ?... да и мне себя , и его агрегаты жалко .
Работа на земле не совместима с жалостью. Жалость к "железу" , жалость к себе ? Люди скотину, если им что-то нужно не жалеют, а то "железо". Да и само "железо" легко в рабочее состояние привести в отличие от животного, а после 60 лет ты и сам на это "железо" будешь уже косо смотреть. Больше телевизор да диван будут нравиться и походы в магазин да в аптеку. Агрегаты тоже не стоят жалости. У человек в хозяйстве имеется мотоблок. Как будто это уже техника. Вот и требуешь от своего мотоблока чтобы он хотя бы приблизительно соответствовал тем условиям, которые нужны в своем хозяйстве. Деньги то не малые за него отдал.
Марош, один самосвал личный , второй государственный . Себя и свою личную лошадь не жалеют только дураки . Еще в советском старом фильме финн или эстонец говорил такую фразу " трубку , лошадь и жену не даю никому ".
Михаэль написал:
Марош, пупок не надорви ! Мне тонна не надо , есть на это самосвал , он в любую гору пойдет
Это пока теперь у тебя самосвал, который в любое время у тебя его могут отобрать, а у пенсионера домашние работы каждый день.
Михаэль написал:
....Обвешивать по кругу мотоблок тяжелым железом ?... да и мне себя , и его агрегаты жалко .
Работа на земле не совместима с жалостью. Жалость к "железу" , жалость к себе ? Люди скотину, если им что-то нужно не жалеют, а то "железо". Да и само "железо" легко в рабочее состояние привести в отличие от животного, а после 60 лет ты и сам на это "железо" будешь уже косо смотреть. Больше телевизор да диван будут нравиться и походы в магазин да в аптеку. Агрегаты тоже не стоят жалости. У человек в хозяйстве имеется мотоблок. Как будто это уже техника. Вот и требуешь от своего мотоблока чтобы он хотя бы приблизительно соответствовал тем условиям, которые нужны в своем хозяйстве. Деньги то не малые за него отдал.
Михаэль написал:
Марош, при чем тут это ? Ладно отвечу тебе . Во первых ускоренные шестерни ты поставил потому что МТЗ значительно тихоходнее Агро и МС на четвертой передаче . Во вторых покрышки 6.0-12 и 16 значительно различны по диаметру . И в третьих главную пару ты в своем МТЗ 09 "расшатал" . Болты на большой шестерни чуть не срезало . Отверстия разболтало , тела болтов изгладало , дифференциальная коробка чуть не разобралась сама . Сам ведь фотки показывал в ветке по МТЗ .
Ну я тоже что-нибудь напишу.
Насчет дифференциала. Это халтура со стороны завода такая сборка этого узла. Простой болт с резьбой до самой головки. Болт 10-ка. Значит резьба 1 мм. Во время нагрузок она постепенно сминается. Допустим что резьба смялась на 0,5 мм. 4-е разбитых болта и два плотных штифта на 5 мм, которые постепенно начинают разбиваться и ломаются, так как они наверное более твердые. Кто такие болты ставил в этот узел одному Богу известно. Такую сборку спокойно можно назвать диверсией или наплевательским отношением к своей работе со стороны мастера смены и контролера, если такие там имеются. И не факт что резьбу на болтах начало разбивать только после того как были установлены ускоренные шестерни. Отверстия в шестерни и где сидели штифты нормальные.Болты были мягче. Новые штифты установил со сверла.
Насчет "тиходности" на четвертой передаче.
Ты что хочешь сказать что на своем Агро ты на четвертой пашешь? Может ты и с тонной груза на прицепе с места на четвертой трогаешься? Пример пахоты потому что это самая тяжелая работа для мотоблока. Я теперь пашу на первой или второй передаче, в зависимости от почвы, глубины пахоты и ширины захвата плуга. На третьей пробовал. Не понравилось. Быстро надо за ним ходить и тяжело двигателю. Когда не стояли ускоренные шестерни пахал на третьей передаче. Третьей пользуюсь теперь в основном с прицепом. Прицеп тоже постоянно грузил и гружу под самую "завязку". Что бы тронуться с места с груженым прицепом часто пользуюсь блокировкой. К тому же для таких работ прикручиваю еще по два дополнительных груза на колеса. Да и мой мотоблок сам по себе тяжелый с трех точкой и рамой на которой тоже что-то установлено. "Железа" на нем не мало.
Так что нагрузки дифференциал на моем мотоблоке испытывал и испытывает не малые как с навесным так и с прицепом.
Марош, пупок не надорви ! К стати для сведения на Агро четвертая передача транспортная ! На видео один пахал на адапторе мотоблоком на четвертой передаче , но это несерьезно и не наш метод . Тонну ? Я живу в горах , твой в гору тонну тоже не возьмет . Мне тонна не надо , есть на это самосвал , он в любую гору пойдет . Обвешивать по кругу мотоблок тяжелым железом ? Нет , мотоблок не броненосец , да и мне себя , и его агрегаты жалко .
user157 написал:
По рисунку не поймешь, болт накатной кажется , а должен быть с посадкой и твердостью от 12.
Вот и я про это.
user157 написал:
Завод на китайских болтах похоже решил сэкономить, посадки нет, с торца цифры есть?
Не помню я, несколько лет уже прошло. Кажется в голове отбилось что 8. Да и резьба в посадочном месте все равно. В общем ну его на хрен эти изделия для народного хозяйства. Что трактора, что автомобили, что мотоблоки. Правда многое зависит от эксплуатации. У некоторых автомобили по 40 лет в гараже стоят или мотоблоки по 40 лет работают так, как будто они только пару лет назад как выпущены заводом. Только краска уже не свежая.
Михаэль написал:
Марош, при чем тут это ? Ладно отвечу тебе . Во первых ускоренные шестерни ты поставил потому что МТЗ значительно тихоходнее Агро и МС на четвертой передаче . Во вторых покрышки 6.0-12 и 16 значительно различны по диаметру . И в третьих главную пару ты в своем МТЗ 09 "расшатал" . Болты на большой шестерни чуть не срезало . Отверстия разболтало , тела болтов изгладало , дифференциальная коробка чуть не разобралась сама . Сам ведь фотки показывал в ветке по МТЗ .
Ну я тоже что-нибудь напишу.
Насчет дифференциала. Это халтура со стороны завода такая сборка этого узла. Простой болт с резьбой до самой головки. Болт 10-ка. Значит резьба 1 мм. Во время нагрузок она постепенно сминается. Допустим что резьба смялась на 0,5 мм. 4-е разбитых болта и два плотных штифта на 5 мм, которые постепенно начинают разбиваться и ломаются, так как они наверное более твердые. Кто такие болты ставил в этот узел одному Богу известно. Такую сборку спокойно можно назвать диверсией или наплевательским отношением к своей работе со стороны мастера смены и контролера, если такие там имеются. И не факт что резьбу на болтах начало разбивать только после того как были установлены ускоренные шестерни. Отверстия в шестерни и где сидели штифты нормальные.Болты были мягче. Новые штифты установил со сверла.
Насчет "тиходности" на четвертой передаче.
Ты что хочешь сказать что на своем Агро ты на четвертой пашешь? Может ты и с тонной груза на прицепе с места на четвертой трогаешься? Пример пахоты потому что это самая тяжелая работа для мотоблока. Я теперь пашу на первой или второй передаче, в зависимости от почвы, глубины пахоты и ширины захвата плуга. На третьей пробовал. Не понравилось. Быстро надо за ним ходить и тяжело двигателю. Когда не стояли ускоренные шестерни пахал на третьей передаче. Третьей пользуюсь теперь в основном с прицепом. Прицеп тоже постоянно грузил и гружу под самую "завязку". Что бы тронуться с места с груженым прицепом часто пользуюсь блокировкой. К тому же для таких работ прикручиваю еще по два дополнительных груза на колеса. Да и мой мотоблок сам по себе тяжелый с трех точкой и рамой на которой тоже что-то установлено. "Железа" на нем не мало.
Так что нагрузки дифференциал на моем мотоблоке испытывал и испытывает не малые как с навесным так и с прицепом.
Михаэль написал:
Пахать лучше на елке размером как Луазовские колеса или уж на родной 12 елке . Нагрузка на трансмиссию номинальная , а не завышенная . И разворачивать трактористу в конце гона легче .
Самые золотые слова. А мой сосед своего Агроса уже совсем до....ал, передачи вообще не включаются, движок троит... колеса 16.
Михаэль написал:
Пахать лучше на елке размером как Луазовские колеса или уж на родной 12 елке . Нагрузка на трансмиссию номинальная , а не завышенная
Я пашу с ускоренными шестернями и уже который год все нормально. Покрышка 6.0-12.
Марош, при чем тут это ? Ладно отвечу тебе . Во первых ускоренные шестерни ты поставил потому что МТЗ значительно тихоходнее Агро и МС на четвертой передаче . Во вторых покрышки 6.0-12 и 16 значительно различны по диаметру . И в третьих главную пару ты в своем МТЗ 09 "расшатал" . Болты на большой шестерни чуть не срезало . Отверстия разболтало , тела болтов изгладало , дифференциальная коробка чуть не разобралась сама . Сам ведь фотки показывал в ветке по МТЗ .
Марош написал:
Михаэль написал:
Пахать лучше на елке размером как Луазовские колеса или уж на родной 12 елке . Нагрузка на трансмиссию номинальная , а не завышенная
Я пашу с ускоренными шестернями и уже который год все нормально. Покрышка 6.0-12.
Привез сегодня конского навозу тракторную тележку , раскидал и запахал.
mastera, А зачем так рано пахать? Земля еще не готова.А зачем так мотоблок догружать ,на 16 резине и так хорошо пашет
Работаю мотоблоком Weima 1100,13л.с
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.