Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Марош написал:
Купил бы новое прицепное устройство и забыл бы про это ТИМ.

А я, как и все, наверное, начинал с нового и сцепного и зева Агро.
Но от люфта в зеве не спасает и новьё. Люфт неизбежный даже с новья в зеве на 1мм, на рукоятях даёт полметра качания рукоятей по вертикали - только колени береги.
И вот некто выложил про ТИМ и сверх излишнее качание рукоятей прекратилось. И "новое" ненадобным стало. Да и без новья всё стало устраивать.
Перешёл на рулевое, но ТИМ очень и с ним пригодился - излишнее качание колонки то же не очень устраивало.......
Но как показала практика (моя), к креплению ТИМа надо подходить основательно

brait2019 написал:
Можно ещё столько же тягать.

Ну это ты на своем тягай. Я на своем больше тонны не хочу тягать. Ты с более мелким грузом угробил на своем мотоблоке прицепное, а с таким с каким я работаю так давно бы ему хана была. Езда по бездорожью ума требует.

brait2019 написал:
Ну ТИМ положим и не мой, а чей то давнишний сове

Купил бы новое прицепное устройство и забыл бы про это ТИМ.

Марош написал:
13 лет таскаю всякие тяжести

brait2019 написал:
Но конечно кто по ровненькому, без рытвин и ухабов

Можно ещё столько же тягать.
Да и не про "тягать" речь. На сцепку в зеве действует переламывающая по вертикали сила и при пустой телеге особенно в рытвинах и на ухабах - с одной стороны вес водилы (да ещё после плотного обеда) да ещё с пассажиром, а при гружённой телеге ещё и часть веса груза, с другой стороны - реакция от вращения колёс. И особенно эта сила может быть очень не слабой - от мощи двига зависит и от усилия преодоления сопротивления. Но и двиг Агро с успехом ломает подобные железяка с лом толщиной.
Так что хоть труба в трубе, хоть лом в трубе, хоть что угодно, а отверстие на 16 под шкворень сильно ослабляет это место. И я раз от разу всё пытаюсь это место усилить, но пока ещё не совсем.
У меня уже три сломало, Правда и условия возникали будьте-нате. Придётся на третий заход плясать от величины зева - с чего то на 70мм надо будет начинать от шкворня.

Марош написал:
какую то хрень со своим ТИМом.

Ну ТИМ положим и не мой, а чей то давнишний совет и мне он здорово помог, пока крепко держался и так же постоянно усиливались места его крепления.

brait2019 написал:
.Михаэль написал
" Надо делать трубу в трубе ,
Да это обсуждали не раз на форуме"

Ты забыл третий момент "труба в трубе и на трубе"!
Какая разница между трубой, скажем на 40, и монолитом на 40 ? ? ?
Монолитом на 40, например ломом,можно что то тяжёлое приподнять на пределе сгибания лома. А труба на 40 при таком усилии на таком плече просто согнётся. Кстати, плечо силового упорного изгиба на зеве Агро (по вертикали) как раз начинается от шкворня - самая большая изгибающая сила на шкворне.
Так что монолит покрепче будет. Если есть монолит на 38, то лучше из него делать.
Но давай посмотрим на трубу.
Зев на 70. То и трубу начальную надо брать на 70 - надо на полную задействовать такую возможность. Отверстие под шкворень на стенке трубы от таких нагрузок просто расклепает и довольно быстренько (ну не сдюжит стенка трубы а то и вообще согнётся на отверстии под шкворень), и надо в месте под шкворень внутри трубы вваривать втулку (приварка ((в деревне на коленке)) вторец трубы к втулке не прокатит - скоренько оторвётся.
Вот как то так. Монолит на 70 здесь попроще будет - навряд ли стенку монолина в 50мм разорвёт.
Но конечно кто по ровненькому, без рытвин и ухабов могут особо и не заморачиваться.

brait2019, монолита на 40 нет . Есть толще , полуось автомобиля Урал 375 . Есть еще толще . Болванка заготовка для токарных работ диаметром 240 мм. У меня на прицепе труба примерно близкая к 70 мм приваренная ко втулке на заводе . В нее варена у меня труба тоньше и вставлена в трубу дышла плотно и крутится на ней на небольшой , мною ограниченный угол . Ничего не сломало с 2006 года . Страхи твои надуманные .

brait2019 написал:

Марош написал:

Одно только Бла-Бла-Бла.

В чём именно ? В моей кучи хлама нет готовинькой сцепки? Или в том, что я пока не сделал таковую?
Здесь поднялся вопрос как сделать для тяжа (под 300) надёжную сцепку, что бы она не ломалась по опасным сечениям как деревяшка.
А ты о чём ? ? ? О том, что кто то не может таковую сделать?

brait2019, несешь ты тут какую то хрень со своим ТИМом. 13 лет таскаю всякие тяжести. И металл, и камни по полям собирал, и грунт вывозил, и песок с карьера возил, и кирпич из другой деревни возил, и кукурузу хрен только знает где осенью собирал по полям и возил. А сколько поездок на природу сделал так и не сосчитать. Да а земляных работ с весны до зимы плуг, окучник, культиватор. И это не по пару соток. Ну чуть -чуть отверстие. Вытиралось пока заводской шкворень не заменил на самодельный из воротка. Там металл твердый. Есть в запасе палец от шнека жатки комбайна. Бери на заметку. Мягкий металл шкворня об чугун вытирается и чугун вытирает. Физика.
И том что такую хрень делать. Нафига попу гармошка если поп не музыкант. Недоглядел, вовремя не сообразил и получил "кошачью болезнь" Удачи

.Михаэль написал
" Надо делать трубу в трубе ,
Да это обсуждали не раз на форуме"

Ты забыл третий момент "труба в трубе и на трубе"!
Какая разница между трубой, скажем на 40, и монолитом на 40 ? ? ?
Монолитом на 40, например ломом,можно что то тяжёлое приподнять на пределе сгибания лома. А труба на 40 при таком усилии на таком плече просто согнётся. Кстати, плечо силового упорного изгиба на зеве Агро (по вертикали) как раз начинается от шкворня - самая большая изгибающая сила на шкворне.
Так что монолит покрепче будет. Если есть монолит на 38, то лучше из него делать.
Но давай посмотрим на трубу.
Зев на 70. То и трубу начальную надо брать на 70 - надо на полную задействовать такую возможность. Отверстие под шкворень на стенке трубы от таких нагрузок просто расклепает и довольно быстренько (ну не сдюжит стенка трубы а то и вообще согнётся на отверстии под шкворень), и надо в месте под шкворень внутри трубы вваривать втулку (приварка ((в деревне на коленке)) вторец трубы к втулке не прокатит - скоренько оторвётся.
Вот как то так. Монолит на 70 здесь попроще будет - навряд ли стенку монолина в 50мм разорвёт.
Но конечно кто по ровненькому, без рытвин и ухабов могут особо и не заморачиваться.

brait2019 написал:
Марош,
Ну щас!
Гдето в углу пара ломаных сцепных узлов валяется.
Тебе они интересны?

brait2019, и эту сломает . Надо делать трубу в трубе , а не стержень в трубе . Ломает стержень всегда . Да это обсуждали не раз на форуме , очень давно .

Марош написал:

Одно только Бла-Бла-Бла.

В чём именно ? В моей кучи хлама нет готовинькой сцепки? Или в том, что я пока не сделал таковую?
Здесь поднялся вопрос как сделать для тяжа (под 300) надёжную сцепку, что бы она не ломалась по опасным сечениям как деревяшка.
А ты о чём ? ? ? О том, что кто то не может таковую сделать?

......

brait2019 написал:
mastera написал:
так в зев мотоблока должно входить72мм а у тебя какие то 35 40

Ну и где в деревне взять болванку в 70мм ? ? ?
Да ещё 2\3 на коленке обточить под диаметр 30 ?

brait2019,У меня на адапторе" таратайке" стоит сайленблок с рессоры Газели, запрессованный в трубу подходящего диаметра и обрезанный до этих 72 мм.

brait2019 написал:
Как у тебя на сварке - я даже и не замысливал - оторвало бы при первой нагрузке - даже квалифицированный сварщик не помог бы - только единый монолит начиная от шкворня.

brait2019,На телеге на сварке с 2008года, точил токарь , варил сварщик( оставили практически в трусах, может по этому и ходит?) ни каких проблем.Износился немного что в зев входит было 72 стало 70.

mastera написал:
так в зев мотоблока должно входить72мм а у тебя какие то 35 40

Ну и где в деревне взять болванку в 70мм ? ? ?
Да ещё 2\3 на коленке обточить под диаметр 30 ?

mastera написал:
И эти ТИМы придумали владельцы тяжелых водяных мотоблоков

"Тяжёлых" это как ? 300 ещё лёгкий ?
Родная сцепка телеги давно накрылась. Выточенная тогда (была возможность) накрылась как раз в месте перехода от 70 к 30 (достаточно долго проходила и многое время с ТИМом - когда накрылась свежий излом был уже на диаметре мм 15 - хорошо в метрах 10 от гаража). Без ТИМа накрылась бы много ранее.
Третья в основе стержня на 35 - всё остальное "насажено" слоёным пирогом...........
Как у тебя на сварке - я даже и не замысливал - оторвало бы при первой нагрузке - даже квалифицированный сварщик не помог бы - только единый монолит начиная от шкворня.
А вот ТИМ - без него я бы давно телегой и прочим не пользовался - всё время сцепки мастрячить!
Вот теперь есть практическое направление - на стержень на 35 напяливается труба, а может две под зев, но длину этих труб см 10 сделаю, а не как ранее - 5. Ну и несомненно усилю место крепления ТИМа на колонке.

brait2019 написал:
Марош написал:
Что это у тебя за сцепка?
mastera написал:
Присоединяюсь .

Ну что можно сделать в деревне "на коленке"?
Кусок лома длиной см 20 и диаметром мм 40. На одном конце (скажем передняя часть) отверстие на 16 под шкворень, на заднюю часть обойма надевается и задней частью стержня фиксируется эта обойма. Вот и вся нехитрость!
Обойма вставляется в дышло в виде трубы и приваривается к дышлу..........
А самое принципиальное - вся нехилая вертикальная изгибающая нагрузка приходиться на отверстие в стержне. ТИМ брал на себя половину этой нагрузки. И как оказалось, крепление этого ТИМа имеет большое значение. Стенка колонки оказалась не достаточно "крепкой" для некоторых нагрузок. Вырвался ТИМ и вся нагрузка на отверстие под шкворень. Надо было помощнее место около отверстия делать (тяж всё же под 300), чем я и займусь в следующем мае.....

brait2019,так в зев мотоблока должно входить72мм а у тебя какие то 35 40 И эти ТИМы придумали владельцы тяжелых водяных мотоблоков. зев там у них никакой а для АГРО МТЗ МС он не нужен там зев мощный, разве что оторвать рулевую колонку.Я и без ТИМа усиливал лопнула.

Марош написал:
непонятно для чего тебе ТИМ. Ты что очень большие грузы перевозишь

brait2019 написал:
Вырвался ТИМ и вся нагрузка на отверстие под шкворень

И отверстие под шкворень развалилось. А всего лишь пытался выбраться из какой то рытвины с пустой телегой - за грибками собрался. Вот тебе (точнее мне) и грузы.
Выдержало бы крепление ТИМ и ничего бы не сломалось

brait2019 написал:

Марош написал:
Что это у тебя за сцепка?

mastera написал:
Присоединяюсь .

Ну что можно сделать в деревне "на коленке"?
Кусок лома длиной см 20 и диаметром мм 40. На одном конце (скажем передняя часть) отверстие на 16 под шкворень, на заднюю часть обойма надевается и задней частью стержня фиксируется эта обойма. Вот и вся нехитрость!
Обойма вставляется в дышло в виде трубы и приваривается к дышлу..........
А самое принципиальное - вся нехилая вертикальная изгибающая нагрузка приходиться на отверстие в стержне. ТИМ брал на себя половину этой нагрузки. И как оказалось, крепление этого ТИМа имеет большое значение. Стенка колонки оказалась не достаточно "крепкой" для некоторых нагрузок. Вырвался ТИМ и вся нагрузка на отверстие под шкворень. Надо было помощнее место около отверстия делать (тяж всё же под 300), чем я и займусь в следующем мае.....

brait2019, непонятно для чего тебе ТИМ. Ты что очень большие грузы перевозишь на дальние расстояния?

Марош написал:
Что это у тебя за сцепка?

mastera написал:
Присоединяюсь .

Ну что можно сделать в деревне "на коленке"?
Кусок лома длиной см 20 и диаметром мм 40. На одном конце (скажем передняя часть) отверстие на 16 под шкворень, на заднюю часть обойма надевается и задней частью стержня фиксируется эта обойма. Вот и вся нехитрость!
Обойма вставляется в дышло в виде трубы и приваривается к дышлу..........
А самое принципиальное - вся нехилая вертикальная изгибающая нагрузка приходиться на отверстие в стержне. ТИМ брал на себя половину этой нагрузки. И как оказалось, крепление этого ТИМа имеет большое значение. Стенка колонки оказалась не достаточно "крепкой" для некоторых нагрузок. Вырвался ТИМ и вся нагрузка на отверстие под шкворень. Надо было помощнее место около отверстия делать (тяж всё же под 300), чем я и займусь в следующем мае.....

Марош написал:
brait2019 написал:
Сломалась сцепка, прослужившая 6олее 6 лет. Сделана из стержня 35. отверстие под шкворень 16,

Что это у тебя за сцепка? Интересно было бы взглянуть.

Марош,Присоединяюсь .

brait2019 написал:
Сломалась сцепка, прослужившая 6олее 6 лет. Сделана из стержня 35. отверстие под шкворень 16,

Что это у тебя за сцепка? Интересно было бы взглянуть.

Михаэль написал:
Палец поршня под шкворень ты не сломаешь

Никто и не спорит.
Но сломался стержень соединительный на 35мм по образующему отверстию под шкворень - 35-16=19мм тела.
И одновременно крепление ТИМа вырвало из крепления на колонке и поэтому на стержень по отверстию под шкворень была запредельная нагрузка перелома по вертикали - из какой то рытвины сдавал НАЗАД на 1-ой..

brait2019 написал:

Михаэль написал:
вот палец поршневой от Т 25 я покупал новый в магазине . Не было под рукой . Из него получилось две сцепки

У Т-25 цилиндр в пол метра что ли? И диаметр мм 50 ?
Из меньшего две сцепки (НОРМАЛЬНЫЕ, НАДЁЖНЫЕ для тяжа в 300Кг) ну никак не получится

brait2019, тебе под шкворень сцепки надо втулка ? Если на саму сцепку как поворотный узел , то палец поршня Т 25 короткий для этого . Тут надо труба в тубу . Палец поршня под шкворень ты не сломаешь . Скорее оторвешь в другом месте . Если боишься , то можно палец вставить во втулку или трубу большего размера и приварить .

Михаэль написал:
вот палец поршневой от Т 25 я покупал новый в магазине . Не было под рукой . Из него получилось две сцепки

У Т-25 цилиндр в пол метра что ли? И диаметр мм 50 ?
Из меньшего две сцепки (НОРМАЛЬНЫЕ, НАДЁЖНЫЕ для тяжа в 300Кг) ну никак не получится

brait2019 написал:

Михаэль написал:
я не сверлил . Подбирал с техники с готовым отверстием

Кто против.....НО...

brait2019 написал:
........6олее подходящего под рукой нет

Исходим из того, что есть.

brait2019, вот палец поршневой от Т 25 я покупал новый в магазине . Не было под рукой . Из него получилось две сцепки . Одна цельная , а короткую часть от пальца надставлял двумя шайбами с краев .